gordei11

Интересные детали знаменитых мультфильмов, не ускользнувшие от внимательных зрителей Мы постоянно рассказываем о кухне кинопроизводства. Каждый кадр новой ленты изучается, рассматривается, как под микроскопом, со всех сторон. И после особо «глазастые» любители выкладывают в Сеть свои находки: любопытные подробности или несостыковки-несуразности, в момент просмотра ускользнувшие от нашего внимания. – такое же кино: сложное, техногенное, затратное. И необыкновенно прибыльное. Для него есть свои «мультгурманы», они с не меньшей страстью, чем киношники, разбирают по косточкам каждый новый шедевр мультяшного Голливуда. В нашей подборке 18 примеров невероятного внимания к деталям, какими создатели анимационных шедевров наполнили буквально каждую сцену. Все вместе это и . За то мы его так и любим. 1. Тачки (2006) фото: © Cars / Buena Vista Pictures Distribution Присмотритесь к горам на заднем плане: они имеют форму винтажных автомобилей. 2. Тачки фото: © Cars / Buena Vista Pictures Distribution Как по небу, небу синему… Но не бело облако плывет... А тачки гоняют, оставляя в синеве отпечатки протекторов. 3. История игрушек 2 (1999) фото: © Toy Story 2 / Buena Vista Pictures Distribution Во вступительных титрах, если взглянуть вооруженным глазом, можно разглядеть неизвестное астрономам созвездие: «Лампа Pixar». Вот так встали звезды… 4. Зверополис (2016) фото: © Zootopia / Walt Disney Studios Motion Pictures Ник хранит с детства свой платочек из скаутской униформы. К тому же его рубашка имеет те же цвет и рисунок, что и обои в доме своего детства. 5. Зверополис фото: © Zootopia / Walt Disney Studios Motion Pictures У крольчихи Джуди Хоппс есть розовенький iPod, весь заполненный смешными именами вымышленных звезд и рок-групп. Вместо Селены Гомес – Гиена Гомес, вместо Fleetwood Mac – Fleetwood Yak. А Guns N' Roses стал Guns N’ Rodents (грызун). 6. Аладдин (1992) фото: © Alladin / Buena Vista Pictures Джинн поет: «У Али-Бабы было сорок разбойников, у Шахерезады – тысяча сказок». Но, как мы помним, волшебная Шахерезада знала на одну сказку больше, и «Аладдин» был одной из них. 7. Аладдин фото: © Alladin / Buena Vista Pictures Авторы старались сохранить культурную достоверность арабского мира. Этим объясняется, что джинн записывает приказы от Аладдина справа налево. 8. Принцесса и лягушка (2009) фото: © The Princess and The Frog / Walt Disney Studios Motion Pictures Зловещий и злокозненный доктор Фасилье настолько коварен и двусмысленен, что все вокруг него окрашивается дурным предзнаменованием: в месте, где человек-тень заслоняет свет, обычные обои меняют рисунок на черепа и перекрещенные кости. 9. Моана (2016) фото: © Moana / Walt Disney Studios Motion Pictures Петух Хей-Хей несколько раз пытался съесть камни. А Мауи озвучивал не кто иной, как Дуэйн «Скала» Джонсон. 10. Вверх (2009) фото: © Up / Walt Disney Studios Motion Pictures Старенький Карл, немощный – с палочкой, – угрюмый, насупившийся и замкнутый. Оттого создатели мультика сделали его таким угловатым. На его фоне неугомонный, как юла, толстячок Рассел выглядит живчиком. 11. Вверх фото: © Up / Walt Disney Studios Motion Pictures Карл не всегда был таким нелюдимым. В детстве он мечтал о приключениях и авантюрах. 12. Город героев (2014) фото: © Big Hero 6 / Walt Disney Studios Motion Pictures На стильной сумочке модницы Хани Лемон видны волшебные кнопки периодической таблицы. Значит, с помощью этого женского девайса она могла создавать любые чудеса. И не только химические. 13. Университет монстров (2016) фото: © Monsters University / Walt Disney Studios Motion Pictures Мультик, может быть, и далек от реальности, но адрес на визитке очень даже правдивый: 1200 PARK AVE, как и телефонный код Эмервиля: 510. 14. История игрушек (1995) фото: © Toy Story / Buena Vista Pictures Distribution Корешки некоторых книг на полке позади Энди – это названия короткометражек, выпущенных ранее компанией Pixar. Смотрите также 15. Головоломка (2015) фото: © Inside Out / Walt Disney Studios Motion Pictures Джой-Радость настолько яркая, что не отбрасывает тени и сама является источником света. 16. Ральф против интернета (2018) Когда спасают незадачливого Ральфа, фоном звучит попурри из заглавных тем каждого фильма, посвященного легендарным принцессам. 17. Корпорация монстров (2001) фото: © Monsters, Inc. / Buena Vista Pictures В комнате Бу мы видим Джесси из «Истории игрушек» и шарик Pixar. 18. Мулан (1998) фото: © Mulan / Buena Vista Pictures В этом мультике, снятом более 20 лет назад, музыка звучит только в первой половине, пока жизнь хороша и деревня не разрушена. Смотрите также Все по-взрослому…

Самая большая пандемия в XX веке: факты, которые стоит знать Каждый третий человек на планете оказался заболевшим , названной «испанкой», или «испанским гриппом». Какие исторические события послужили катализатором столь широкого распространения эпидемии, что это был за тип гриппа, пришел ли он из Испании, и за сколько удалось побороть болезнь... 1. Огромное число инфицированных фото: Rob Curran / unsplash.com Свыше пятисот миллионов человек, или треть всего населения Земли, заразились испанским гриппом, как называли тогда эпидемию. Она бушевала на планете в 1918-1919 годах. 2. Больные президенты фото: Hulton Archive / Getty Images Гриппом заразились Вудро Вильсон, тогдашний президент Соединенных Штатов, и будущий президент Франклин Рузвельт. Вильсон заболел во время Парижской мирной конференции 1919 года, ведя переговоры о будущем мира . Рузвельт, которому на тот момент было 36 лет, болел тяжело, но выздоровел. 3. Число жертв пандемии гриппа 1918-1919 фото: Topical Press Agency / Getty Images Оно колеблется от 50 до 100 миллионов человек, что в несколько раз больше, чем суммарные потери в Первой мировой войне (около 10 миллионов). Уровень смертности составил более 2,5%, тогда как обычный порог во время эпидемий не превышает 0,1%. 4. Страшная осень 1918 фото: Cybercobra / Via en.wikipedia.org Пик летальных исходов пришелся на осень 1918 – начало зимы 1919 года, когда за 10 недель умерло до 70 миллионов человек, то есть 2/3 от общего числа погибших. 5. Испанский грипп в США фото: G. Adams / Getty Images В течение года умерло около 675 000 человек. Для сравнения: примерно столько же скончалось в стране от СПИДа почти за 40 лет. Смотрите также 6. Испанский грипп в России фото: фото: Tengyart / unsplash.com В Россию «испанка» пришла с опозданием. Страна находилась на грани катастрофы: гражданская война, разруха, голод. Куда более серьезной проблемой для большевиков, пришедших к власти в 1917, был тиф. Хотя, по данным статистики, на фоне потерь от его разновидностей (сыпного, возвратного и брюшного) – больше 3 миллионов – испанский грипп собрал сопоставимо страшную жатву: порядка 1 миллиона человек. 7. Знаменитые люди, жертвы пандемии фото: ru.wikipedia.org В России это звезда немого кино Вера Холодная (ей было всего 25 лет) и Леонид Капица, отец физика Петра Капицы, у которого умерли жена и двое детей. Также от эпидемии умерли австрийский художник Эгон Шиле и французский поэт Гийом Аполлинер. 8. Пандемия получила название «испанский» грипп фото: Edward A. "Doc" Rogers / Via Public domain Однако сама Испания и география не имеют к этому отношения. Вирус возник в начале 1918 года и поразил воюющие на фронтах Первой мировой противоборствующие армии. Вмешался политический аспект: каждая из сторон держала в тайне факт распространения инфекции. Смотрите также Испания же держала нейтралитет, и в ней не было цензуры на эту информацию. Так и возник миф об испанских корнях «испанки». 9. До сих пор неизвестно, откуда началась эпидемия фото: Hulton Archive / Getty Images Существует несколько теорий: Восточная Азия, Европа и даже США. 10. Замалчивание властей о реальной ситуации фото: +caroline / flickr.com Администрация Вудро Вильсона старалась купировать все негативные новости, а главный хирург США заявил, что «нет никаких причин для тревоги». 11. Беспечность властей обернулась массовыми смертями фото: A.R. Coster / Getty Images На верфях Филадельфии был обнаружен очаг заражения, который врачи попытались блокировать, введя карантин. Но приближался военный парад, и карантин отменили, итог – 13 000 погибших. 12. Грипп не щадил никого фото: Topical Press Agency / Getty Images Особенно молодых. Заболевание протекало лавинообразно, и летальный конец наступал всего через несколько часов или дней после появления первых симптомов. 13. Грипп 1918 года был вирусом H1N1 фото: Afp / Getty Images Так же, как и свиной грипп 2009 года. 14. Срочно требуется медперсонал! фото: Public domain Стремительное распространение пандемии привело к перегрузке системы здравоохранения. В США был объявлен срочный призыв медицинских сестер. Больничных помещений катастрофически не хватало, и под эти цели срочно переоборудовали любые помещения. 15. Симптомы испанского гриппа фото: o0s0o1 / flickr.com Сильная усталость, головная . И сильнейший кашель, от которого у людей рвались мышцы живота, шла кровь из носа, изо рта, даже из ушей. 16. Три волны пандемии фото: CDC / Via ncbi.nlm.nih.gov Первая, самая заразная, – весной 1918, вторая, самая смертоносная, – осенью, и третья, ниспадающая, – зимой 1919.

Виртуальный Женевский автосалон от VW: стенд как настоящий, но без людей 2020 года, как мы знаем, не состоялся по объективным и, безусловно, важным причинам. Здоровье посетителей важнее! Но, по всей видимости, не все автопроизводители смогли не соблазниться возможностью устроить свой собственный виртуальный Женевский салон и провели праздник имени себя любимых. Речь идет о , который, судя по всему, настолько гордился своим виртуальным стендом, что воссоздал его в виртуальной реальности. Итак, добро пожаловать на виртуальный автосалон стенда марки Volkswagen на Женевском автосалоне 2020 года, которого никогда не было! Начиная с сегодняшнего дня, вы можете посетить его, не выходя из дома или офиса (а значит, не подвергая себя и своих близких опасности заражения), перейдя по этой . Как и положено настоящему автосалону, он будет доступен для посещения лишь в течение ограниченного времени, в данном случае до 17 апреля. Так что успевайте! Тур предлагает интерактивный цифровой опыт на все 360 градусов – вертитесь и осматривайтесь по сторонам сколько угодно! Посещение виртуального автосалона позволяет посетителям прогуливаться по фирменному стенду, рассматривать автомобили со всех сторон и даже – такого точно нет на реальном автосалоне – менять цвета и конфигурацию колесных дисков! Предусмотрен гид, который в автоматическом режиме проведет для вас экскурсию. «Я рад, что нашей маркетинговой команде удалось сделать наш стенд доступным для всех посетителей, несмотря на отмену Женевского автосалона», – сказал Юрген Штакманн, член правления бренда Volkswagen, ответственный за продажи, маркетинг и послепродажное обслуживание. Также в Фольксваген отметили, что виртуальный стенд совсем не отличается, потому что все автомобили и стенд, запланированные для Женевы, были переведены в «цифру» для 360-градусного и трехмерного домашнего опыта. В список моделей вошли: Volkswagen ID.3; новейшая линейка Golf: GTI, GTD и GTE; другая часть семейства Golf 8-го поколения; подключаемый гибрид Touareg R; кроссовер T-Roc R; он же в версии T-Roc Cabriolet и многие другие. Также на стенде представлен новый компактный фургон Caddy и далее по списку. Сами все узнайте. Напоминаем ссылку:

Детальный взгляд на умопомрачительную инженерию Koenigsegg Gemera Название «Koenigsegg Gemera» – это сочетание шведского слова «ge», что означает «дать», и «mera», что означает «больше». Технологии, используемые этим брендом, можно рассмотреть на примере недавно выпущенного 4-местного автомобиля, оснащенного мотором мощностью 1700 л. с. Его стоимость составляет 1 700 000 долларов. Чтобы детально изучить технологии, на основе которых собираются такие автомобили, нужно потратить очень много времени. Это попытка простыми словами рассказать о сложном: трансмиссии, подвеске, АКБ, кузове и аэродинамике. Как взаимодействуют силовой агрегат и трансмиссия Трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 600 л. с. расположен продольно над задней осью. К нему присоединен электрический привод мощностью 400 л. с. Он размещается вокруг коленчатого вала двигателя. Датчик положения электропровода – кольцо синего цвета. Мощность от двигателя внутреннего сгорания и встроенного электрического привода с осевым потоком (ротор которого всегда вращается вместе с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания) поступает через длинный карданный вал. Он, в свою очередь, заключен в торсионную трубку из углеродного волокна. Трубка соединена с корпусом электродвигателя сзади, а также со специальным гидротрансформатором, который называется HydraCoup. От него мощность поступает на передний дифференциал с пакетом гидравлического сцепления на каждой стороне. Узлы управляются через «модуль распределения вектора крутящего момента», гидравлический насос и гидравлический аккумулятор, который сохраняет давление. Такая компоновка обеспечивает векторное распределение крутящего момента между двумя полуосями. Если перевести на простой язык, то так распределяется мощность между передними колесами. Но крутящий момент передается и на задние колеса. Его создают 2 электропривода с осевым потоком, каждый мощностью 500 л. с., которые закреплены на алюминиевом подрамнике с помощью резиновых втулок. Эти приводы передают крутящий момент через коробку передач с параллельным расположением. Это означает, что выходной вал (ось) расположен параллельно оси ротора двигателя, так же как редукторы, установленные в задних приводах всех Tesla. У каждой из параллельных коробок передач Koenigsegg передаточное число составляет 3,3:1, что выше, чем у стандартных электромобилей (обычно показатель варьируется от 8:1 до 10:1). Представители шведского бренда утверждают, что их автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 1,9 секунды. Максимальная скорость составляет 402 км/ч. При этом задние моторы, меняющие направление движения, позволяют автомобилю сдавать назад. В суперкарах швейцарского бренда используется следующая схема трансмиссии. Установленный на коленчатом вале электродвигатель мощностью 400 л. с. (так же работает, как стартер, и обеспечивает возможность рекуперативного торможения) дополняет двигатель внутреннего сгорания мощностью 600 л. с. Передача мощности на передние колеса осуществляется через длинный карданный вал. Он подключен к гидротрансформатору, присоединенному к переднему дифференциалу 2,7:1 с двумя пакетами мокрого сцепления. Так распределяется мощность между левым и правым колесом. В задней части векторизация крутящего момента достигается благодаря тому, что Koenigsegg точно управляет двумя электродвигателями мощностью 500 л. с. Каждый из них приводит в движение колесо через коробку передач с прямым приводом. В электрическом режиме передняя трансмиссия отключается, и только задние двигатели обеспечивают тягу с рекуперативным торможением. Мощность 1700 л. с. (это около 1270 кВт) меньше, чем сумма максимальной мощности двигателя внутреннего сгорания и отдельных максимальных выходных мощностей трех электродвигателей. Причины этого кроются в следующем: 1. Выходная мощность электромобилей в значительной степени определяется энергоемкостью аккумулятора. 2. ДВС и 3 электрических привода скомпонованы так, что дают широкую кривую крутящего момента. Объясняется это желанием инженеров Koenigsegg обеспечить большую тягу на низких и на высоких оборотах. Так, на 4000 об/мин автомобиль способен выдавать крутящий момент 11 000 Нм. Представители марки считают, что такая техническая особенность улучшит управляемость автомобиля. В пресс-релизе Koenigsegg говорит, что сложение мощности всех электродвигателей дает 1400 л. с. теоретической выходной мощности. Но реально этот показатель составляет 1100 л. с. (или около 820 кВт) из-за ограниченной емкости батарей и потерь при передаче крутящего момента. Максимальная выходная мощность ДВС составляет 600 л. с., достигается при 7500 об/мин. А скоростной предел – 360 км/ч. Это более высокая скорость, чем при максимальном увеличении выходной мощности электроприводов. И это происходит потому, что пиковые точки ДВС и электрическими двигателями не достигаются при движении на одной скорости. Так, общая суммарная выходная мощность не максимизируется. Но автомобиль имеет широкую кривую крутящего момента во всем диапазоне скоростей. Также стоит отметить, что производитель включает в суммарный показатель 1700 л. с. мощность гидротрансформатора Hydracoup. При этом мало какие производители автомобилей указывают максимальный крутящий момент, включающий коэффициент его преобразования. HydraCoup вместо вариаторной коробки передач В Koenigsegg Gemera нет многоскоростной трансмиссии. Ранее было указано, что задние двигатели оснащены одинарной передачей 3,3:1. При этом 3-цилиндровый двигатель с электрическим приводом, установленным на коленчатом валу, передает мощность на одну понижающую передачу в переднем дифференциале. Непосредственно перед тем, как мощность передается на него, задействуется длинный карданный вал, и усилие попадает в то, что Кенигсегг называет HydraCoup. Это необычный, легкий, выполненный из алюминия гидротрансформатор. Он представляет собой гидравлическую муфту, которая обеспечивает дифференциальную скорость вращения и дифференциальный крутящий момент между его входом и выходом. К гидротрансформатору подключается карданный вал (называется входным) от электродвигателя. Он вращает рабочее колесо гидротрансформатора. Агрегат состоит из набора специально сконструированных лопастей, которые нагнетают жидкость к лопаткам турбины. Сила, поступающая от рабочего колеса, вращает ее. Сама турбина соединена с выходным валом переднего дифференциала. Статор между рабочим колесом и турбиной формирует потоки жидкости между двумя половинами гидротрансформатора, обеспечивая его эффективную работу. Использование гидротрансформатора дает ряд преимуществ – в частности, увеличение крутящего момента в соотношении 2/1 на низких скоростях (при оборотах двигателя до 3000 об/мин). Это очень важно, потому что передняя ось Gemera 2,7:1 настолько высока, что крутящий момент колеса и ускорение при запуске будут низкими, если не поддерживать передачу мощности от двигателя и коленчатого вала. В некотором смысле это то же самое, что и многоскоростная передача. За исключением того, что короткую первую передачу заменяет умножающий крутящий момент для ускорения на низкой скорости. Для этого Gemera использует жидкостную муфту. Крутящий момент имеет решающее значение, особенно при ускорении до предельных скоростей на одной передаче. В Gemera эту функцию выполняет преобразователь крутящего момента HydraCoup. Он трансформирует 1100 Нм, поступающие от TFG и переднего электронного двигателя, чтобы удвоить крутящий момент до 3000 об/мин. Именно поэтому Gemera способна выдавать 3500 Нм крутящего момента в состоянии покоя и может разгоняться до 400 км/ч на одной передаче. Использование гидравлической муфты для умножения крутящего момента вместо короткой передачи менее эффективно. Причина – потери, связанные с движением жидкости. Инженеры производителя утверждают, что такая особенность идет лишь на пользу, так как используется только при малой скорости и кратковременном ускорении. Если нужно набрать скорость, все происходит с точностью до наоборот. Вместо перехода на более повышенную передачу блокируется гидротрансформатор. Рабочее колесо перестает вращаться на высокой скорости – оно синхронизируется с задним дифференциалом. Это минимизирует потери мощности по сравнению с переходом на повышенную передачу, как в стандартном автомобиле. Блокировочная муфта, которой комплектуются стандартные автоматические коробки передач, активизирует рекуперативное торможение через гидротрансформатор. Усилие передается электродвигателю, расположенному на коленчатом валу. У трансмиссии автомобиля Koenigsegg потеря мощности на 3-5% ниже, чем у стандартных вариаторов или автоматических КПП. Это достигается благодаря отсутствию ступенчатой или понижающей передачи, последовательно работающей с главной. Сочетание гидротрансформатора и редуктора называется «Koenigsegg Direct Drive». Система также используется в гибридном двухместном автомобиле Regera. Она ориентирована на снижение массы машины и упрощение системы управления. Силовой агрегат Tiny Friendly Giant Это компактный двигатель, который обладает огромной мощностью. TFG полностью изготовлен из алюминия, имеет объем 2.0 литра, устанавливается продольно и немного закруглен. Каждый цилиндр мотора оснащается четырьмя клапанами. Также в комплектацию входят 2 турбонагнетателя. Они приводятся в движение выхлопными газами от трех цилиндров, поступающими через 6 отверстий – по одному на каждый выпускной клапан. Каждый из них оснащается выпускной трубой. Такая система позволяет двигателю быстро ускоряться даже на низких оборотах. Принцип работы тут заключается в том, что одна турбина связана с тремя выпускными клапанами – по одному от каждого цилиндра. Вторая турбина связана с тремя другими выпускными клапанами. На низких оборотах и частичной нагрузке весь объем выхлопных газов выталкивается в одну турбину, открывая только один выпускной клапан на цилиндр. Так удваивается давление. Когда достигается достаточный «наддув», открывается второй выпускной клапан, запускается другой турбонагнетатель. Несмотря на небольшой объем цилиндров, их размер внушителен. Диаметр их отверстия составляет 95 мм, а ход – 93,5 мм. Изготавливаются они из титанового сплава. По словам разработчиков, это обеспечивает звучание, как у большого, мощного мотора. Сами инженеры говорят, что их малыш рычит, как взрослый лев. Он издает глухой, громкий и глубокий звук. Он может настраиваться с помощью системы Freevalves. Такая компоновка позволила создать компактный, но мощный силовой агрегат. Компоненты топливной системы и аксессуары двигателя весят всего 69 кг. А сам мотор может поместиться в стандартный дорожный чемодан. Подобные габариты были у двигателя EcoBoost, разработанного инженерами Ford. Его рабочий объем составлял 1.0 литр, он комплектовался тремя цилиндрами. Но разработка Koenigsegg значительно мощнее. Она выдает крутящий момент 400 Нм при 1700 об/мин. В диапазоне 2000-7000 об/мин двигатель способен развивать максимальную скорость и создавать крутящий момент 600 Нм. Без наддува мощность мотора сокращается на 50%. Поэтому турбины – важный компонент компактного TFG. Производитель утверждает, что эта разработка является самой мощной в сегменте небольших двигателей. Компрессор TFG – это двухплоскостная установка с одним ремнем. Он соединен с масляным насосом. Этот агрегат подает сжатый воздух в крышку для системы привода бесшовных клапанов, которая управляется компьютером. «Freevalve» – двигатель без распредвала У Koenigsegg Gemera нет распределительного вала. Но практически каждый серийный 4-тактный поршневой двигатель использует кулачки для управления фазами газораспределения. Пневматические клапаны являются технологией F1, но они работают с традиционными кулачками. Расположение поршня в цилиндре типичного двигателя внутреннего сгорания обусловлено углом поворота коленчатого вала, поскольку поршень соединен с коленчатым валом посредством шатуна. Впускной и выпускной клапаны должны открываться и закрываться в определенное время относительно хода поршня в цилиндре. Впускной клапан должен быть открыт с момента, когда поршень достигает пиковой точки хода, пока не достигнет дна. Это такт впуска. Другой пример: все клапаны должны быть закрыты, когда поршень находится в нижней мертвой точке. Это такт сжатия. Практически все современные двигатели управляют клапанами с помощью распределительного вала, который механически связан с коленчатым валом ремнем или цепью. Именно эта связь между коленчатым валом (который определяет положение поршня) и распределительным валом (который определяет положение клапана) обеспечивает правильную синхронизацию клапана относительно положения поршня в цилиндре. Многие современные автомобили используют технологию переменной фазы газораспределения с переменным подъемом клапана. Как правило, в них используются электрогидравлические приводы, которые заменяют кулачки или фазирования кулачков. Суть тут заключается в переходе на другой профиль кулачка распределительного вала с другим подъемом. Фазирование кулачка должно изменяться, когда распределительный вал открывает клапаны относительно положения поршня, изменяя относительное угловое положение между кулачком и его звездочкой, которая соединяется с коленчатым валом через ремень/цепь привода ГРМ. Существует множество преимуществ, когда клапаны открываются в цикле сгорания. Основной плюс – это повышение объемной эффективности, что сокращает потребление топлива без ущерба мощности. Так сокращается количество выбросов, повышается управляемость путем расширения диапазона крутящих моментов на разных оборотах. Многие современные системы изменения фаз газораспределения управляются электроникой. Она осуществляет регулирование гидропривода, который вращает часть распределительного вала, или приводит в действие металлический штифт для фиксации в определенном положении распределительного вала. Система Freevalve Кенигсегга, также называемая «полностью регулируемым приводом клапана», отличается тем, что вместо компьютера, управляющего приводом (изменяет угол распределительного вала для изменения движения клапанов), электроника контролирует пневматический привод. Он регламентирует работу каждого клапана. Это позволяет точно и быстро изменять подъем, продолжительность и время открытия каждого отдельного клапана. «Как впускной, так и выпускной клапаны могут открываться и закрываться под любым желаемым углом коленчатого вала и на любую желаемую высоту подъема», – пишет производитель на официальном сайте. Представители Koenigsegg так описывают технологию: «Время впуска и выпуска может регулироваться независимо друг от друга под любую нагрузку. Затем система «решает», как управлять клапанами в зависимости от условий движения. Она выбирает и использует определенную комбинацию для максимизации производительности и минимизации расхода топлива, а вместе с этим – и выбросов. Freevalves обеспечивает полный контроль над двигателем, что дает прирост производительности и повышает экологичность». Компания заявляет, что расход топлива на 15-20% ниже, чем у «типичного современного 4-цилиндрового 2-литрового двигателя с прямым впрыском и переменным распределительным валом». Такой эффект достигается благодаря тому, что для регулирования потока воздуха к двигателю не требуется дроссель. А это исключает потери при перекачивании, поскольку сами клапаны точно выполняют эту функцию. Кроме того, Freevalve помогает снизить расход топлива за счет отключения определенных цилиндров с помощью так называемого «частотно-модулированного момента». Принцип работы тут заключается в том, что система использует впускной и выпускной клапаны двигателя для точного изменения того, какой цилиндр срабатывает и когда, чтобы получить требуемый крутящий момент. Метод модуляции крутящего момента здесь применен в двигателе внутреннего сгорания с механической передачей мощности, гидравлическим или пневматическим управлением электромагнитными клапанами. Они открываются и закрываются на основе сигналов, поступающих от системы управления. С ее помощью крутящий момент определяется для конкретной ситуации. Частота «ударов мощности» выбирается на основании соотношения их к оборотам холостого хода. Рабочие такты принимают участие в 2- или 4-тактных циклах, и один или несколько 2-тактных циклов чередуются с 4-тактными. Фраза «частота силовых ударов» означает, что рабочий ход является процессом, который преобразует энергию расширения массы газа после сгорания в механическое усилие. Получается, холостой ход – это процесс без газообмена, подачи воздуха или сгорания. Таким образом, положительный коэффициент отсутствует, иначе он считался бы силовым ходом. Это минимизирует силу трения и тепловые потери. На холостом ходу в двигатель не подается воздух и топливо. Тут нужно, чтобы впускные клапаны были управляемыми для удержания их в закрытом положении, с целью предотвращения попадания воздуха, до тех пор, пока они не будут открыты. Но технология наиболее эффективна, если и выпускные клапаны управляемы. Частота рабочего хода варьируется от 0 до 100% от соответствующего количества оборотов двигателя. Она выбирается путем определения того, сколько ходов должен сделать клапан на определенном количестве оборотов. Похожую технологию использует Dynamic Skip Fire – производитель автомобилей Delphi. У этой марки она называется «Переменной дезактивацией цилиндров». Но технология, помимо снижения расхода топлива и потерь энергии, позволяет Tiny Friendly Giant запускать цикл Миллера для эффективного изменения степени сжатия. Этот технологический процесс хорошо знаком поклонникам автомобилей Mazda 1990-х годов. Именно они познакомили обывателя с циклом Миллера. Он подразумевает закрытие впускного клапана с опозданием. Когда поршень поднимается во время «такта сжатия», он выталкивает некоторое количество воздушно-топливной смеси перед тем, как выполнить сжатие. Это дает более низкую степень сжатия. Этот параметр у двигателя суперкара составляет 9,5:1, что, по словам инженеров Кенигсегга, «много даже для турбированного мотора». Но именно так извлекается большая польза от сжигания воздушно-топливной смеси. Еще одно название этой технологии – цикл Аткинсона. Он задерживает впускной клапан до тех пор, пока поршень не пройдет от 20 до 30% хода вверх при движении на сжатие. В результате часть «свежего заряда» возвращается во впускной коллектор с помощью поднимающегося поршня. Следовательно, снижение мощности на низкой скорости обусловлено неполным заполнением цилиндра. Требуемый эффект наступает только после зажигания, когда поршень опускается при силовом расширении. Принцип действия цикла Аткинсона заключается в оптимальном сочетании укороченного и расширенного хода пуска по всей длине. Koenigsegg также указывает на преимущества холодного пуска. Ведь классические автомобили дают незначительное количество выбросов в первые 20 секунд работы. Это обусловлено тем, что каталитические нейтрализаторы менее эффективны в холодном состоянии. Но у экспертов есть свое видение сложившейся ситуации. Они говорят, что TFG решает две из трех проблем непосредственно при запуске, нагревая и провоцируя турбулентность топливной смеси, которая перемещается назад и вперед через впускной и выпускной клапаны. Несмотря на то что улучшенное холодное сгорание приводит к быстрому нагреву каталитического нейтрализатора, при холодном запуске вредные выбросы сокращаются на 60% по сравнению с традиционным двигателем аналогичного размера с распределительными валами. Koenigsegg детально рассказывает о том, как Freevalve помогает при холодном запуске мотора. Особенно если это касается спиртового топлива. Главное преимущество этого гибрида заключается в экологичности, а также в способности использовать «возобновляемое спиртовое топливо», которое сложнее сжигать, чем бензин. Производитель указывает в качестве преимуществ внутреннюю рециркуляцию выхлопных газов (открытие выпускного клапана для всасывания горячих выхлопных газов обратно в цилиндр во время впуска). К плюсам также относят возможность изменения степени сжатия, срабатывание специального клапана для облегчения смешивания. Не менее важен «режим нагрева», который при работающем двигателе позволяет использовать поршень в качестве насоса для повышения температуры воздуха на входе. Помимо этого, система Freevalve решает проблему холодного запуска, для чего предусмотрен режим предварительного нагрева для пуска двигателя и первого сгорания воздушно-топливной смеси. Один впускной клапан с низким подъемом предназначен для достижения максимальной турбулентности и испарения. Деактивация цилиндров используется для увеличения количества воздуха и топлива при каждом сгорании во время запуска и прогрева. Внутренняя рециркуляция отработанных газов (EGR) активируется в следующих циклах сгорания, используя горячие остатки от предыдущего процесса сжигания топлива. Переменная степень сжатия двигателя регулируется циклом Миллера. TFG можно несколько раз прокрутить перед включением зажигания, используя поршень для перекачки воздуха назад и вперед к впуску в цикле «Режим обогрева». Результат – температура воздуха на входе увеличивается на 30 градусов за 10 циклов (этот процесс занимает не более 2 секунд). И не нужно добавлять бензин в топливо или цикл запуска, что делает исходное топливо TFG независимым в любых климатических условиях. Может показаться странным, что автомобиль мощностью 1700 л. с. использует цикл Миллера и акцентирует внимание на нагреве катализаторов. Но реальность такова, что производители суперкаров вынуждены выполнять требования по нормативам выбросов. Кроме того, в 2020 году покупатели ожидают от дорогих автомобилей большего, чем огнедышащие, мощные двигатели с большими блоками. Экологичность в настоящее время – востребованный тренд. Для управления клапанами используется пневматика. Гидравлическое масло применяется для стабилизации их в определенном положении и демпфирования движения. При этом сжатый воздух почти мгновенно открывает клапан, гидравлическое давление с электронным управлением удерживает его открытым, спиральная пружина закрывает его, а пассивное гидравлическое давление смягчает его «посадку». Электрическая катушка обеспечивает высокоточное измерение положения каждого клапана. Но у технологии и системы есть существенный недостаток – высокий уровень потребления энергии. Это осложняет широкомасштабное внедрение. Директор по маркетингу Freevalve Андреас Меллер говорит, что компрессор (это агрегат со стандартными внутренними элементами переменного тока, способный выдерживать давление до 300 фунтов на квадратный дюйм), как правило, потребляет больше энергии, чем распределительные валы. Это частично компенсируется сокращением количества моторного масла и давления, под которым оно подается для смазки кулачков и клапанов. Для этого Freevalve использует специальный гидравлический контур. Энергоемкость – расплата за быстродействие. Но в пользу системы говорит тот факт, что на холостых и низких оборотах ее высокое потребление энергии снижают потери в некоторых системах VVT (интеллектуальное изменение фаз газораспределения). Независимые специалисты высказывают опасения по поводу надежности и стоимости Freevalve. Но они тут же отмечают, что система сохраняет эксплуатационный ресурс поршней и клапанов. Кроме того, специалисты отмечают значительное упрощение конструкции двигателя, поскольку не нужно учитывать синхронизирующую передачу и связанную с ней резонансную динамику. Неоспоримым плюсом является отсутствие кулачков, цепей или тяжелых блоков управления. Несомненно, у гибкого клапанного механизма есть много преимуществ. Например, способность сохранять остатки выхлопных газов для нагрева и разбавления очередной порции топливно-воздушной смеси. Еще один плюс – возможность захватывать много воздуха при высоких нагрузках. При этом воздухозаборник остается открытым до определенной степени сжатия для выдачи максимальной мощности. Отключение одного из впускных клапанов для увеличения завихрения – также широко известная технология, которая уже внедрена в массовое производство. Таким образом, в основе концепции лежат технически и технологически обоснованные идеи. Стоит отметить, что фазировщики кулачков используют многие бренды. Например, Honda VTEC (yo), BMW Valvetronic, FCA Multi-Air. Большинство этих систем дискретные, в них заложено 2-3 определенных положения вместо непрерывно изменяемого диапазона. Системы Valvetronic и Multi-Air влияют только на фазу, но не на профиль подъема. Но есть вариации, когда влияние распространяется на оба параметра, но в четко определенных соотношениях. Большинство автопроизводителей делают ставку на дискретные системы или ограничивают количество непрерывных измерений по нескольким причинам. Разработка и производство дискретных пошаговых механизмов дешевле. В них проще интегрировать электронную систему контроля и управления. А это необходимо для выполнения действующих нормативов по вредным выбросам. Кроме того, механизм непрерывного действия нуждается в гораздо более сложной и дорогостоящей системе датчиков, которые обеспечивают его правильную работу. А если правильно подобрать дискретные профили клапанов и углы фазирования кулачка, можно получить 99% тех же преимуществ, что и у полностью гибких аналогов. Даже при использовании современных режимов сгорания, таких как HCCI и SPCCI, которые в значительной степени зависят от точного управления клапанным механизмом, традиционные системы показывают себя достаточно хорошо. Хотя Freevalve обеспечивает более быстрое открытие и закрытие на низких оборотах, чем клапан с кулачковым приводом, это не считается огромным преимуществом по сравнению с обычными системами. На высоких оборотах быстрое закрытие клапанов может повысить эффективность, но она ограничена жесткостью пружины, ее массой и скоростью посадки. Также следует упомянуть о потерях от пневматического насоса, который приводит в действие клапаны, и о сложности требований OBD. Это потребует значительно большего количества каналов для мониторинга. Поэтому такую систему лучше всего использовать на дорогой машине, такой как Koenigsegg. В целом это сложный, дорогой способ повторения того, что уже делают другие производители автомобилей. Дополнительные преимущества, которые дает технология, имеют смысл только в суперкаре, где дополнительные затраты, технологическая, техническая сложность не критичны. Например, благодаря Freevalve снижена высота двигателя из-за отсутствия верхних распределительных валов. Это не настолько важная особенность для стандартного автомобиля, чтобы тратить на нее дополнительные средства. Система Freevalve контролирует и настраивает намного больше переменных. Это не только уровень выбросов CO2, расход топлива, мощность и крутящий момент, но и контроль типа топлива, смазочных материалов, температурного режима, износа компонентов агрегата. Именно эта технология делает мотор компактным, мощным, эффективным и безопасным. Очевидно, что человек не способен настроить каждый параметр мотора для достижения оптимальных результатов в разных режимах. Для этого Koenigsegg использует AI – искусственный интеллект. Для его внедрения был нанят профильный эксперт. Инженеры бренда утверждают, что их двигатель способен работать с КПД, достигающим 50% в крейсерском режиме. Кузов и аэродинамика Koenigsegg Gemera – это 4-местный автомобиль. У него нет центральной стойки и только две огромные двери. Они охватывают большую часть колесной базы и являются одними из самых привлекательных особенностей Gemera. Производитель называет их «Двери с автоматическим витым синхронизатором Koenigsegg» (KASAD). Это немного измененный вариант «Двустворчатых синхро-спиральных дверей», которые компания использовала в течение многих лет. Они открываются, наклоняясь вперед, и даже немного поднимаются, поворачиваясь примерно на 90 градусов. Специальные датчики не позволят заехать с открытыми дверями в гараж. KASAD использует те же комплектующие, что и предыдущая система Dihedral Synchro-Helix. Сам производитель утверждает, что добиться того, чтобы двери открывались вверх, удалось без внедрения новых компонентов. Хватило уже использующихся изменений конфигурации. Инженеры бренда считают такую систему более практичной, так как она обеспечивает удобную посадку даже в условиях ограниченного пространства. Например, на заставленной автомобилями парковке. При этом разработчики Gemera утверждают, что посадка будет удобной не только водителю, но и людям, размещающимся сзади. Двери крепятся к механизмам из углеродного волокна. Они выдерживают высокую нагрузку на кручение. Обшивка кузова также выполнена из этого материала. Отверстия перед фарами – это зона высокого давления, а отверстия в колесных дисках – зона низкого давления. Так обеспечивается легкое перемещение воздушных потоков в направлении арок для эффективного охлаждения тормозов. Это особенно актуально при агрессивной езде. Частично снимает нагрузку с фрикционов рекуперативное торможение. Огромный двойной диффузор переднего бампера, два воздуховода в капоте, отверстия за боковыми стеклами и за каждой дверью являются частями системы охлаждения. Фронтальный воздухозаборник переднего бампера обеспечивает теплообмен двигателя, аккумулятора и блока HydraCoup. Он также оснащен конденсатором для накопления тока. Вентиляционные отверстия на капоте и перед дверями являются вытяжными устройствами, которые снижают давление на задней части передних теплообменников. Это облегчает прохождение через них воздуха. Отверстия по краям переднего бампера создают «воздушные завесы» для уменьшения сопротивления, создаваемого передними колесами. Маленькие отверстия, расположенные по бокам за пассажирами, – это впуск мотора. А большие воздухозаборники в районе задних крыльев направляют воздушные потоки в охладители кормовых КПП и промежуточный охладитель мотора. Отверстия над двигателем, рядом с каждой выхлопной трубой, обеспечивают естественную конвекцию силового агрегата. Вместе с вентиляционными отверстиями под задними фонарями они отводят тепло благодаря низкому давлению в задней части автомобиля. Два гигантских отверстия в заднем бампере – основные вытяжки для теплообменников, которые включают в себя охладитель трансмиссии (редуктор) и радиатор низкой температуры для промежуточного охладителя. Боковые зеркала также являются аэродинамическими элементами и по совместительству камерами. Их можно назвать аэродинамическими гаджетами. Подвеска, рулевое управление, тормоза Передние и задние алюминиевые подрамники Koenigsegg Gemera жестко соединены с шасси из углеродного волокна. А компоненты подвески крепятся непосредственно к этим подрамникам. Сама подвеска – это система двойных поперечных рычагов с электронной регулировкой демпфирования и высоты дорожного просвета. Рулевая система Koenigsegg Gemera – это электрическая реечная установка. Активное рулевое управление задней подвеской, по словам инженеров, «сжимает» колесную базу автомобиля. Останавливают суперкар суппорты с шестью поршнями на керамических дисках диаметром 16,3 дюйма спереди и 4-поршневые 15,3-дюймовые захваты на пластинах сзади. Gemera, как и большинство электрифицированных транспортных средств, также предлагает рекуперативное торможение. Батареи На Koenigsegg Gemera установлена 800-вольтовая батарея мощностью всего 15 кВт-ч. На ней автомобиль может проехать до 50 км. А общий запас хода суперкара составляет почти 1000 км. Представители марки говорят, что установили такую компактную батарею, так как хотели снизить массу автомобиля. Весит Koenigsegg Gemera 1880 кг, что для стандартного автомобиля достаточно много. Но если сравнивать с другими электрокарами, например 4-дверным Porsche Taycan (примерно 2330 кг), то такая масса не кажется внушительной. Два силовых инвертора превращают постоянный ток от аккумулятора в переменный для двигателей. Максимальная мощность разряда аккумуляторной батареи составляет 900 кВт, а максимальная мощность перезарядки – 200 кВт. Порт для зарядки расположен за дверью на противоположной стороне от топливного бака. Заключение Производитель позиционирует Koenigsegg Gemera как комфортный маневренный автомобиль, который быстро набирает скорость и останавливается. При этом объем выбросов находится на приемлемом уровне. Koenigsegg Gemera планируют запустить в производство в 2022 году. Помимо технической составляющей, он предложит много интересных интерьерных решений. Например, 8 подстаканников причудливой формы, стильные индикаторы, вращающийся дисплей, расположенный за рулевым колесом. Нельзя не упомянуть тонкие сиденья из углеродного волокна. И все технические и дизайнерские решения можно будет оценить только через пару лет.

Удивите ваших друзей парочкой фактов, о которых они, скорее всего, не слышали. Наш мир полон удивительных вещей и явлений, о которых мы даже не задумывались. Не зря говорят: «Век живи – век учись». Чтобы узнать обо всем, что существует на нашей планете и за ее пределами, недостаточно всей жизни. Мы собрали для вас со всего мира, которые расширят ваш кругозор и сделают вас интересным собеседником. 1. Шоколадный торт «Герман» (German) , а не Германии. 2. в нацистской Германии погибло почти столько же людей, сколько во время Французской революции. 3. Живое существо, которое убивает больше всего людей каждый год, – это не змеи, акулы или другие люди, ! 4. В Аризоне (США) есть , в которую могут вступить только люди старше 55 лет. 5. Сказать по-английски «What in tarnation? – спросить «What the hell?» (Какого черта?). 6. , традиционное орудие убийства в фильмах ужасов, были изобретены . 7. В Японии есть , который заселен . На нем, кстати, можно побывать. Harpo Productions 8. На самом деле в США , чем . 9. . Она была предложена Екатериной Дашковой на заседании Императорской российской академии 29 ноября 1783 года. 10. В 1518 году город Страсбург (Франция) захватила . 11. В 18 веке люди («пятна красоты»), сделанные из бархатной, шелковой или мышиной кожи, как дань моде. smithsonianmag.com 12. До изобретения цветного телевизора 75% людей отмечали, . На сегодняшний день только 12% дали аналогичный ответ. 13. Студентка-архитектор , когда обнаружила существенный недостаток в дизайн-проекте. Смотрите также 14. В Швейцарии иметь только одну морскую свинку, потому что им одиноко. ABC / media.giphy.com 15. Фекалии вомбатов (травоядные млекопитающие Австралии) имеют . 16. Британской королевской семье запрещено играть . 17. Попкорн не всегда был любимой закуской в ​​кино – в первое время , чтобы не ассоциироваться у людей с едой. 18. ничуть не лучше для окружающей среды, чем пластиковые. 19. В 19 веке эксперты предупреждали женщин о болезни,. Недуг подразумевал, что у женщин может сохраниться неловкое выражение лица, которое появлялось у них во время езды на велосипеде. ABC / giphy.com 20. До 1980-х годов женщинам запрещалось водить машину (штат Вирджиния, США), только если ее муж не шел впереди машины,. 21. Актеры, которые озвучивали Микки и Минни Маус, . 22. Банка «Mountain Dew» может мышь. 23. Одно время планету Уран называли . 24. Каждый художественный фильм должен пояснять, , после судебного процесса 1930-х годов над американским . Джон Бэрримор (слева) и Лайонел Бэрримор в « Распутин и императрица» (1932), режиссер Ричард Болеславский. © 1932 Metro-Goldwyn-Mayer Inc .; фотография из частной коллекции 25. В Исландии есть (elf whisperer), который осматривает строительные площадки, прежде чем на них что-либо построят. Так строители убеждаются, что на этом месте не слоняются . 26. В 1920-х годах женщины в нескольких городах США – им не нравилось, когда мужчины на них «глазели». Comedy Central 27. В ОАЭ запрещено после захода солнца. 28. На Багамах есть остров, где обитают только . Смотрите также 29. Однажды Ричард Никсон, сам того не ведая, помог Луи Армстронгу . 30. Древние греки легенды после того, как нашли окаменелость мамонта, и понятия не имели, что это было. pinterest.ru/pin/425730970994891003/ 31. В сэндвиче из Макдональдса – 70 ингредиентов! 32. Помимо строчных букв существуют и . Их называют . 33. Первым человеком, , стал доктор Джеймс Барри – . 34. Некоторое время город Мельбурн, столица Австралии, в честь одного из основателей, Джона Бэтмена. 35. В 1981 году был избран почетным . 36. «Лего» – крупнейший в мире. pinterest.ru/pin/427279083366253604/ 37. «Buttload» – альтернативное на английском. 38. 4% песка на пляже в Нормандии состоит из осколков сломанной техники (Высадка в Нормандии) в ходе Второй мировой войны. 39. Человека, который высказывает свое мнение по темам, о которых он ничего не знает, называют (ultracrepidarian). 40. Канадцы так много говорят «извините», что в 2009 году был . Он гласит, что извинения не могут быть использованы в качестве доказательства признания вины. NBC 41. Амелия Эрхарт и Элеонора Рузвельт однажды , потому что решили отправиться частным рейсом в Балтимор. Смотрите также 42. В Миннесоте есть школа, которая выпускает . 43. У большинства злодеев американского кино – , потому что зрители ассоциируют его с высоким интеллектом и низкой моралью. CTV 44. Раньше вместо деревьев 7 метров высотой и метр шириной. 45. На острове Итыгран (в проливе Сенявина Берингова моря) (Китовая аллея), где расположены останки морских млекопитающих. 46. ​​В Москве есть ресторан «Twins Garden», весь персонал которого . 47. Логотип для «Чупа-чупс» был разработан . NBC 48. Книга «Алиса в стране чудес» была . В 1931-м году генерал Хэ Цзянь запретил детскую книгу в китайской провинции Хунань, потому что «недопустимо внушать детям мысль о том, что у животных такой же интеллектуальный уровень, как у людей». 49. В Петербургском Эрмитаже (больше 70), что при музее работает специальный кошачий «пресс-секретарь». 50. В 1898 в своем произведении «Тщетность» автор Морган Робертсон . 51. В Польше есть город, где все украшено . 52. Существуют деревья, на которых несколько видов фруктов. Их называют «фруктовыми салатами». 53. В 19 веке «горизонтальное развлечение» было сленговым выражением для слова «секс». giphy.com 54. В австралийском городе Квинсленде , если вы не фокусник. 55. Название «Красная площадь» не имеет никакого отношения к коммунизму. По одной из версий, оно происходит , которое когда-то означало «красивый». Смотрите также 56. У морских выдр для хранения любимых камней. 57. Первоначально футболки , которые не знали, как самим пришить пуговицы на рубашках с воротником. NBC 58. До 20-го века белки считались одними из самых . 59. В России находится обитаемое место в мире – . 6 февраля 1933 года там была зарегистрирована температура в 67,7 градусов по Цельсию. 60. был настолько скудным на события днем в Америке, что в 18:30 диктор на радио BBC заявил: «Новостей нет». 61. До 1800-х годов. Они спали по 3-4 часа, просыпались на пару часов, чтобы заняться делами, а затем возвращались в постель и спали до утра. 62. У коров, как и у людей, есть «лучшие друзья». И при разлуке друг с другом они . 63. В 1830-х годах продавали в качестве лекарства. Orion Pictures 64. , сын Авраама Линкольна, находился совсем недалеко от места совершения трех из четырех покушений на президента. 65. Если в Японии вы напьетесь и будете дебоширить, полиция завернет вас в матрас, . 66. В дореволюционной России – не требовались ни справки, ни лицензии. 67. Майами – единственный крупный город США, который был . 68. Если вы слышали историю о том, что лемминги на смерть бросаются со скал, то знайте: ! CBS 69. Путешественники, которые испытывают стресс и тревожность, могут с мини-лошадьми в аэропорту Кентукки. 70. В 1965 году был на «аппарат для родов», который бы беременных, пока их ребенок не «вылетел» бы благодаря центробежной силе. 71. В 1975 году кошка выступила . Профессор физики Джек Хезерингтон ошибочно использовал слово «мы» практически во всем тексте научного труда, хотя писал статью один. Чтобы не исправлять ошибки, он просто указал своего кота в качестве соавтора. 72. Кукурузные хлопья были изобретены . HBO 73. Гитлер планировал дать в отеле «Астория» (Санкт-Петербург). 74. Настоящее имя Шегги из Скуби-Ду – . 75. А полное имя игрушки Барби – . 76. В Японии существуют , чтобы животных случайно не переехал поезд. 77. У тарантулов есть – лягушки. Такое соседство объясняется просто: питомцы защищают своего хозяина от мелких насекомых, которые слетаются на запах падали. Universal Pictures 78. Молоко гиппопотама . 79. , чем к строительству египетских пирамид – знаменитые каменные сооружения были построены более чем за 2500 лет до смерти царицы в 30 г. до н.э. 80. На Сатурне и Юпитере . Причем огромные камни фактически падают, как град. 81. Детенышей тупиков (puffins) называют (puffling). Обложка: 1Gai.Ru

Откат Windows 10 к первоначальным настройкам: лайфхак Одним из достоинств «Десятки» является новая и очень полезная опция «отката» ОС до состояния заново установленной. Причем для этого не требуются старомодные установочные носители или образ работоспособной системы. Предупреждение: сброс к заводским настройкам – очень ответственная процедура. Ее следует проводить, если вы точно знаете, что иного решения нет, и уверены в своих «пользовательских» силах. Прежде всего речь идет о том, что «Десятка» работает недостаточно эффективно и все доступные вашему знанию «лекарства» себя исчерпали. Кроме того, в случае, если вы продаете «машину», то также желательно отдать ее в чистом виде, т. е. в «заводском» состоянии. Еще одним плюсом опции заводского отката является то, что он фактически является аналогом переустановки ОС, но при этом вы сохраняете наработанные документы и настройки приложений. Приступаем к сбросу: алгоритм простой и не должен вызвать затруднений. 1. Открываем меню Параметры, куда можно попасть либо через Пуск >пиктограмма шестеренки, либо с использованием комбинации Win+I 2. Раздел Обновление и безопасность в нижней части окна>Восстановление на левой панели 3. В разделе Вернуть компьютер в исходное состояние, где описаны причины процедуры, нажимаем Начать 4. Вам предлагается два сценария: Сохранить личные файлы или Удалить все. Выберите наиболее походящий для вас алгоритм. Как правило, выбирают первый сценарий. Если остановиться на втором, то система предложит определиться: форматирование диска или очистка. Первый случай можно рекомендовать в качестве предпродажной подготовки, но надо будет запастить терпением, пока будет тянуться процесс, особенно при объемном жестком диске. 5. Кнопка Сброс, если сомневаетесь – Отмена. Сброс запустит процедуру установки ОС, и компьютер несколько раз будет перегружаться. Ничего не трогайте. По окончании вы получите машину с новой «Десяткой». Если вы проводили операцию по сбросу системы к заводским настройкам для себя, то старые файлы будут храниться на системном диске в папке Windows.old, куда будет перенесена информация от прежней ОС, включая каталоги Мои документы, Загрузки, Рабочий стол. Важно: приведенный алгоритм сброса настроек актуален в том случае, если «Десятка» запускается. В случае, когда Windows 10 не хочет запускаться, как правило, понадобятся внешние носители: диск или флешка. Чтобы запустить процедуру, необходимо загружаться именно с них в режиме. Алгоритм действий при таком сценарии в целом будет схожим с описанным выше.

Кроссовер Lexus UX получил новую комплектацию Сегодня, несколько часов назад, была анонсирована спецверсия для японского рынка, получившая название Lexus UX250h Brown Edition (Коричневое Издание). И это название было дано новой версии неспроста: конечно, кузов кроссовера будет окрашен в благородный шоколадный оттенок. Без затей названная модель будет доступна в двух разных обличьях с уникальной внутренней отделкой. Первая версия модели имеет, в том числе, благородную коричневую кожу в салоне, включая приборную панель, а также черную кожу на сиденьях и дверных картах. Второй вариант также получает благородную коричневую кожу на приборной панели, но имеет сиденья и дверные ручки из кожи «цвета охры», светло-коричневого оттенка. Что касается экстерьера, то он будет доступен в пяти различных оттенках, включая Amber Crystal Shine (на фото ниже). Также данные версии модели представлены 17-дюймовыми колесами с темно-серыми металлическими спицами. Другие стандартные для особого издания Lexus UX250h Brown Edition дополнения включают в себя: накладки на пороги с логотипом «Lexus»; функцию панорамного обзора (360 Panorama Bird Round View); автоматический стояночный тормоз (электроручник); систему отслеживания слепой зоны; и функцию бесконтактного открытия задней двери. Смотрите также Как и все модели UX250h, уникальное издание получает под капот 2.0-литровый четырехцилиндровый гибридный двигатель на 181 лошадиную силу. Покупатели смогут выбирать между передним и полным приводом в зависимости от своих предпочтений. Японские цены на переднеприводную модель начинаются от 4 685 000 иен (43 378 долларов США), в то время как полноприводный Lexus UX250h Brown Edition можно приобрести минимум за 4 950 000 иен (45 832 доллара США). По всей видимости, издание не будет ограниченно, поэтому если вам нравится такой цвет и его оттенки, то велик шанс на приобретение версии в будущем.

BMW M2 (2022): новый двигатель, дизайн, дата выхода на рынок. Фото: AutoBild.de Новая BMW M2 будет не только отличаться решеткой радиатора размера «XXL», но и получит новый двигатель мощностью 420 л. с.! В 2022 году запланирован выход на рынок второго поколения BMW М2, которое безусловно удивит всех поклонников спортивных легковых автомобилей этой марки. В первую очередь ожидается, что новая модель получит гигантскую решетку радиатора в стиле . Многих поклонников пугает, как будет выглядеть огромная решетка радиатора на легковом автомобиле. Спешим успокоить, решетка сделает машину более агрессивной и привлекательной. Это доказала недавняя утечка фотографий с будущей новой BMW M3, которая также по всей видимости получает большую решетку радиатора. Вот как эта модель выглядит: По всей видимости BMW запланирована полную смену внешности всего модельного ряда, вместе с новым имиджем компании (что стало ясно после смены логотипа бренда). То, что Баварцы решили сменить своим автомобилям преимущественно за счет большой решетки радиатора подтверждает и концепт кар BMW Concept 4, который получил решетку огромного размера. На базе этой модели в будущем мы увидим новые модели 3 и 4-серии. Вот как выглядит этот концепт с решеткой радиатора размера XXL: Скорее всего этим концептом будут вдохновляться дизайнеры новой М2, которая выйдет на рынок под кодовым названием G87. Так, что новая модель получит заострённые линии дизайна кузова, гигантскую решетку радиатора, а также новые декоративные элементы кузова. Автожурнал AutoBild традиционно представил свое видение на новую модель M2, предложив рейдеринговое изображение с возможным дизайном будущего спорткара. Вот как по мнению немецкого автожурнала может выглядеть BMW M2. Новый двигатель мощностью 420 л. с. в BMW M2 (G87) На фото: трехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 510 л.с. для X3 M и X4 M. Для M2 мощность нового мотора будет, вероятно, будет снижена до 420 л.с. Хорошая новость: M2, вероятно, получит новый двигатель! По данным журнала мощность двигателя нового поколения BMW M2 будет снижена до 420 л. с. Но тем не менее это все равно колоссальная мощность. Особенно в сочетании с максимальным крутящим моментом в 550Нм! Но главное: поклонники BMW могут спать спокойно. Новая модель останется с задним приводом. Все как и обещало руководство BMW в 2019 году. Еще одна приятная новость — механическое коробка передач не должна исчезнуть. Так, что скорее всего в новой M2 будет по-прежнему доступна как шестиступенчатая механическая трансмиссия, так и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. BMW M2 может получить гибридную силовую установку и новую модификацию «Gran Coupe» Также эксперты предполагают, что так как новая М2 основана на новой платформе BMW CLAR (на базе нее выпускаются BMW Z4 и Toyota Supra) вполне вероятно, что мягкий М2 сможет впервые получить гибридный двигатель. Однако, вероятно, только с фейслифтингом в 2025 или 2026 годах. Аналитики в Autocar также предполагают, что BMW планирует запустить новую модификацию M2 Gran Coupe. Эта модель может прийти на авторынок с полным приводом и получить 400 лошадиных сил пол капотом. Благодаря этой новой модели подразделение BMW M GmbH выведет на рынок конкурента Audi RS 3 и Mercedes-AMG A 45 .

Лайфхак, который поможет правильно нарезать лук Говорят, хлеб всему голова. Парадокс, но то же можно сказать о луке. Да-да, об обычном репчатом луке. Это основа готовки, ее фундамент. Большинство не знает, как правильно, эффективно и безопасно шинковать репчатый лук. Ниже пошаговое руководство для различных видов нарезки. Первый видеопример: Видео взято с YouTube-канала "COOLинарная ПРОпаганда" Подготовьте доску Никогда ничего не режьте на весу: можно основательно пораниться! Чтобы доска не скользила, положите ее на слегка смоченную тряпку или сложенное пополам бумажное полотенце. Выбор ножа Удобно шинковать лук широким поварским ножом. Многие предпочитают маленький ножик для чистки овощей, но крупный нож с широким лезвием дает лучший захват и амплитуду при нарезке. Хорошенько наточите нож Тупой нож не только плохо режет, но от него вы больше плачете, когда нарезаете лук. Острый нож – шинковка без слез. Берегите пальцы Главный секрет профи – это хват руки, держащей продукт. Пальцы должны быть закруглены, будто птица держит свою добычу. Вытянутые фаланги легко порезать, согнутые-скрюченные – никогда. Во время шинковки любого продукта научитесь чувствовать костяшками пальцев боковую сторону ножа: так скорость нарезки вырастет на порядок. И пальцы останутся целыми. А. Мелкая шинковка для супов, соусов и т. д. 1. Для устойчивости срежьте с боковины луковицы небольшой кусочек 2. Разрежьте луковицу пополам по корню, называемому дόнцем 3. Снимите верхние сухие чешуи 4. Положив полукружье луковицы на срез и прижав его сверху раскрытой ладонью, сделайте неполный горизонтальный надрез-другой по направлению к донцу, не прорезая насквозь 5. Поверните луковицу на 90° и острием ножа сделайте глубокие вертикальные надрезы вдоль волокон. Неразрезанное донце будет удерживать луковицу, чтобы она не развалилась 6. Еще раз переверните луковицу на пол-оборота и, уперев скругленными пальцами, начинайте резать вдоль 7. Шинкуем без отходов Неразрезанное донце переверните плоской стороной и обшинкуйте вокруг. Самую жесткую часть донца не используйте. 8. Не собирайте лук руками Используйте нож, но не острую, а тупую сторону лезвия. Соберите им нарезку, как скребком, и с помощью ладони другой руки перенесите в сотейник или сковороду. Второй видеопример: Видео взято с YouTube-канала "ПОВАР ОК" В. Шинковка лука соломкой (блюда с сырым луком) 1. Отрежьте верхний кончик луковицы, разрежьте пополам и почистите. 2. Порежьте мякоть поперек линий: ничем не связанные, они сами разделятся на тонкую соломку. Третий видеопример: Видео взято с YouTube-канала "Рецепты Бабушки Эммы" С. Шинковка полукольцами (луковый суп, карамелизированный лук и пр.) 1. Срежьте верхушку, разделите луковицу пополам и почистите 2. Отрежьте донце 3. Нарезайте вдоль D. Нарезка луковых колец 1. Не очищая луковицу, срежьте верхушку и небольшой ломтик сбоку. 2. Положите на эту основу луковицу и, крепко уперев в доску пальцами, нарезайте ее поперек волокон. 3. Руками разберите нарезку, освободив все кольца и убрав жесткие верхние слои с кожурой. Полное видео: Обложка: Cookthinker / flickr.com

Наши знания о животных часто основываются на мифах, а не на фактах 1. Совы могут вращать головой на 360° фото: Agto Nugroho / unsplash.com Поправка: диапазон вращения головы совы не превышает 270° 2. Стервятники охотятся на живую добычу фото: Anton Petrov / unsplash.com Поправка: у этих птиц-охотников великолепно развиты все 5 органов чувств. Это помогает им в поиске пищи, как правило, падали. Кроме того, с помощью острого зрения они видят, в каком направлении движется их потенциальная жертва, и ждут ее смерти. 3. Собаки-дальтоники фото: Daniel Lincoln / unsplash.com Поправка: в отличие от людей, которые видят окружающее в трех спектрах, собаки «читают» только два цвета: зеленый и желтый со смещением спектра в сторону ультрафиолета. Они, как дальтоники, не воспринимают корректно длинноволновые лучи – красный и оранжевый, но зато превосходно различают множество оттенков серого. 4. Панды не любят секс фото: Chris Curry / unsplash.com Поправка: самки панд очень разборчивы в выборе партнеров. В естественных условиях у них есть богатый выбор. Но попав в неволю, животные становятся заложниками выбора зоологов, который основывается на генетическом подходе, а не на фактическом интересе к данному самцу. Отсюда сложность разведения панд в неволе. 5. Пингвины моногамны и всю жизнь живут с одним партнером фото: Josefina Di Battista / unsplash.com Поправка: пингвины полигамны. 85 процентов императорских пингвинов меняют партнеров каждый сезон, 70 процентов королевских пингвинов делают то же самое. 6. Муравьеды принимают пищу через нос фото: Simply Sharon ! / flickr.com Поправка: для еды у муравьедов отлично приспособлен длинный язык. На него налипает множество муравьев, которых животное может сразу проглотить. 7. Индюки кулдыкают, чтобы привлечь индюшку фото: Sterling Lanier / unsplash.com Поправка: кулдыкают только самцы, причем каждый делает это по-своему. Самки не издают таких звуков, они способны негромко кудахтать или издавать нечто, похожее на бульканье. Впрочем, в минуту опасности, грозящей выводку, индейки громко визжат. 8. Индюки не способны летать фото: Meelika Marzzarella / unsplash.com Поправка: домашние птицы разводятся со слишком тяжелой грудью, которая не дает взлететь. Но дикие птицы могут подниматься в воздух. Несмотря на кажущуюся неповоротливость, они способны разгоняться до 90 км/ч (!) 9. Если прикоснуться к жабе, покроешься бородавками фото: Sarah Kilian / unsplash.com Поправка: всему виной устройство кожного покрова: жабы выглядят так, будто усыпаны бородавками. Для человека прикосновение к ним безвредно. На нашей коже бородавки возникают в результате инфицирования вирусом папилломы. 10. Кошки боятся воды и не умеют плавать фото: Diego Muñoz Suárez / unsplash.com Поправка: практически все млекопитающие умеют плавать. Это основано на инстинкте. Кошки не исключение. Посмотрите, с каким удовольствием принимают ванны домашние коты… 11. У кур нет зубов фото: Jason Holland / unsplash.com Поправка: Примерно 70-80 миллионов лет назад у птиц были зубы, но они исчезли в ходе эволюции. Правда гены все еще существуют, поэтому ученые могут внести коррективы и у птиц вновь появятся зубы... как мило 12. Омары моногамны фото: HerPhotographer / flickr.com Поправка: Да, самка Омара проводит пару недель с одним партнером, но бросает его после этого периода, а то и раньше, если он не может оплодотворить все ее яйца. 13. Волки воют на луну фото: Thomas Bonometti / unsplash.com Поправка: Нет, они просто воют. Другие волки слышат их примерно за 10-11 км, и именно поэтому они воют: чтобы общаться. Есть даже специфический звук, который использует волк, когда он потерял свою стаю. 14. В боевую стойку встают только кобели фото: Jeroen Bosch / unsplash.com Поправка: Собаки делают это по множеству причин, в том числе для того, чтобы показать доминирование, из-за волнения или стресса, или даже просто потому, что они хотят внимания. 15. У волчьих стай есть альфа-лидер фото: Andrew Ly / unsplash.com Поправка: Не совсем так. В дикой природе волки, как правило, держатся своих семей. Таким образом, старшие члены семьи, естественно, имеют более высокий статус, но это не слишком отличается от любой другой семьи животных, где родитель является авторитетным членом стаи.

Новостная лента на рабочем столе Windows 10 с Microsoft News Bar Следить за новостями очень важно, особенно когда в мире происходит столько важных событий как в наши дни. Информации очень много. Как быть в курсе всех новостей дня? На помощь пользователями Windows пришло новое приложение News Bar для «Десятки». Новостная панель с постоянным обновлением в которой пользователи найдут новостные подборки самых крупных мировых интернет-изданий (4 500 изданий на данный момент). Что такое Microsoft News Bar? Скриншот: Microsoft Новый тип новостной панели все еще находится в разработке на этапе бета-тестирования, поэтому ошибок и «глюков» избежать при первой загрузке сейчас не удастся, однако для продвинутых пользователей операционки от Майкрософт появляется возможность получить новый опыт взаимодействия с разрабатываемыми технологиями Windows и испытать его на себе.* *Стоит отметить, что пока News Bar от Microsoft доступен для скачивания в Beta-версии не во всех регионах и не для всех лиц, например нам не удалось заполучить программу на свои компьютеры, поэтому используем в материале скриншоты от разработчика, а также опыт использования и замеченные проблемы «бетки» от зарубежного коллеги, которому повезло пройти бета-тестирование нового бара. О плюсах и минусах ниже. Также материал будет полезен тем, кто давно мечтал о подобном приложении для своей Windows 10: инструкция и ссылка для скачивания будут актуальны и после введения новостной колонки для всеобщего доступа. Скриншот: Microsoft Начнем с минусов. По словам Брендана Хессе, успевшего обкатать новый продукт от Microsoft, в нем есть несколько несущественных минусов, которые в скором времени, скорее всего, должны пофиксить. Вот его наблюдения: 1. Нет русскоязычной версии 2. Вы не можете добавлять или удалять источники новостей из своей ленты или фильтровать их по ключевым словам, как это делается в большинстве приложений для агрегирования новостей. Надеемся в будущем будут произведены соответствующие изменения. Скриншот: Microsoft 3. Сам новостной бар, откровенно говоря, выглядит не слишком практичным и удобным. Когда новостная лента включена, она постоянно занимает часть рабочего стола, а это означает, что все окна приложений будут слегка урезаны — если только вы не запускаете программу в полноэкранном режиме — видео или игру. Также при пользовании заметно, что анимированые обновления ленты отвлекает и со временем, вполне вероятно, начнут раздражать. Впрочем, по качеству анимации вопросов нет. Зернистость и пиксилизация незаметна. Смотрите также Впрочем, панель может быть минимизирована как по размеру, так и по некоторым настройкам, которые позволят настроить ее положение или цвет. Помимо этих незначительных придирок, новостная панель Microsoft работает хорошо, имеет респектабельное разнообразие источников данных и является гибкой для настройки. Как установить и настроить приложение Windows News Bar? Перейти по ссылке на страницу приложения News Bar (Beta); Нажмите Кнопку «Get» (Получить); Дождитесь завершения процесса загрузки и установки. Нажмите кнопку «Запуск» на странице магазина или откройте меню «Пуск» Windows, найдите «News Bar» и запустите приложение. Скриншот: Microsoft Наведите курсор на изображение, чтобы увидеть заголовок и прочитать вступительный абзац с выжимкой по новости. Щелчок по изображению откроет статью в браузере . Панель автоматически обновляется новыми тикетами по мере поступления новой информации, Для навигации используйте кнопки «<» или «>», чтобы прокрутить ленту. Вы также можете нажать кнопку «_», чтобы свернуть бар. Он продолжить работать и обновляться в фоновом режиме, поэтому вы можете открыть его с помощью значка на панели задач и просмотреть новые статьи. Вы также можете настроить внешний вид и положение панели новостей на экране, щелкнув значок шестеренки. Обложка: Microsoft

Высказывания известных личностей, которые актуальны и сегодня. Изоражение: 1Gai.Ru Высказывания влиятельных людей, которые оставили свой след в этом мире, – это то, что пригодится в повседневной жизни каждому из нас. Они помогают , принимать верные решения и добиваться поставленных целей. И несмотря на то, что мир продолжает меняться каждый день, у мудрых слов великих личностей нет срока годности. Мы в 1Gai.ru подобрали , которые точно не оставят вас равнодушными. 1. «Вы должны быть таким, каким хотите увидеть мир». – Махатма Ганди gifer.com Нужно жить так, чтобы было то, ради чего стоит умереть. И не забывать использовать возможности современного мира, чтобы создать тот мир, частью которого вы бы хотели быть. 2. «Все мы гении. Но если вы будете судить рыбу по ее способности взбираться на дерево, она проживет всю жизнь, считая себя дурой». – Альберт Эйнштейн giphy.com Стать гением просто в теории, но сложно на практике. Нужно лишь добиться совершенства в занятии, которое вам больше всего по душе. 3. «Жизнь, потраченная на совершение ошибок, не только достойнее, но и полезнее, чем жизнь, потраченная на ничегонеделание». – Джордж Бернард Шоу unsplash.com Не бойтесь экспериментов. Они необходимы для опыта, который способствует росту и появлению новых возможностей. Смотрите также 4. «Кто боится страданий, тот страдает уже от своей боязни». – Мишель Де Монтень Tallulah Fontaine Синдром упущенной выгоды приводит к страданиям. И наоборот: тот, кто постоянно страдает и ноет, чаще всего боится упустить возможности. 5. «Мы думаем иногда, что быть бедным значит быть голодным, раздетым и бездомным. Настоящая бедность – это быть ненужным, нелюбимым и заброшенным». – Мать Тереза GETTY IMAGES Для полноценной жизни необходима любовь. Мы же полагаем, что для этого нужна лишь вода и еда. Любите всех вокруг вас, пусть это будет вашей ежедневной практикой. 6. «Любить» – это глагол, который означает действие. Любовь-чувство есть плод любви-действия». – Стивен Кови Disney Любовь ошибочно принимают за одержимость и привязанность. Постарайтесь по-настоящему полюбить всех вокруг. 7. «На самом деле, жизнь проста, но мы настойчиво ее усложняем». – Конфуций Jenny Chang / BuzzFeed / buzzfeed.com Жизнь действительно простая штука, но появление социальных сетей и правда ее усложнило: в Интернете мы изо всех сил стараемся показаться лучше, чем мы есть на самом деле. Смотрите также 8. «Если вам что-то не нравится, измените это; а если не можете изменить, меняйте свой взгляд на вещи». – Мэри Энгельбрайт pinterest.ru/pin/345580971382179175 То, как вы думаете, определяет, как вы справляетесь со стрессом и, следовательно, насколько вы здоровы. Поэтому ваш взгляд на мир – то, что действительно имеет важное значение для вашей жизни. 9. «В поисках счастья для других мы находим его для себя». – Платон gfycat.com Не гонитесь за тем, что интересует и волнует только вас, – помогайте другим, и вы станете по-настоящему счастливыми. 10. «Господи, дай мне спокойствие духа, чтобы принять то, чего я не могу изменить, дай мне мужество изменить то, что я могу изменить, и дай мне мудрость отличить одно от другого». – Рейнгольд Нибур theverge.com Духовность и вера научат вас принимать то, что вы не можете изменить, и превращать это в возможности. Быть может, медитация и молитва – это именно то, с помощью чего вы обретете мудрость и осознанность, в которых вы нуждаетесь. 11. «Вчера – это история, завтра – это загадка, сегодня – это дар Божий, поэтому мы называем его настоящим». – Билл Кин independent.co.uk Оставаться в настоящем и проживать каждый момент – это та самая важная привычка, которая поможет вам проявить себя, добиться успеха и стать счастливыми. 12. «Обстоятельства никогда не делают жизнь невыносимой. Невыносимой она становится из-за отсутствия смысла и цели». – Виктор Франкл sloww.co Жизненные трудности и препятствия не повод остановить свой путь. Они неотъемлемая часть жизни, в которой есть четко поставленная цель. 13. «Если хочешь быть счастливым на час – вздремни. Если хочешь быть счастливым на день – отправляйся на рыбалку. Если хочешь быть счастливым на год – получи наследство. Если хочешь быть счастливым на всю жизнь – помоги кому-нибудь еще». – Китайская пословица giphy.com Счастье – это совсем не то, чего можно достичь. Это навык, который нужно ежедневно практиковать и развивать. И мастерства в этом деле можно достичь, помогая окружающим. 14. «Когда одна дверь счастья закрывается, открывается другая; но мы часто не замечаем ее, уставившись взглядом в закрытую дверь». – Хелен Адамс Келлер giphy.com Бессмысленное зацикливание на прошлом или будущем – пустая трата времени. Все, что имеет значение, – то, как вы проживаете настоящий момент. 15. «Большинство людей слушают вас не с желанием понять, они слушают вас с желанием ответить». – Стивен Кови giphy.com Не каждый из нас умеет слушать собеседника. Можно сказать, что наша реакция (желание поскорее вставить свое слово) – это проявление эго. Единственный способ стать хорошим собеседником – отвечать, когда это действительно требуется. 16. «Прежде чем диагностировать у себя депрессию и заниженную самооценку, убедитесь, что вы не окружены идиотами». – Зигмунд Фрейд © FastMotion / Shutterstock Реалии современного мира: прежде чем подумать, что у вас депрессия или низкая самооценка, попробуйте месяц не пользоваться социальными сетями. 17. «Сложности делают жизнь интересной, а их преодоление делает жизнь наполненной смыслом». – Джошуа Дж. Марин Проблемы вводят нас в состояние потока, который, в свою очередь, делает жизнь достойной того, чтобы ее проживать. Не бойтесь трудностей. Напротив, ждите их с нетерпением. 18. «Ум, растянутый новым опытом, никогда не сможет вернуться к своим прежним размерам». – Оливер Уэнделл Холмс hackernoon.com То, насколько велики ваши возможности для новых свершений, – это все, что нужно для личного и профессионального роста, а значит, и для счастья. 19. «Единственный способ, позволяющий нам жить, – это рост. Единственный способ расти – когда мы меняемся. Единственный способ измениться – узнавать. Единственный способ узнавать – быть открытым. И единственный способ быть открытым – это пройти сквозь себя и открыться». – Джойбелл Фото Эррико Бочча / Unsplash Жизнь становится более интересной и захватывающей, когда мы не знаем, что нас ждет. Неопределенность учит стойкости, а стойкость развивает в нас те качества и навыки, которые необходимы для того, чтобы стать лучшими. 20. «Время течет слишком медленно для тех, кто ждет, слишком быстро для тех, кто страшится, долго тянется для тех, кто в печали, мигом кажется для тех, кто веселится. А для любящих сердец Время – вечность». – Генри ван Дайк giphy.com Богатство не измеряется тем, сколько времени вы тратите на то, что хотите. А скорее тем, сколько смысла и пользы вы можете извлечь из того времени, что у вас есть. 21. «Лучше умереть значимой смертью, чем жить бессмысленной жизнью». – Коразон Акино Как правило, жизнь бессмысленна, если у вас нет выбора, который определит, насколько значимой она может быть.

Какие фильмы о пандемии стоит посмотреть Пандемия в фильмах и она же в реальной жизни — это две огромные разницы! В целом это понятно даже ребенку. В реальной жизни люди страдают по-настоящему, тогда как в кино, естественно мы имеем дело с игрой актеров — лишь нервы пощекотать во время просмотра. Впрочем, как бы странно это ни звучало, но даже взрослый, умудренный опытом человек, условно говоря, не всегда может воспринять действительность адекватно, особенно в таком редком явлении как всепланетарная пандемия. Виной тому, по расхожему мнению, в том числе являются эти самые фильмы. Ну привыкли мы воспринимать все как игру, как не сущетвующую реальность, где каждый понимает, что на экране актер и даже если с ним приключится плохое на экране, в жизни он просто отмоется от грима и спокойно поедет к себе домой после съемочного дня. У экранных вирусов симптомы не кашель и температура, а мутации, превращение в зомби и массовое появление чудищ, от которых невозможно скрыться нигде. Лекарство от Голливудских вирусов — огнестрельное оружие, огонь, взрывы и иногда ядерные удары. И болезнь в этом ракурсе обычно лишь следствие больших печалей. И пока мы все сидим по домам, самое время посмотреть фильмы и сериалы, на которые раньше просто не хватало времени. Мы подобрали Топ-15 фильмов по теме: 1. 12 обезьян (12 Monkeys) Видео взято с YouTube-канала «Киноклипы Хранилище» 12 обезьян (оригинальное название 12 Monkeys) — телесериал 2015 года, снятый по мотивам классики 1995 года. Живущие в 2015 году и не подозревают, что совсем скоро от многочисленного населения Земли останутся лишь миллионы, если не тысячи человек, в результате глобальной катастрофы, произошедшей по вине смертоносного вируса. Сюжет фильма разворачивается в недалеком будущем — 2043 году. Группа ученых решает изменить историю, послав в 2015 Джеймса Коула (роль играет американский актер Аарон Стэнфорд), человека с криминальным прошлым, цель которого — убить нулевого пациента ставшего причиной большой беды. 2. Новая эра Z (The Girl with All the Gifts) Британский зомби-хоррор постапокалиптической направленности с элементами драмы режиссёра Колма Маккарти 2016 года. В результате вызванной грибком эпидемии человечество поразила страшная болезнь: заражённые превращаются в агрессивных плотоядных существ, которые набрасываются на остальных людей… Людей на планете осталось очень мало — большинство скрываются на паре военных баз отражая атаки «голодных», тех самых зомби… 3. Штамм «Андромеда» (The Andromeda Strain) Старый научно-фантастический фильм экранизованный Робертом Уайзом в 1971 году не теряющий своей актуальности. Ученые работают над разработкой вакцины смертельного внеземного вируса. Против них работает время и при угроза возникновения ядерной войны… Как оказалось переносчиком внеземной хвори стал военный спутник упавший на городок Пидмонт (США). 4. Заражение (Contagion) Фильм-катастрофа режиссёра Стивена Содерберга — попытка осмысления происходящих в обществе процессах в условиях пандемии, а равно рассказ о работе медицинских исследователей в попытках сдержать болезнь, и в конечном итоге открытии вакцины, победившей вирус. 5. Я — легенда (I Am Legend) В главной роли Уилл Смит. Постаппоколиптика. Роберт Невилл — подполковник медицинской службы американской армии — живёт в постапокалиптическом Нью-Йорке, занимаясь патрулированием улиц города, пополнением припасов из пустых зданий, охотой на оленей и медицинскими опытами для изготовления сыворотки против вируса… 6. Слепота (Blindness) Иной ракурс на массовые заболевания. Страшная эпидемия слепоты набросилась на жителей мегаполиса-N (название его не раскрывается по ходу экранизации). Жителей поражает очень быстро распространяющаяся эпидемия мгновенно приходящей слепоты, что приводит к большим бедам. Взять ситуацию в руки, волей судьбы придется одной женщине… Но до конца не ясно, сможет ли спасительница повернуть ситуацию вспять… 7. Черная смерть (Black Death) Бубонная чума, что может быть страшнее? Может быть только люди средневековья? Действие кинокартины происходит в средневековой Англии во время эпидемии бубонной чумы. Молодой монах Осмунд вызывается провести инквизитора Ульрика и его солдат в удалённую деревню, по слухам, избежавшую чумы. Цель — выяснить почему так произошло и что делать дальше… 8. Война миров Z (World War Z) Как принято в голливудских блокбастерах — у мира в трудную минуту есть только один спаситель и им по сюжету становится бывший следователь ООН Джеральд Лейн (Брэд Питт). Именно ему предстоит выяснить, как противостоять вирусу, который почти мгновенно превращает людей в зомби… Сюжет сюрреалистичный, но основа взята из жизни, поэтому фильм точно будет интересным к просмотру. 9. Эпидемия (Outbreak) Режиссер фильма Вольфганг Петерсон, что уже скажет о многом. В главных ролях звезды американского кино первой величины: Дастин Хоффман, Морган Фримэн, Рене Руссо. Эпидемия в фильме начинается с капуцина… 10. 28 дней спустя (28 Days Later) Классический ужастик, но тема та же. Сюжет разворачивается в Великобритании на фоне пандемии крайне заразного вируса, превращающего людей в безумных убийц. Лишь четыре человека не инфицированы и пытаются спастись… Нестандартный фильм, который хоть и снят в начале 2000-х, но экранизирован в стиле зомби-хоррор картин времен 70-х годов. 11. Поезд в Пусан (Busanhaeng) И вновь кровавый зомби-апокалипсис и вновь неизвестная болезнь. Тему развивает южнокорейский режиссер Ён Сан Хо. 12. Дитя человеческое (Children of Men) Немного философии. Массовое бесплодие поразило человечество — 18 лет прошло с тех пор, как был рождён последний ребёнок. Во всём мире царит хаос, и лишь на островах в Британии удаётся сохранять порядок, превратив государство в военный лагерь. Нелегальные иммигранты пытаются проникнуть в страну, но их ловят, сажают в клетки, депортируют с острова и уничтожают… 13. Последняя любовь на Земле (Perfect Sense) Вновь Британские острова, шотландский город Глазго. Любовная история на фоне пандемии бесчувствия. На протяжении месяцев люди теряют одно чувство за другим. Сначала зарегистрированы случаи потери обоняния, затем теряется вкус и так далее. Ни удовольствия от еды, ни восторга от предметов искусства, общество не желая того пресыщается самим фактом своего существования, своей жизни. Что же делать им теперь? Через некоторое время всех жителей Земли охватывают эйфория и блаженство, все ощущают взаимную теплоту и любовь, но этом лишь последняя вспышка чувств предшествующая всеобщей потере зрения. 14. Репортаж ([Rec]) Испанский ужастик 2007 года в стиле фильмов «Ведьма из Блэр», «Паранормальное явление» и «Дневники мертвецов». Ну вы поняли, съемки на одну камеру, псевдодокументалистика и кино на любителя — уж слишком много крови и сцен неприглядных. Но кто не боится быть напуганным, может посмотреть. Иногда психологическая встряска — это даже хорошо! 15. Седьмая печать (Det sjunde inseglet) Закончим на классике 1957 года из Швеции. 14 век. Рыцарь Антониус Блок и его оруженосец Йонс возвращаются на родину из крестового похода. Они не были дома более десяти лет. На пустынном берегу Рыцарю является Смерть в облике мужчины в чёрном. Рыцарь предлагает Смерти сыграть с ним игру — партию в шахматы. В случае выигрыша Смерть должна забрать его, а в случае поражения — оставить. После пробуждения оруженосца Йонса они прерывают партию. Рыцарь и оруженосец продолжают свой путь к дому. К своей партии рыцарь со Смертью возвращаются на протяжении фильма. Какой будет финал этой неспешной, но точно смертельной схватки со злым роком? При чем тут пандемия, спросите вы? 14 век — век чумы, что также показано в фильме.