Перейти к публикации
News Ticker
  • Вы еще не зарегистрировались? А зря,зарегистрируйтесь сейчас!
  • cocucka.ru

faa0162

Members
  • Публикации

    22
  • Зарегистрирован

  • Посещение

    Никогда

Репутация

0 Neutral
  1. 10 решеток радиатора, дизайн которых подходит автомобилям (и 5 – нет) Знаете ли вы, для чего изначально предназначались радиаторные решетки? Нет, они не просто часть дизайна, они играют гораздо более важную роль: забирают воздушный поток, направляя его на радиатор и охлаждая этим двигатель, а также попутно защищая этот самый радиатор от камней и других посторонних предметов стремящихся, его проткнуть. Но уже давно человек олицетворяет автомобиль не как механизм, машину, а как живое существо. Поэтому некоторые автовладельцы дают своим авто ласковые имена, а другие, и их большинство, видят в передних частях автомобилей вполне конкретные лики, где фары – это глаза, а радиаторная фальшрешетка – конечно же, условный рот. Поняв это на самой заре автомобилизации, дизайнеры решили, что игра на подобных чувствах поможет придать автомобилям определенный имидж, и вот тут уж понеслось-поехало, да приехало к тому, что сегодня все чаще на автомобилях можно встретить просто гигантские радиаторные фальшрешетки. Как это выглядит? По-разному, да вы и сами наверняка видели подобные новые модели автомобилей на улицах. Некоторые из них выглядят величественно, спору нет, другие в то же время получили такую внешность, что тушите свет! В нашем Топ-15 представляем 10 красоток и 5 автомобилей с внешностью, мягко говоря, так себе. Мнение, которое мы озвучим, будет, безусловно, сугубо личное, редакционно-коллегиальное. Поэтому не стесняйтесь комментировать и выбирать свои варианты лучших и худших представителей тренда больших решеток. Для чего закрепляем голосовалку внизу обзора. 15. BMW X7 фото: slashgear.com Когда BMW X7 впервые блеснул на публике, все были в шоке от его огромных «ноздрей». Шок был вызван явно недобрыми мыслями. Фу! Что это за ерунда такая?! Но, как видно, автомобиль прошел проверку временем, теперь решетка внедорожника выглядит очень даже ничего. 14. Aston Martin DBS GT Zagato фото: motoringresearch.com Еще одна круто выглядящая новинка – Aston Martin DBS GT Zagato, безусловно, оставит неизгладимое впечатление, где бы вы его ни встретили. Дизайн отдает дань уважения культовому Aston Martin DB4, только с огроменной фальшрешеткой. Еще этот монстр оснащен двигателем с двойным турбонаддувом, способным выдавать величественные 760 лошадиных сил. Ну и машина! 13. Bentley Bentayga фото: motor1.com Первый внедорожник от Bentley. При этом его стиль настолько классический, что кажется, что в линейке английского производителя эта модель была всегда. Большая радиаторная фальшрешетка присутствует. 12. Chevrolet Camaro ZL1 фото: hsv.com.au Выглядит хищно и мощно. Никаких сомнений нет, что модель Camaro ZL1 подправили в лучшую сторону с 2019 модельного года. Теперь она выглядит словно акула, разинувшая пасть. Как и подобает мощному-хищному купе. 11. Rolls-Royce Phantom VIII фото: elsetge.cat Phantom VIII давно является носителем фирменной гигантской фальшрешетки. Она – одна из самых ярких черт дизайна. Все рассчитано и целостно, как и положено автомобилю стоимостью 450 000 долларов США. 10. Toyota Avalon фото: autoguide.com Авалон – чрезвычайно популярный автомобиль в Соединенных Штатах, доказывающий, что большие решетки сегодня пользуются спросом. Некоторые могут подумать, что решетка уродлива, но цифры продаж в США говорят сами за себя. К сожалению, это самый дорогой седан, предлагаемый японскими автопроизводителями, и он стоит дороже многих своих конкурентов. В России вообще недоступен к покупке, но изредка встречается, правда, не в новом кузове. 9. Toyota Yaris фото: autotitre.com Маленький и аккуратный. Но даже его небольшая по сравнению с другими моделями из списка решеточка выглядит просто огромной! 8. Opel Vivaro фото: en.wheelsage.org Фургоны тоже могут быть стильными? Вопрос риторический. Посмотрите на этого прыткого наглеца и все поймете сразу же. 7. Ford EcoSport фото: motor1.com Всего здесь в меру. Решетка не настолько велика, чтобы считать ее уродливой, но в то же время вполне фирменная, создана в брендовом стиле и недалеко ушла от классических Ford Focus. 6. GMC Sierra HD фото: kbb.com Она огромна и массивна. Но уродлива ли она? На наш взгляд, точно нет! Терминатор в своей железной плоти. Пятерка антитоп 5. Lincoln MKT фото: en.wikipedia.org Некоторые американские автопроизводители, видимо, заигрались в стиль, и получилась безвкусица! Lincoln только до конца 90-х был стильным производителем, потом скатился в дизайнерскую яму. А попробовав поиграть в стильного парня, совсем промахнулся. 4. Lexus LX фото: thecarconnection.com Здесь спорно. 50/50. С одной стороны, кажется, что такой стиль этому «японцу» к лицу. С другой – как-то перебор. Смотря с какого ракурса посмотреть. Но все же большинству в основном не нравится. Поэтому поместили его в низшую касту. 3. Toyota Corolla фото: superstreetonline.com Мы не единственные, кто жалуется на новую решетку радиатора Corolla, поскольку даже многие поклонники Toyota быстренько раскритиковали ее. Бренд явно пытается обновить свой имидж, используя решетки от Lexus и пытаясь перейти к более стильному, живому дизайну. Но не со всеми моделями такое донорство играет хорошую шутку. 2. Bentley Mulsanne фото: bentleymotors.com Если это стиль и красота – то мы в них не разбираемся вовсе! На наш взгляд, ощущение, что это очень удивленный кит, а не престижнейший седан. Аж рассмеяться хочется. Такого быть не должно! 1. Toyota Passo фото: youtube.com Просто провал! Выглядит как китайский ширпотреб! Ну зачем такое нужно было производить?! Да еще и эту решетку ей лепить... Обложка: 1GAI.ru
  2. Из дела исчез административный протокол: важное решение Верховного суда. Любопытное недавно вынес судья Верховного суда, отменив постановление о привлечении водителя из Свердловской области к административной ответственности за отказ от освидетельствования на состояние опьянения. Причина отмены решений нижестоящих судебных инстанций – пропажа из материалов дела важных процессуальных документов. Рассказываем подробности дела. Итак, некий Владимир Аносов, находясь за рулем своего автомобиля (ГАЗ-3110 Волга) был остановлен экипажем ДПС на автодороге на трассе Екатеринбург – Нижний Тагил – Серов. Инспекторы заподозрили, что Аносов находится в состоянии алкогольного опьянения, на основании чего ему было предложено . Но он отказался от медосвидетельствования, в результате чего инспектор ГИБДД составил в отношении водителя административные протоколы: об отстранении от управления транспортным средством, о направлении водителя на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.26 КоАП, акт освидетельствования на состояние опьянения. Самое интересное, что данные материалы по делу по невыясненным обстоятельствам инспекторы потеряли (!). Да-да, удивительно, но факт. Казалось бы, на этом согласно законодательству о происшествии можно забыть, а водителю – вздохнуть с облегчением, что остался с правами. Как говорится, «на нет и суда нет». Но, несмотря на то что эта ситуация точно описывает русскую пословицу, в нынешней России иногда «действуют» совсем другие правила. Так, инспекторы ДПС, поняв, что потеряли важные процессуальные бумаги, переписали административные протоколы, проставив в них те же даты. Но была одна загвоздка: номера всех протоколов были другими. Копии новых протоколов водителю по каким-то причинам не передали. Приложив все переделанные протоколы в материалы дело, его отправили в мировой суд, который ничего подозрительного в других протоколах не заметил. В итоге водитель был привлечен к ответственности – штраф 30 тыс. рублей и лишение прав сроком на один год шесть месяцев. Водитель, не согласившись с решением мирового судьи, который не прислушался к его доводам, что в деле есть грубые процессуальные нарушения, оспорил его в Свердловском областном суде. Так, Свердловский облсуд посчитал, что утрата первичных протоколов не означает, что решение мирового суда незаконно. Так Владимир Аносов оказался в Верховном суде, где его дело было тщательно рассмотрено. Судья Верховного суда освободил водителя от административной ответственности, отменив ранее вынесенные судебные решения, сославшись на то, что в отношении Аносова есть грубые нарушения действующего законодательства. В частности, установлен факт потери инспекторами ГИБДД административных протоколов и других документов, которые являются доказательствами по делу. Также установлено, что инспекторы ДПС нарушили закон, составив в отсутствие водителя новые протоколы. Согласно законодательству административный орган не вправе в одностороннем порядке самовольно вносить изменения в указанные протоколы и акт. Фото: РИА "Новости" / Юрий Стрелец Также, по мнению суда, при рассмотрении данного дела об административном правонарушении требования статей 24.1 и 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях о выяснении всех обстоятельств, имеющих значение для правильного разрешения дела, нижестоящими судебными инстанциями соблюдены не были. Учитывая изложенное, следует признать, что в рассматриваемом случае нельзя сделать однозначный вывод о том, что установленный Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях и Правилами порядок направления на медицинское освидетельствование был соблюден. Какие-либо данные о том, что Аносову В.А. в предусмотренном законом порядке предлагалось пройти освидетельствование на состояние опьянения и он отказался от его прохождения, в деле отсутствуют. Для справки: Недавно , что исправленные и составленные с нарушением правил протоколы являются недопустимым доказательством по делу и использованы быть не могут. В итоге жалоба водителя на решения нижестоящих судебных инстанций была удовлетворена – постановления судов были отменены, а административное производство по делу было прекращено. Посмотреть решение суда Это не единичный случай, когда водителям удается отменить решение суда о лишении прав за отказ от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Напомним, что .
  3. Ремонт автомобиля своими руками — что нужно знать Этот пост о том, как обычный человек по имени Тони взялся исправить — по просьбе супруги — шум в двигателе ее . У него не было ни лишних 1 600 долларов, назначенных в сервисе за эту работу, ни особого опыта, ни места, ни соответствующих инструментов. Тем не менее он справился. В его рассказе, как нам кажется, важны скорее не подробности того, что именно Тони ремонтировал, а тот подход, вдумчивый и обстоятельный, с каким он подошел к делу. Его советы будут полезны всем, кто может оказаться на его месте. 1. Подготовьте место ремонта и инструменты фото: unsplash.com Оно может быть любым, в зависимости от сложности ремонта. Для полировки автомобиля не подойдет душный гараж, а чтобы добраться до днища, понадобится если не подъемник, то хотя бы эстакада. Кроме смотровой ямы будут нужны и , включая специальные. Лучше всего найти и помещение, и инструменты у знакомых, связанных с автоделом, кто готов приютить вас на время. Если удастся договориться с ними, считайте, что вы сделали очень серьезный шаг. 2. Соберите всю документацию фото: flickr.com Не только фирменное руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Чтобы разобрать или поменять тот или иной узел, порой требуется пошаговая инструкция, желательно в наглядном формате: картинки, а лучше видео. YouTube вам в помощь. Кроме официальной документации используйте специализированные ресурсы. Например, Mitchell 1 или AllDataDIY: порталы, которые предоставляют такую информацию. Плюс соцсети, тематические форумы. Здесь, аккуратно отделяя муть от правды, также можно найти дельные советы, подсказки и реальную помощь. 3. Запчасти фото: flickr.com Самое простое — это отправиться в ближайший магазин фирменных запчастей. И оставить там кучу денег. Чтобы сэкономить, надо действовать расчетливее: Amazon, местные сетевые объявления. 4. Документируйте все свои действия фото: flickr.com Теперь, когда вся подготовительная работа закончена, пора приниматься за дело. Прежде чем окунаться с головой в прорубь, снимите на телефон нынешнее состояние узла, который вы хотите отремонтировать. Не полагайтесь на память: через несколько дней в запале вы уже ничего не будете помнить. Сделайте фото с разных ракурсов, «залакируйте» их подробным видеороликом. Для мелочей вроде креплений или болтов приготовьте места хранения; отлично подходят прозрачные пакеты на липучке или молнии. Подписывайте, что кладете внутрь. При работе с проводкой вооружитесь скотчем и также маркируйте, какой разъем какому соответствует. 5. Будьте терпеливы фото: unsplash.com Не спешите, пословица «Тише едешь — дальше будешь» как раз про ремонт автомобиля. Если допустили ошибку или зашли в тупик при сборке-разборке-замене, отступите на шаг назад и сделайте глубокий вдох. Еще раз пролистайте и просмотрите техническую документацию. Не стесняйтесь обратиться за консультацией к более опытным, чем вы, автомобилистам. Немного поерничав над вами, они, скорее всего, помогут полезным советом. 6. Не позволяйте страху парализовать вас фото: Ninety Eyes / unsplash.com Тони описывает, что когда он добрался до цепей ГРМ Kia Sorento супруги, он понял, что именно они были источником шума. Механики, с которыми наш автор советовался, в один голос согласились, что цепи надо менять. Хотя ремонт, положенный в данной ситуации, был подробно прописан в руководстве от Киа, у Тони ушла неделя на замену, поскольку новые компоненты не сочетались со старыми. Чтобы решить проблему, Тони плотно засел за матчасть, основательно вникнув в конструкцию двигателя. После работа оказалась не такой сложной. 7. Семь раз отмерь фото: Markus Spiske / unsplash.com Перед окончанием сборки многократно все проверьте. Тони описывает, что он в самый последний момент заметил, что во время замены ГРМ совершил типичную ошибку новичка, использовав не ту метку при установке валов. 8. Если делать — то делать хорошо фото: unsplash.com Если уж вы взялись за ремонт и погрузились в него ниже ватерлинии, посмотрите, не стоит ли поменять доступные компоненты, которые хотя и исправны, но уже не первой свежести (срок их замены подходит к оканчанию). Если замена не слишком затратна, идите на это. Так, Тони «за компанию» поменял масляный насос, отработавший больше 200 000 км, свечи и катушку зажигания. 9. Проводите ремонт от простого к сложному фото: unsplash.com Помните, что большой ремонт состоит из множества мелких операций. Не распыляйтесь, разбейте работу на части и двигайтесь от меньшего к большему, от простого к сложному. Если вы сегодня сняли только масляный поддон — это результат. 10. Доверять себе и не сдаваться фото: unsplash.com Не дайте сомнениям захватить вас. Они гложут и мешают, тогда как эту энергию правильнее потратить на решение практической задачи: на поиск ошибки, дополнительное изучение мануала. В конце концов Kia Sorento завелась и побежала, приведя супругу в полный восторг и оставив в кармане Тони сэкономленные 1600 долларов и прекрасное чувство выполненного долга. Без которого мужчина — не мужчина. Обложка: 1GAI.ru
  4. Как снимали рекордный заезд, в котором Bugatti Chiron разогнался до 400 км/ч В 2017 году установил рекорд скорости в упражнении «разгон и торможение» с 0 до 400, с 400 до 0 км/ч (0-249-0 миль в час). Bugatti Chiron проделал спринт за феноменальные 41,96 секунды. Для подтверждения рекорда заезд был снят на видео. Получился эпический ролик – мощный, динамичный и подозрительный… Подозрительный потому, что гиперкар явно едет не один, параллельно с ним в рекордном заезде мчится другая машина, с которой ведется съемка. Но как такое возможно? Ведь заезд-то рекордный! Или использовался другой такой же ? Непонятно. Подобными вопросами задались зрители еще несколько лет назад, в год установления рекорда скорости и динамики. Вскоре после того, как кадры пробега Бугатти попали в Сеть, французская марка подтвердила, что уникальный ракурс съемки действительно был снят другим Chiron, который ускорялся по затяжной прямой трека Эра-Лессин всего в нескольких метрах от автомобиля, управляемого Хуаном Пабло Монтойей… gif: YouTube Но вновь перенесемся в 2020 год. Спустя почти три года человек, помогавший снимать , рассказал, как проводилась съемка и как технически была осуществлена съемка этого эпического ракурса, от которого просто веет силой и динамикой. Сила двух Широнов фото: скриншот YouTube В видео участник съемочного процесса рассказал, как съемочная группа, установив дистанционно управляемую камеру на заднюю часть вспомогательного белого Chiron, сделала уникальные кадры. Которые, как признается бывший оператор, сделать было очень легко. Удивительно легко! Смотрите также Достаточно было разогнать автомобиль с линии старта точно с той же скоростью, что и черный (основной) Chiron, который пошел дальше, и в какой-то момент отпустить его, стремящегося к установлению рекорда. Полученные кадры оказались настолько безукоризненными (даже камера ни разу не дрогнула), что во время редактирования монтажерам пришлось искусственно добавить немного вибрации камеры, чтобы придать кадрам дополнительную живость. Также уникальность и одновременно сложность съемки состояла в том, что кадры нужно было снять с первого дубля – второго шанса на перезаезд по ряду условий просто не было. И в связи с этим возникли некоторые технические накладки. Если вы внимательно посмотрите оригинальное видео, то заметите, что черный Широн на кадрах немного расфокусирован. Все потому, что изготовленная на заказ установка, крепившаяся к задней части белого съемочного автомобиля, снимала через выхлопные газы гиперкара, когда он набирал скорость, тем самым размывая картинку… Но это мелочь. Главное – заезд был произведен, а . По сути, что еще нужно в доказательство того, что автомобиль может? А вот рассказ исполнителя от первого лица: Видео взято с YouTube-канала "OUTRUN" Обложка: скриншот YouTube
  5. Google Street View для путешественников, которые не могут выйти из дома Путешествия в наше время под запретом (искренне надеемся, что ненадолго), и ни у кого из понимающих, думающих людей эта ситуация не вызывает вопросов. Нужно сидеть дома, чтобы обезопасить себя и общество – значит, так тому и быть! Но нужно понимать, что все мы живем не в Средние века и современные технологии легко могут сыграть нам на руку, предоставив широкие возможности для виртуальных посещений далеких стран и даже космоса, например той же МКС… Вариантов множество – в Интернете полно сайтов, предоставляющих виртуальные посещения музеев, зоопарков, исторических памятников и мест. Но особо мощный инструмент для лазанья по всей планете был разработан IT-гигантом Google – речь идет о Google Street View. С его помощью можно в мгновение ока перенестись за тысячи километров от родного дома и забрести в такие дали, о которых вы будете вспоминать еще не один день. А как только планетарный карантин будет снят, можно будет посетить некоторые из этих мест уже непосредственно самостоятельно. Вчера мы виртуально посмотрели на , это было увлекательно – взглянуть на страну немного с другого ракурса. 1. Большой адронный коллайдер ЦЕРН (CERN) – Европейская организация по ядерным исследованиям – с 2008 года при помощи физиков, инженеров и тысяч других специалистов со всего мира построила и запустила в работу ускоритель заряженных частиц, более известный как Большой адронный коллайдер. Место во всех смыслах значимое, в которое доступ есть только у очень ограниченного круга лиц. Было бы даже странно, если бы гигантский аппарат, способный, в теории, создавать черные дыры и исследовать саму ткань Вселенной, был словно проходной двор… И тем не менее каждый из нас может его посетить, для чего достаточно перейти по ссылке Google Street View: 2. Римский Колизей Италия наглухо закрыта от любых передвижений как извне, так и внутри страны. Но это также не значит, что вам не удастся увидеть одно из архитектурных чудес света: амфитеатр Флавиев, также известный как Колизей. Этому величественному зданию с богатейшей историей уже почти 2000 лет. А оно до сих пор стоит на своем исконном месте и радует глаз людей со всего мира. Вот умели же строить древние! Никогда не бывали внутри? Сейчас побываете, переходим по ссылке: 3. Музей-заповедник «Кижи» Уникальный музей-заповедник «Кижи» является одним из крупнейших в России музеев под открытым небом. Архитектурный ансамбль Кижи по праву имеет статус культурного наследия народов России. Расположен в Республике Карелия, на одноименном острове, где находится большинство исторических объектов. Одним из красивейших памятников архитектуры и визитной карточкой является Церковь Преображения Господня, построенная еще при Петре I, в 1714 году. http://kizhi.karelia.ru/ Пройдитесь по Мекке деревянного зодчества России. 4. Государственный музей «Выборгский замок» Один из немногих средневековых западноевропейских замков в России с чрезвычайно интересной историей, частицу из которой можно почитать в разделе . Основан шведами на рубеже конца XIII – начала XIV веков в ходе военной экспансии на племя карел крестоносцев для удержания территории под своим влиянием и в качестве форпоста против Новгородской республики тех времен. Неоднократно перестраивался и имел для Швеции серьезное военное значение вплоть до 1710 года, когда был взят войсками Петра I. И вот уже в течение более 300 лет, за исключением 23-летнего пребывания в составе Финляндии, с 1917 по 1940 год, и кратковременного захвата финскими войсками при поддержке гитлеровской Германии на период Великой Отечественной войны, до июня 1944 года, находится в составе России. Неоднократно реконструировался и реставрировался, особенно после присвоения статуса музея. Пройтись по древней булыжной мостовой можно теперь виртуально: 5. Дата-центр Google Гугл заснял самого себя. Пройдите экскурсию в центре обработки данных Google. Да, виртуальную, но такую захватывающую! Это лишь один из нескольких дата-центров, расположенный в округе Ленуар, штат Северная Каролина. Здесь вы увидите офисные помещения, раскрашенные в фирменные цвета, а также сетевую комнату, которая позволяет всем центрам обработки данных сообщаться глобально по миру. Следующая остановка – серверный этаж, а затем невидимый экскурсовод проведет нас в комнату бэкапов, где создаются копии данных. 6. Антарктида А может, вам всегда хотелось отправиться в Антарктиду – континент, расположенный на Южном полюсе Земли? Туры туда стоят очень дорого, но впечатлений – океан! Все же всеми признанный край Земли! 7. Национальный парк Гранд-Каньон Пожалуй, одно из самых раскрученных мест в США и один из самых известных национальных парков в мире. Расположен в штате Аризона. Чудо света, на которое стоит взглянуть хотя бы виртуально! А это младший брат Большого каньона – Чарынский каньон. Необязательно лететь в США, чтобы почувствовать себя в каньоне реки Колорадо. 8. Базовый лагерь Эвереста Здесь также суждено побывать далеко не каждому. Восхождение на Эверест – один из самых смелых поступков, граничащих с подвигом, который может совершить человек. Не стоит забывать, что многие погибли, пытаясь достичь вершины горы. Даже Гугл не смог этого сделать. Но половину пути группа путешественников преодолела и засняла красивые виды каменистых склонов величественной горы. «В 2011 году четверо гуглеров, фанатов альпинизма, отправились к базовому лагерю на Эвересте…» Они приглашают и вас посетить гору, только без риска для жизни. 9. Международная космическая станция (МКС) Мы же говорили, что можно посетить даже МКС! Вам когда-нибудь хотелось покинуть планету? Побывать в космосе? Пролететь на космическом корабле? Этот виртуальный тур, конечно, не физически доставит вас на борт МКС, но разглядеть весь интерьер станции и приобщиться к жизни над Землей точно поможет! 10. Бурдж-Халифа, Дубай Не так высоко, как МКС, но тем не менее – 828 м высота шпиля здания. Не шутки, это самое высокое свободно стоящее и самое высокое рукотворное сооружение в мире! Во время виртуальной экскурсии вы сможете ознакомиться с техническими данными сооружения: весом, количеством ступенек, количеством затраченных на строительство человеко-часов. А также взглянуть на открывающийся вид с 80-го этажа (примерно 300 метров над землей) и увидеть план-проект небоскреба. 11. Pagani Automobili S.p.A. Еще один пример использования Гугл-карт. Дорого-богато посидеть в кресле одного из самых эксклюзивных автомобилей в мире – Pagani Huayra. И ведь это можно сделать, не тратя ни времени, ни огромных денег, просто Гугл проведет вас по одной из самых эксклюзивных экскурсий в мире. Зайдите в салон Pagani Automobili S.p.A. – и почувствуйте себя мультимиллионером… Интересный нюанс: во время экскурсии вы можете сесть в любой из двух автомобилей 12. Жилище Роберта Фолкона Скотта Если вас не прельщает современность и богатства не ваша стезя, а манят вас приключения и истории о сильных духом, посетите уникальный музей, до которого мало кто доберется… Базовое жилище экспедиции «Дискавери» на мысе Хат-Пойнт, забытое и заваленное утрамбованным снегом, было законсервировано на десятилетия. С момента печальной экспедиции капитана Скотта прошло более 100 лет, но, на удивление, строение не развалилось, сохранив для потомков увядший быт ушедшей эпохи. 13. Экскурсия по английской подводной лодке В космосе побывали, пора и на глубины. Модель подводной лодки 60-х годов. Списана в начале 90-х, но не переработана на металлолом, а поставлена на вечный прикол на исторической верфи Чатем (Chatham Historic Dockyard). Из нее сделан музей. Экскурсия обещает быть чрезвычайно увлекательной. Главное условие – отсутствие клаустрофобии. 14. Парковый комплекс истории техники им. К. Г. Сахарова Музей под открытым небом в городе Тольятти, в котором можно ознакомиться с многочисленными образцами военной техники, включая самолеты, и даже подложкой Б-307, по аналогии с английской субмариной на верфи Чатем. 15. Танковый музей в городе Кубинка Множество уникальных экспонатов (более 350 единиц бронированной техники из 14 стран) – один из крупнейших танковых музеев мира (Центральный музей бронетанкового вооружения и техники) расположился в Подмосковье. Достаточно сказать, что здесь стоит единственный оставшийся Sd.Kfz 205, он же Panzerkampfwagen VIII «Maus»…
  6. Почему аппараты ИВЛ нужны во время коронавируса. Число инфицированных растет с каждым днем. И как мы знаем из новостей, в больницах по всему миру не хватает аппаратов искусственной вентиляции легких. В результате пациенты, у которых развивается дыхательная недостаточность, могут остаться без помощи, необходимой им для дыхания. Число пациентов с COVID-19, которые нуждаются в искусственной вентиляции легких,. По данным , только 1 случай из 6 – тяжелый, когда пациентам трудно дышать самостоятельно. Однако страны предпринимают превентивные меры и заранее просят производителей ускорить производство ИВЛ. По запросу правительства медицинское оборудование начали изготавливать компании с иной специализацией, например Dyson и . А группа из 26 физиков из разных стран в Национальной лаборатории Гран-Сассо (Италия) разработала новый, более компактный механический аппарат ИВЛ – MVM. По задумке экспертов во главе с ученым из Принстонского университета США Криштиану Гальбиати, ИВЛ Milano можно дешево производить и быстро распространять по медицинским учреждениям. В отличие от более сложных аналогов, механический аппарат ИВЛ не может регулировать объем кислорода в легких человека, но, по словам Гальбиати, «даже такое устройство будет очень ценным». В некоторых больницах создают самодельные аппараты из подводных масок, а в других медучреждениях пытаются понять, можно ли использовать один аппарат . В общем, весь мир делает все возможное, чтобы сообща справиться с коронавирусной пандемией. Так что же такое аппарат ИВЛ, и в каких случаях он необходим? Чтобы поддерживать функционирование организма, здоровый человек вдыхает кислород и выдыхает углекислый газ с нормальной скоростью. Но человек с больными или поврежденными легкими не может дышать достаточно быстро или достаточно сильно, чтобы удовлетворить потребности организма в кислороде. ИВЛ выполняет эту работу за них: создает давление, которое открывает легкие, доставляя кислород к органам дыхания через трубку и удаляя углекислый газ, который накапливается внутри. Когда вы дышите, ваша диафрагма и другие мышцы в грудной клетке сокращаются, что расширяет грудь и создает отрицательное давление – так вы можете втянуть богатый кислородом воздух в легкие. Когда эти мышцы расслабляются, вы выдыхаете углекислый газ, и ваша грудь возвращается к нормальному размеру. Если ваше тело не может создать это отрицательное давление само по себе, необходимо использовать специальный прибор, чтобы создать положительное давление, которое будет выталкивать воздух. Аппараты ИВЛ, которые используются в условиях интенсивной терапии, представляют собой громоздкие, сложные устройства, которые работают за счет электроэнергии и подключены к центральному источнику кислорода. Основная часть прибора представляет собой монитор с циферблатами, дисплеями и параметрами настройки, которые можно регулировать в соответствии с потребностями дыхания каждого пациента. Внутри корпуса находится сильфон, который, подобно мешку Амбу (вы, возможно, видели его у медработников по телевизору), пропускает насыщенный кислородом воздух в легкие через ряд трубок. Прежде чем воздух достигнет пациента, он проходит через специальное устройство, которое его нагревает и увлажняет. Оттуда воздух, насыщенный кислородом, проталкивается через трубку, которая доставляет его в легкие и удаляет из них образующийся углекислый газ. Пациенты с искусственной вентиляцией обычно – им вводят трубку через рот в дыхательные пути. После того как эндотрахеальная трубка установлена, ее конец раздувается – так дыхательные пути изолируются, чтобы предотвратить утечку газа или жидкости назад при попадании воздуха в легкие. Чаще всего пациентам с интубацией дают успокоительные во время этого процесса: когда трубка проталкивается в горло, помимо дискомфорта, им может показаться, будто они задыхаются или захлебываются. Существуют и менее инвазивные виды помощи при сложностях с дыханием, к примеру кислородные маски. Но для пациента с COVID-19 дополнительного кислорода может быть недостаточно. «Коронавирус поражает дыхательную систему, поэтому люди с хроническими заболеваниями легких уже находятся в зоне риска», – отметил доктор Брайан Редмонд, анестезиолог из Джорджии. У курильщиков, пожилых людей и пациентов с другими респираторными заболеваниями более слабые легкие, поэтому они могут серьезно пострадать из-за проблем с дыханием, вызванных вирусом. Почему аппаратов ИВЛ не хватает? lhsc.on.ca Пациенты на аппаратах ИВЛ есть и в условиях отсутствия глобальной пандемии. Но в этом случае многим из них прибор требуется всего на несколько часов (например, на время операции) или несколько дней, а затем устройство передается следующему пациенту. Люди с коронавирусом при дыхательной недостаточности часто нуждаются в искусственной вентиляции легких в течение недели или более, поэтому машины не освобождаются с прежней скоростью. По словам доктора Редмонда, причина нехватки в том, что «сегодня слишком много больных, которым требуется помощь довольно продолжительное время». Плюс ко всему ИВЛ – это не то устройство, которое можно установить и забыть. Ему требуется постоянный мониторинг и регулировка, чтобы сбалансировать давление, объем, процентное содержание кислорода и частоту дыхания для каждого отдельного пациента. Это означает, что наличие большого количества людей на аппарате ИВЛ – это дополнительная ресурсозатратная задача для переполненных больниц и работающих без продыху медсестер и докторов. Еще одна проблема применения ИВЛ при коронавирусной инфекции – (халаты, маски, перчатки, защитные очки). «Это означает, что они не могут просто войти и повернуть ручку, чтобы настроить прибор, – объясняет Редмонд. – Ведь во время интубации также существует риск заражения». Опасность есть и для пациентов, которые пребывают на ИВЛ довольно длительное время, но, по словам врачей, это не главная проблема коронавируса. «Самое важное в это непростое время – выжить», – подчеркивает доктор Редмонд. Обложка: Shutterstock
  7. Читаем в свое удовольствие и сидим дома с пользой В Соединенных Штатах объявлено чрезвычайное положение. Как и во многих других странах. Это означает: карантин и безвылазное сидение дома. Что порой чрезвычайно трудно сделать, если не знаешь, чем себя занять. А что если почитать? Для этого не надо заказывать в известных интернет-магазинах популярные книги и тратить на ожидание время, а на приобретение – деньги. 24 марта 2020 года Internet Archive, одно из крупнейших в мире собраний цифровых материалов, объявило об открытии Национальной библиотеки чрезвычайной ситуации (National Emergency Library). За 2-3 дня после открытия новыми абонентами НБЧС стали более 2 миллионов пользователей. Ссылка: По данным , Internet Archive – это некоммерческая организация, существующая с 1996 года. Ее задача – сбор и хранение веб-информации, включая графические материалы, видео- и аудиоконтент, а также программное обеспечение. По состоянию на 2019 год в ней было собрано веб-информации (графика, видео-аудио и софт) на 45 петабайт: фантастический объем! Как заявлено, Национальная библиотека чрезвычайной ситуации (НБЧС) будет работать в течение всего времени действия режима ЧП на территории Соединенных Штатов, то есть до 30 июня, но скорее всего, ее работа продолжится и дальше. Цель «чрезвычайности» миссии библиотеки – оказать помощь учащимся всего мира в условиях карантина COVID-19. Может сложиться ситуация, когда учебные заведения будут закрыты повсеместно, включая и их библиотеки. И тогда образовательный процесс перейдет полностью на удаленный формат. Как пользоваться ресурсом Для начала – несложная регистрация (стандартная схема с подтверждением e-mail адреса). Логинимся. Далее – книжный архив. Для русскоязычного читателя представлено почти 4 тысячи наименований, значительная часть которых – это художественная литература: от Пушкина и Гоголя до Дины Рубиной, Бориса Акунина или Дарьи Донцовой. Главное меню находится слева, здесь вы можете отсортировать книги по дате, языку написания, авторам, коллекциям библиотек и так далее: Увы, иностранный веб-сайт не русифицирован, поэтому придется воспользоваться встраиваемым в Chrome или иной браузер, которым вы привыкли пользоваться переводчик, если английский - не ваша стезя. Пример книг отсортированных по годам: Каждый пользователь может взять, точнее одолжить, во временное (14 дней) пользование до 10 изданий. Чтобы скачать книгу, поставьте напротив автора или названия галочку. Внизу под скриншотом бумажного издания нажмите кнопку Borrow и в следующем окне Borrow this book. Все, можете читать онлайн. Если захотите скачать в PDF-формате, в правом верхнем углу в овальном окошке нажмите пиктограмму с нисходящей стрелкой PDF/ePub и следуйте за указаниями на экране. Когда книга будет прочитана, не забудьте вернуть ее в библиотеку в срок, нажав на кнопку Return it.
  8. Дизель, биодизель, гидродизель: какое топливо дает больше лошадиных сил Качественный при профессиональном его использовании может показать очень много интересных, а главное – важных данных. Поэтому так часто на YouTube мы видим тестирования разнообразных автомобилей, с которых снимают показатели мощности: от обычных легковых машин до спорткаров и мотоциклов. Но на этом вряд ли нужно останавливаться, ведь тестировать на стендах можно также и отдельные моторы, вот здесь спектр расширяется до бесконечности: подвесные лодочные движки, двигатели грузовиков и те же моторы от суперкаров… посмотреть на реальные показатели можно на любом двигателе. В том числе и самом малокубатурном ДВС. И это точно будет интересным опытом для увлеченных техникой посетителей. Смотрите также На диностенд как раз попал необычный одноцилиндровый мотор Kohler – с воздушным охлаждением. Ознакомиться и протестировать двигатель взялись парни с YouTube-канала Warped Perception, которым недавно доставили совершенно новый дизельный Kohler для их будущих проектов. Видео взято с YouTube-канала Warped Perception Запустив его в первый раз, команда решила проверить, какую мощность он производит на диностенде, а попутно узнать, есть ли разница между работой на трех различных типах ДТ: обычном дизеле, биодизеле и так называемом «гидродизеле», который начинает все больше распространяться не только в США, но и по всему миру. Первый пуск мотора проходил следующим образом: в бак была залита обычная солярка. ДВС работает в течение пяти минут на полном газу. После мотор глушится и начинаются испытания при помощи диностенда. Испытания После этого начались фактические испытания. Во время них выставлялись одинаковые обороты: 2 800 оборотов в минуту. Первый тестовый пуск был также произведен на стандартном ДТ. Максимальная мощность, которую показал мотор, составила 8,5 лошадиных сил (6,33 киловатта), а максимальный крутящий момент – 21,7 Ньютон-метра. Второй тестовый пуск был произведен на биодизельном топливе. Условия аналогичные. Результаты, согласно данным диностенда, оказались немного ниже – 7,73 л. с. (5,76 кВт) и 19,65 Нм крутящего момента при 2800 об/мин. Третий тестовый пуск с использованием так называемого гидродизеля. Он же полностью раскрыл потенциал мотора: 8,83 л. с. (6,58 кВт) и 21,7 Нм. Правда, обороты были выше – при 2900 об/мин. Сводная таблица максимальной мощности и температур: фото: imgur.com Конечно, говорить о какой-то особой прибавке в мощности при использовании новых типов дизельного топлива не приходится, поскольку разовые тесты на динамометрических стендах не дадут абсолютно точных значений, но, тем не менее, тест был показательный и говорящий. А говорит он о том, что топливная индустрия развивается и постепенно предлагает более качественные, экологичные, экономичные и энергоемкие типы дизельного топлива. В конце видео ведущий намекает, что он, вероятно, собирается турбировать одноцилиндровый моторчик. Будет очень интересно снова увидеть его на диностенде и узнать, так ли влияет на эффективность тип топлива при использовании турбины. Обложка: 1GAI.ru
  9. Как они соотносятся с нынешним коронавирусом Грипп 1918 года, который принято называть «испанкой», стал одной из самых губительных эпидемий за всю историю человечества. Была инфицирована треть населения планеты, то есть более 500 миллионов человек, цифры смертельных исходов колеблются от 50 до 100 миллионов человек… В нашей подборке 10 фактов о пандемии испанского гриппа 1918 года. Знание их поможет нам справиться с нынешним COVID-19. 1. Не испанская «испанка» фото: The New York Public Library / unsplash.com В самом разгаре была Первая мировая. Очаги заражения были обнаружены в разных концах Европы и в США. Но противоборствующие стороны утаивали друг от друга реальное положение дел. Единственной страной, где информация с распространением гриппа не была под запретом, оказалась нейтральная Испания. Это создало ложную видимость, что отсюда и пошел грипп 1918 года. 2. Не было никакого «супервируса» фото: Alexandra Gorn / unsplash.com По свидетельству эпидемиологов, вирус принципиально не отличался от тех, которые вызывали эпидемии в другие годы. Во многом катастрофический уровень смертности объяснялся ужасающими санитарно-гигиеническими условиями военного времени. 3. Самой смертоносной была вторая, и особенно третья волна пандемии 1918 года фото: Tim Mossholder / unsplash.com Пик летальных исходов пришелся на весну 1919 года, когда пришла третья фаза. Люди не знали, что делать, и зачастую вели открытый образ жизни, беспечно заражая всех вокруг. 4. Выжили 80% инфицированных фото: unsplash.com Подавляющее большинство зараженных смогли выздороветь. Средние национальные показатели смертности колебались от 0,3 до 20%. 5. Высокой смертности способствовали ошибки медицины фото: Claudio Schwarz / unsplash.com Не имея никаких специальных противовирусных препаратов, тогдашняя медицина, тем не менее, пыталась противодействовать инфекции. И лечила всех «лошадиными» дозами аспирина: до 30 граммов в день, что способствовало развитию болезни. 6. Недооценка ситуации с точки зрения властей фото: Museums Victoria / unsplash.com Особенно поначалу: власти боялись паники. Но в самый разгар трагических событий чиновники опомнились, и в ряде городов был введен карантин. 7. Пандемия и Первая мировая война фото: Gale / flickr.com Вряд ли грипп изменил ход и результаты Первой мировой войны. Но именно военные действия, огромные скопления людей, грязь и антисанитария создали идеальные условия для развития штаммов вируса и его распространения по всему земному шару. 8. Поголовная иммунизация могла покончить с пандемией фото: Hyttalo Souza / unsplash.com Фактически человечество оказалось не готово к инфекции такой губительной силы. Люди были предоставлены сами себе. Выживали те, у кого был сильнее иммунитет. К примеру, старослужащие солдаты были в меньшей степени подвержены инфекции, чем новобранцы. 9. Гены вируса были секвенированы в 2005 году фото: CDC / unsplash.com Их извлекли из останков солдата, захороненного в вечной мерзлоте на Аляске. Позднее образцы были введены в организмы подопытных обезьян. Опыт показал, что вирус способен вызвать смертельно опасную реакцию иммунной системы, называемую «цитокиновым штормом». 10. Сегодня мир подготовлен лучше, чем в 1918 году фото: Arseny Togulev / unsplash.com Современная медицина готова к серьезным пандемическим вызовам. Многому научил опыт прошлых эпидемий. Речь не только о препаратах, но и о политике здравого смысла: самоизоляция, социальное дистанцирование, личная гигиена. У людей есть все, чтобы преодолеть пандемию COVID-19 и противостоять аналогичным вызовам в будущем!
  10. Нужно ли периодически заводить автомобиль для подзарядки аккумулятора при долгом простое машины? Сейчас можно с уверенностью сказать, что большинство из нас стали ездить на своих автомобилях гораздо реже и меньше, чем раньше. В основном наши автомобили сейчас стоят на парковках у домов, в народных гаражах, на платных паркингах, и сколько им еще предстоит простоять, точно не знает никто. Вообще говоря, жизнь любого автомобиля состоит из простоев – среднестатистическая автомашина, находящаяся в частных руках, простаивает 90% своего времени, лишь 10% приходится на движение. Но именно сейчас ситуация вышла на новый уровень, вынуждая автовладельцев отказываться от поездок. Что ж, оно, конечно, и к лучшему, здоровье важнее насущных дел! Правда, у заботливых автомобилистов тут же возник вопрос, нужно ли предпринимать какие-то меры при долгой стоянке автомобиля? фото: Daniel R. Blume / flickr.com Для ответа на него стоит обратить внимание на несколько факторов: время простоя, температура окружающего воздуха и техническое состояние автомобиля. Несколько лет назад мы писали о том, как подготовить автомашину к долгосрочному хранению и на какие нюансы при этом стоит обратить внимание: Но сегодня мы бы хотели поговорить о более насущном – о защите аккумуляторной батареи – и попробовать разобраться в вопросе, имеет ли смысл периодически заводить автомобиль для подзарядки аккумуляторной батареи? А также дадим совет, как сделать так, чтобы аккумулятор точно не разрядился во время карантина. Под батареей мы имеем в виду классический 12-вольтовый аккумулятор автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, а не емкость для хранения электроэнергии для электрокаров. Стандартные батареи для машин с ДВС на поверку, в подавляющем большинстве случаев, являются простыми свинцово-кислотными аккумуляторами, и заряжаются они, как известно, посредством работы генератора вашего автомобиля при запущенном двигателе. Итак, конкретизируем вопрос: есть ли эффект от подзарядки аккумулятора на холостом ходу? фото: Raban Haaijk / unsplash.com Вопрос на самом деле не только актуальный, но и вносящий изрядную путаницу в сознание автомобилистов. Мнения людей на этот счет сильно расходятся. Одни уверены, что никакой подзарядки в этом случае не получится, другие утверждают, что эффект есть. Кто прав? На вопрос ответит американский инженер по автомобильным электрическим системам, работающий на одного крупного автопроизводителя, мнение которого мы нашли на зарубежном автосайте. Его ответ следующий: правы оба лагеря автомобилистов! С одной стороны, да, вы можете заряжать аккумулятор автомобиля, гоняя двигатель на холостом ходу. Однако есть проблема: абсолютно точно зарядка будет идти очень медленно и для подзарядки на хоть сколь-нибудь приемлемые значения потребуется изрядное время, которое может быть нивелировано пиковыми нагрузками от запуска мотора (как известно, именно в этот момент аккумулятор отдает наибольшее количество накопленной энергии). Также инженер для наглядности произвел некоторые подсчеты, воспользовавшись калькуляторами подсчета расхода топлива и взяв в пример Toyota Tacoma 2019 модельного года. Вот его рассуждения: «Tacoma обладает генератором переменного тока в 130 ампер, а ее двигатель работает на холостом ходу около 900 оборотов в минуту. Итак, если мы учитываем диаметр шкива коленвала порядка семи дюймов (около 18 см), шкива генератора около трех дюймов (7.5 см), это дает нам отношение частоты вращения генератора к частоте вращения двигателя 3:7. Если мотор пикапа работает на холостом ходу на 900 об/мин, то генератор вращается примерно на 2100 об/мин, что, согласно кривой производительности, опубликованной на веб-сайте Denso (поставщик генераторов), позволяет генератору выдавать около 100 ампер на холостом ходу». Что означают эти цифры? Скотт (имя инженера) сделал следующие выводы: «это означает, что при выключенном свете, кондиционере и других электронных доп. опциях у вас останется достаточно тока, чтобы снова зарядить батарею. Сколько времени потребуется для зарядки, будет зависеть от емкости аккумулятора и того, насколько он был истощен, когда вы начали подзаряжать. Если аккумулятор был полностью разряжен, то восстановление его до полной зарядки на холостом ходу могло бы занять четыре часа или даже больше». Впрочем, добавляет специалист, если АКБ уже успели довести до полной разрядки, ей уже не получится чем-либо помочь. Свинцово-кислотная автомобильная батарея может стать химически несбалансированной, что будет препятствовать процессу полноценного заряда. Иными словами, аккумулятор попросту придет в негодность. Также мы должны упомянуть, что зарядка за четыре часа до 100% – это не жесткое правило. Здесь играют роль много факторов, включая то, насколько разряжена батарея, сколько ампер выдает ваш генератор, на каких оборотах работает двигатель вашего автомобиля на холостом ходу, и так далее, вплоть до утечек тока, температуры, дополнительных электропотребителей… Старые автомобили, с небольшим количеством компьютеров или другими паразитическими стоками в электрической системе, скорее всего, будут заряжать свои батареи быстрее, даже если у них есть генераторы переменного тока или генераторы с меньшей производительностью. фото: Obi Onyeador / unsplash.com Хотя, с другой стороны, кто ж будет крутить машину вхолостую хотя бы 25-35 минут, не говоря уж о 4 часах, при условии, что законодатель ограничивает долгий прогрев автомобиля на холостом ходу в жилых зонах, во дворах, где запрещена стоянка с включенным двигателем (пункт 17.2 ПДД). Напомним, что «стоянка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства. То есть запрещено гонять мотор в городе вхолостую более 5 минут. Штраф (статья 12.28 КоАП РФ) – 1 500 рублей. В Москве и Санкт-Петербурге – 3 000 рублей. Ну и наконец, как мы говорили выше, запуск автомобиля (момент старта мотора стартером) требует много энергии, поэтому если вы планируете подержать мотор на холостом ходу только в течение, скажем, 15 минут, на самом деле вы потеряете больше энергии, чем зарядите в аккумулятор. Что же тогда делать, чтобы аккумулятор в машине не разрядился во время длительного простоя? фото: Black & Decker Как видно из рассуждений американского инженера, крутить генератор вхолостую для подзарядки – не лучший вариант. Способ малоэффективен, да еще и штрафом грозит в городе. Разумнее всего будет отключить аккумулятор, сбросив клеммы с контактов батареи. Так вы избежите даже минимальных утечек токов и позволите аккумулятору лучше пережить долгий простой. Видится и второй вариант: снять аккумулятор, принести его домой или отправить в автосервис и хорошенько подзарядить. Он подойдет для старых батарей. Конечно, придется попотеть, пока дотащите его до места зарядки, зато после карантина у вас будет точно 100% заряженный аккумулятор, использующий полную доступную емкость. Ну а что касается настроек времени, даты и радио, которые после отсоединения аккумулятора точно сбросятся, пока находитесь дома – у вас есть время почитать про их восстановление.
  11. Полезные рекомендации для тех, кто устраивается на свою первую работу. Вы окончили университет и получили высшее образование. Этап студенчества остался позади, теперь пришло время подумать о том, как выживать в этом взрослом мире. Конечно, . Первая должность – это серьезное испытание для недавнего выпускника: нужно предстать в хорошем свете перед начальником, произвести впечатление на коллег, добиться повышения, в конце концов. Мы подготовили для вас советы, которые помогут вам на старте . 1. Спросите о своей стартовой зарплате, даже если вы боитесь Большинство людей не заводят разговор о зарплате как из-за страха, так и из-за того, что они не знают, как правильно это делать. Исследование компании «Salary.com» , что 18% соискателей никогда не спрашивают о своей зарплате, 44% время от времени предпринимают попытки и только 37% потенциальных сотрудников проявляют активное участие в процессе определения оклада. Большинство выпускников безоговорочно принимают любые условия, потому что они нервничают и только благодарят судьбу за то, что их взяли без опыта. Не все понимают, что если этого не сделать (если это уместно, разумеется), вы фактически оставляете себя без заслуженных денег. Особенно остро встает вопрос, когда дело касается женщин, которые, по статистике, договариваются о своей зарплате гораздо реже мужчин. Согласно Исследовательского центра Пью в Вашингтоне, в 2012 году почасовая заработная плата молодых женщин в возрасте от 25 до 34 лет в США составляла 93%. Помните: когда вы устраиваетесь на работу, это реальный шанс увеличить свою зарплату (особенно когда у вас уже есть опыт). Когда вы окажетесь на своей должности, сделать это будет куда сложнее – вам придется делать это, постепенно продвигаясь по карьерной лестнице и получая повышения, что, как мы знаем, непросто и небыстро. 2. Не сидите в социальных сетях в рабочее время В некоторых компаниях социальные сети под запретом, и сама мысль о том, что день придется провести без общения с друзьями, приводит сотрудников в ужас. Но даже если ваше начальство не имеет ничего против общения, вы должны признать: это очень отвлекает. Тем более когда работа скучна и монотонна, оторваться от смартфона может быть ну очень трудно. Но Дэвид Льюис, генеральный директор «Operations Inc», рекомендует сделать все возможное, чтобы подавить это побуждение. «Личные дела – строго до 8 и после 6, – говорит он. – Вы приходите, чтобы работать». Смотрите также 3. Заводите связи, даже когда у вас их нет Где вы видели студента, который оканчивает университет с блокнотом, полностью исписанным именами влиятельных лиц? Даже если у вас нет никаких связей, вы можете работать так же, как и все остальные. Начнем с того, что пишет Терри Тирни Кларк из «New Careerist»: вы «знаете» каждого выпускника из университета в вашей отрасли. Напишите им! Выйдите из своей зоны комфорта и отправьте им сообщение в ВКонтакте или Facebook. Вы также можете связаться с людьми, которых встречали во время стажировок, а также с друзьями друзей. Не пренебрегайте и семейными связями. Худшее, что с вами может случиться, – на ваши письма или звонки не ответят. Уж это можно пережить. Если вы не очень коммуникабельный тип, убедите себя, что будете общительным только в течение 10 следующих минут, пока совершаете звонок или отправляете письмо. Такой способ может сработать и помочь вам преодолеть трудности в общении. 4. Не делитесь подробностями личной жизни с коллегами Допустим, вы молодой человек в относительно молодом коллективе. В этом случае иногда бывает заманчиво выйти с коллегами за рамки рабочих отношений и поговорить по душам. Но даже если вы только что пережили душераздирающий разрыв, поругались с мамой или испытываете финансовые трудности, лучше всего оставить свои переживания для лучшего друга. «Оставьте свою жизнь дома, – советует Стефани Фаттор, директор службы карьеры Фордемского университета. –Да, возможно, ваша коллега – хороший слушатель. Но сейчас явно не то время и не то место». 5. Спросите о возможности гибкого графика или увеличения количества отпускных дней, если вы работаете в надежной компании Даже если ваш начальник не собирается накинуть к вашей зарплате несколько тысяч, не постесняйтесь поинтересоваться о возможности увеличения количества отпускных дней. А может, вам разрешат работать из дома каждую вторую пятницу? В самом плохом раскладе вы получите лишь отказ. А нематериальные компенсации будут иметь большое значение для вашего душевного спокойствия. Смотрите также 6. Не будьте слишком стеснительными и закрытыми Многие из нас будто полагают, что лучшее, что можно делать на работе, – сосредоточиться на выполнении своих обязанностей, понурив голову. Но живое общение и разговоры – это неотъемлемая часть корпоративной культуры. Если вы не тратите хотя бы 5% своего дня на разговоры с коллегами, считайте, вы себя саботируете. Попытайтесь задержаться у стола какого-нибудь сотрудника на обратном пути после обеда и поболтайте несколько минут. Поставьте на стол фотографии друзей и семьи или сделайте несколько других штучек, которые помогут завязать разговор. Конечно, не нужно впадать в крайности и только и делать, что болтать на отвлеченные темы. Но в то же время быть человеком, о котором никто ничего не знает, не самый удачный вариант. Найдите золотую середину! 7. Используйте свой юношеский энтузиазм в своих интересах Вы только что окончили университет и хотите учиться новому, совершенствовать навыки и перенимать опыт. Продемонстрируйте всем свою энергию, вместо того чтобы делать вид, что вы все знаете. «Вы должны быть той самой искрой в офисе», – говорит Кевин Нолл, директор по связям с работодателями в офисе карьеры и профессионального развития Университета Бэйлор в Техасе. Задавайте вопросы, ищите наставников, приглашайте коллег на обед и по-настоящему извлекайте максимальную выгоду из своей должности, даже если ваша работа не такая захватывающая и интересная. 8. Не напивайтесь с коллегами Если коллектив дружный, то совместные вечерние посиделки в баре – тоже часть офисной жизни. Естественная реакция человека, оказавшегося в питейном заведении, – не жалеть денег на алкоголь. Результат следующий: уже в 18.30 вы в изрядно поддатом состоянии после трех бокалов Шардоне на голодный желудок. Поверьте, ничего хорошего в итоге не выйдет, если вы напьетесь в окружении своих коллег. Соблюдайте меру и старайтесь не выпивать больше двух коктейлей за вечер, а также обязательно поешьте, прежде чем идти в бар. Смотрите также 9. Помните, что «мягкие навыки» – самая важная вещь в вашей новой работе Что такое «мягкие навыки»? «Способность общаться, расставлять приоритеты в работе, сохранять позитивный настрой и приспосабливаться к переменам», – так считает Дэн Швабель, автор книги «Продвинь себя». И в этом плане поколение миллениалов проявляет себя не очень способным из-за технологий, которые заставляют людей чувствовать себя неловко в обществе. Как это исправить? Возьмите несколько уроков публичных выступлений, посещайте сетевые конференции или попробуйте самое простое и, возможно, самое эффективное решение для общения: встаньте и поговорите с коллегами о проектах вживую, не обращаясь для этого к электронной почте или смскам. 10. Не просите повышение, если вы работаете менее года «Вы только начинаете работу. Сейчас не время думать о повышении, – говорит тренер по коммуникациям и лидерству Лесли Г. Унгар. – Сосредоточьтесь на том, чтобы делать свою работу лучше, чем кто-либо другой». Тем не менее вы можете попросить начальника об оценке вашей эффективности дважды в год, чтобы прикинуть свои шансы на повышение. Если прошло 6 месяцев и вы уже принесли огромную ценность или деньги компании, можно осторожно обсудить этот вопрос с начальством. Но будьте готовы действительно доказать свою правоту. 11. Постарайтесь проработать в компании хотя бы год Если вы получили выгодное предложение, проработав в компании месяцев 7, вероятно, вы сможете обосновать свой уход, когда вас спросит об этом новый работодатель. Но даже если ваша работа высасывает из вас все силы, постарайтесь продержаться в компании хотя бы год, прежде чем двигаться дальше. Поверьте, вы поразитесь вашей целеустремленности и к тому же избежите любых возможных моментов, которые могут запятнать ваше резюме. 12. Не расстраивайтесь, если это не работа вашей мечты У вас еще будет время (считайте, вся жизнь), чтобы выяснить, чем вы действительно хотите заниматься. Не давите на себя и не обманывайте, что сканирование документов в течение всего дня или подача латте – это все, чего вы хотели в профессиональной сфере. Сосредоточьтесь на накоплении опыта и совершенствовании навыков, которые помогут вам в долгосрочной перспективе. К примеру, управление конфликтами и общение с руководителем. 13. Обратитесь к коллегам за профессиональным советом, если вы им доверяете На самом деле это сложно: кто-то совсем не собирается делиться с посторонними людьми своими способами высокой продуктивности и фактически своей зарплатой. Правило одно: не делайте этого, если вы совсем недавно пришли в компанию и если чувствуете, что человеку некомфортно, когда вы задаете подобный вопрос. Если вы все же решились поговорить с коллегами о тонкостях рабочего процесса, убедитесь, что вы можете им доверять. Знание того, что конкретно делают ваши коллеги, и принятие соответствующих мер могут изменить всю вашу карьеру. «Особенно это касается женщин, которые могут столкнуться с неравномерностью оплаты труда в некоторых компаниях», – считает Рейчел Скар, основательница платформ «Change the Ratio» и «TheLi.st». По ее признанию, лучший карьерный совет, который она когда-либо получала, был следующим: «Знай свою ценность, знай, чего ты стоишь, и знай, каких денег достоин твой труд». Оригинал статьи: Обложка: buzzfeed.com
  12. Экран старого цветного телевизора всегда рябит черно-бело: причина и объяснение Действительно, почему? Ведь цветной , кажется, должен показывать все в цвете, тем не менее, статический, или, как его еще называют, «белый» шум всегда выглядит как черно-белая рябь. Отмотаем немного историю назад. Еще совсем недавно в ходу были ТВ-приемники с электронно-лучевой трубкой: тяжелые, пузатые. Не то что нынешние, всего в несколько миллиметров толщиной. Аналоговые телевизоры, которые были выпущены годов и поддерживали новые форматы PAL, SECAM или NTSC, использовали схемное декодирование цветных сигналов. Чтобы индустрия развлечения развивалась устойчиво и могла охватить максимально широкий слой пользователей, телеприемники использовали такую технологию приема изображения, чтобы она была доступна как для новых моделей, так и для возрастных, ориентированных только на черно-белую трансляцию. Более ранняя, черно-белая система была принята в начале . Чтобы совместить обе технологии, сигнал передавал три компонента. Для передачи сигнала основных цветов использовалась передача сигнала яркости (Luma), то есть черно-белая картинка. А для трансляции красного и синего спектров брались два цветоразностных канала (Chroma): R-Y и B-Y соответственно. Практически это выглядело так. На цветном телеприемнике зеленый цвет G восстанавливался вычитанием суммы красного и синего сигналов (Chroma) из сигнала яркости (Luma). Если же вы или ваши родители в застойные времена смотрели «Новогодний огонек» на ходовом, но уже устаревшем Рекорде-301, когда цветное телевидение давно уже стало повседневностью, то он принимал только сигнал яркости, аналогичный видеосигналу черно-белого телевизора. Примерно то же происходит, когда на экране вы видите черно-белую рябь, статический шум. В нем нет изображения, значит, отсутствует видеосигнал. Система принудительно отключает блок цветности. И приемник считывает сигналы как черно-белые, потому что то, что поступает на входы усилителей цветных каналов (R-G-B), по форме одинаково, а с точки зрения амплитуды соответствует серому. Смотрите также На рисунке показана схема композитного видеосигнала для форматов PAL, SECAM или NTSC. Он передавался без звука по одному кабелю и именовался аббревиатурой CVBS: Color, Video, Blanking and Sync – цвет, видео, гашение и синхронизация (строчная, кадровая и цветовая). Обложка: flickr.com Фото: flickr.com
  13. Что посмотреть на карантине: фильмы, которые могут взбодрить. Карантин – не повод для скуки. Самое время пополнить список просмотренных фильмов. И если вы чувствуете, что в вашей жизни мало драйва и приключений, лучший выбор – кино про аферы и ограбления. Напряженная атмосфера, хитроумные планы, острые ощущения – все это вы найдете у себя дома, погрузившись в криминальный мир на экране. Устройтесь поудобнее и будьте внимательны: сюжет некоторых фильмов настолько запутан, что может сбить вас с толку. Мы в 1Gai.ru подготовили для вас список фильмов про ограбления, от наименее сложных до самых запутанных. 12. «Малыш на драйве», 2017 Боевик Эдгара Райта сочетает в себе убойный саундтрек с захватывающими элементами классической автомобильной погони. В роли самого Малыша – Энсел Элгорт, который играет талантливого водителя с безмерной любовью к iPod. А запоминающаяся игра Лили Джеймс, Джона Хэмма, Кевина Спейси, Эйзы Гонсалес и Джейми Фокса идеально дополнила авантюру, полную неожиданных поворотов и событий. Будьте готовы, что после просмотра вы будете напевать «Bellbottoms» американской рок-группы «The Jon Spencer Blues Explosion». 11. «Любой ценой», 2016 Ни один фильм не ассоциируется с приключениями больше, чем вестерн. В кинокартине «Любой ценой» вы станете свидетелями противостояния двух грабителей банков в исполнении Криса Пайна и Бена Фостера и техасских рейнджеров, роли которых исполнили Джефф Бриджес и Джил Бирмингем. Меланхоличный, красивый и, несомненно, захватывающий фильм, который стоит посмотреть, если вы хотите скрасить ваш вечер. 10. «Вдовы», 2018 «Вдовы» – это фильм оскароносного режиссера, сочетающий в себе все элементы криминального жанра. Дополните это блестящей актерской игрой главы банды Виолы Дэвис, вдов Элизабет Дебицки, Синтии Эриво и Мишель Родригес, а также злодея в лице Даниэля Калууя. Наверняка вас порадует и появление в фильме Колина Фаррела, Джеки Уивер и Лиама Нисона. В итоге вы получите серьезный фильм, приправленный хорошим юмором, саундтреком, красивой картинкой и парой захватывающих поворотов. Не благодарите. 9. «Рыбка по имени Ванда», 1988 Можно сказать, это самый забавный фильм в нашем списке. Будьте готовы, эксцентричная криминальная комедия может вызвать настоящий приступ истерики. Вы увидите интригующее похищение драгоценного камня, одну из лучших в мире кино сцену допроса, а также ставшие культовыми диалоги и невероятную химию между персонажами Джона Клиза и Джейми Ли Кертис. Нестандартный британский фильм, который подарит заряд позитива на все дни самоизоляции. 8. «Поймай меня, если сможешь», 2002 Основанный на реальных событиях фильм о мошеннике Фрэнке Эбингейле «Поймай меня, если сможешь», возможно, не самый традиционный представитель жанра. Но вы точно не останетесь равнодушными. Проследуйте за молодым мастером обмана и жульничества в исполнении Леонардо ДиКаприо в его многолетнем преступном путешествии и понаблюдайте за всеми стараниями агента ФБР – Тома Хэнкса – поймать молодого мошенника. Забавная, но местами напряженная история. 7. «Афера по-американски», 2013 Дэвид О. Рассел – это тот режиссер, которому всегда удается собирать идеальный актерский состав. И этот фильм не исключение. В главных ролях – Кристиан Бэйл, который в очередной раз изменился до неузнаваемости, Брэдли Купер, Джереми Реннер, Эми Адамс и Дженнифер Лоуренс. «Афера по-американски» насмешливо рассказывает о взаимоотношениях мошенников и оперативника ФБР. А стильные декорации, блестящие костюмы и запоминающийся саундтрек как нельзя точно передают дух эпохи 1970-80-х. 6. «8 подруг Оушена», 2018 Если вы уже «засмотрели до дыр» все фильмы про криминальные похождения Джорджа Клуни, взгляните на новую «женскую» версию. Возможно, это не самый выдающийся фильм, даже несмотря на звездный актерский состав, но он очень забавный. То, что нужно, если карантин подпортил настроение. Посмотрите, как Сандра Баллок, Кейт Бланшетт, Сара Полсон, Авквафина, Минди Кейлинг, Хелена Бонем Картер и Рианна весело проводят время, играя аферисток, которые грабят Met Gala (традиционный бал Института костюма в Нью-Йорке). 5. «Ограбление на Бейкер-Стрит», 2008 Вдохновленные грабежом на Бейкер-стрит в 1971 году, создатели «Ограбления на Бейкер-Стрит» решили рассказать зрителям о возмутительной истории шантажа, кражи со взломом и действиях британской разведки. Отличный дуэт Джейсона Стэйтема и Саффрон Берроуз, двух воров, которые воплощают план служащего МИ-5. Чуть меньше двух часов постепенно набирающего обороты повествования, интересная история и приличная порция стиля семидесятых – все это сочетает в себе криминальный триллер Роджера Дональдсона. 4. «Подозрительные лица», 1995 Оскароносная картина, которая вполне заслуженно считается классикой. В основе «Подозрительных лиц» простой криминальный сюжет, который искажается до неузнаваемости за счет поворотов, переплетений, разоблачений, ненадежных воспоминаний и эпического финала. Когда все пять главных героев не заслуживают доверия (и стремятся украсть кокаин на 91 миллион долларов), поездка точно будет сумасшедшей. 3. «Удача Логана», 2017 «Удача Логана» – фильм про ограбление с интересным сюжетом, который повествует о группе воров, намеренных совершить самое дерзкое ограбление в истории. Команда «специалистов» получается впечатляющей: два брата в исполнении Ченнинга Татум и Адама Драйвера и опытный взломщик сейфов Дэниэл Крейг (с обесцвеченными волосами, между прочим). Хорошие шутки тоже сделали свое дело – картина получилась легкой и веселой. 2. «Бешеные псы», 1991 Шедевр Квентина Тарантино, «Бешеные псы», знает, пожалуй, каждый киноман и любой, кто хоть немного знаком с творчеством режиссера. Независимо от того, видели ли вы фильм уже раз 10 или не смотрели никогда, вы испытаете восторг от головокружительного криминального путешествия шести совершенно незнакомых друг с другом преступников. Последствия ограбления ювелирного магазина, рассказанные не в хронологическом порядке, феноменальный юмор, узнаваемая музыка, выдающиеся актеры и запоминающиеся диалоги – это то, что делает картину талантливого режиссера по-настоящему гениальной. Если вы фанат Тарантино, «Бешеные псы», без сомнения, придутся вам по вкусу. «Ты так и будешь лаять весь день?» 1. «Начало», 2011 «Начало» Кристофера Нолана – это фильм о наших снах. Ну, технически о снах наследника крупного бизнеса Роберта Фишера, но, мы думаем, вы уловили мысль. Леонардо ДиКаприо и Джозеф Гордон-Левитт играют роли специалистов промышленного шпионажа. В их повседневные обязанности входит проникновение в человеческий разум во время сна, извлечение и беспрецедентное внедрение идеи в умы людей в зависимости от поставленной цели. Такой работе не позавидуешь. Приготовьтесь отправиться в путешествие по миру человеческого подсознания, которое держит в напряжении до самого конца.
  14. Боль и мышцы: все, что нужно знать о мышечных болях Вы приняли решение ходить в тренажерный зал. Здорово! И вы даже посетили свою первую тренировку и выложились на 100 процентов. И вот на следующее утро вы буквально не можете встать с постели: все мышцы болят. Причем мышечная боль встречается не только у новичков, но и у опытных спортсменов, для которых тренировки – неотъемлемая часть жизни. – признак того, что физические нагрузки были что надо. Но порой бывает такое состояние, что по лестнице-то спуститься невозможно, что уж говорить об упражнениях. Не нужно позволять мышечной боли отвлекать вас от тренировочного процесса. Мы подготовили для вас несколько фактов от фитнес-экспертов, благодаря которым вы узнаете, почему на самом деле болят мышцы и как минимизировать дискомфорт от болезненных ощущений. 1. Боль – это естественный физиологический ответ на упражнения / Via Это напряженное, болезненное чувство, которое вы испытываете после тренировки, медики называют «запаздывающей мышечной болью», или крепатурой. «Скелетная мышца – то, над чем вы работаете во время упражнений, – немного отекает, поэтому она становится жесткой и нежной на ощупь. Как результат, происходит временное снижение мышечной силы», – говорит Гарри Пино, доктор физической культуры, практикующий физиолог Нью-Йорка. Это абсолютно нормальная часть процесса заживления и восстановления вашего тела. Запаздывающая мышечная боль особенно часто встречается у новичков, которые не привыкли к интенсивным и многоповторным упражнениям. Но на самом деле ее может испытывать кто угодно, независимо от уровня физической подготовки. 2. Боль связана с микроразрывами мышц, которые восстанавливают тело, – именно так происходит мышечный рост Nickelodeon / «Посттренировочная боль – действительно побочный эффект процесса восстановления, который развивается в ответ на микроповреждения мышц в результате высокоинтенсивных упражнений», – утверждает Пино. Так, к примеру, бег в течение нескольких часов вызывает разрушение мышечных волокон и соединительной ткани. «Когда в мышце происходит разрыв, вы чувствуете боль. Но постепенно она заживает за счет появления сарколеммы (клеточной мембраны мышечной клетки), которая с течением времени утолщает мышцу – именно так и происходит мышечный рост», – объясняет физиолог Пино. Таким образом, болезненность – это всего лишь побочный эффект процесса восстановления, когда мышцы обессилены. Смотрите также 3. То, что боль вызывается за счет молочной кислоты, – заблуждение / Достаточно распространен миф, что посттренировочная боль возникает из-за накопления молочной кислоты в мышцах. Но около 10 лет назад он был развеян. «Молочная кислота – это следствие физических упражнений, но она сгорает и исчезает из организма в течение 5 часов», – говорит Тони Джентилкор. Очень важно понимать, что боль возникает не из-за молочной кислоты, а из-за процесса восстановления микроповреждений мышечной ткани. «В противном случае люди и дальше будут ходить в зал и рано или поздно получат травму», – утверждает Гарри Пино. 4. Существует большая разница между типичной болезненностью мышц и болью от перетренированности или травмы ACT III Communications / Buttercup Films / Да, боль в мышцах – действительно естественная часть тренировок, только если речь не идет о травмах. «Если вы продолжите испытывать сильную боль и после 72 часов, это может свидетельствовать о травме или разрыве мышц. В этом случае нужно обратиться к врачу», – советует Гарри. К примеру, если после бега у вас опухло колено или лодыжка и даже трудно ходить, это может быть признаком травмы сустава, который требует незамедлительного лечения. Эксперты предлагают разработать для себя условную шкалу, в которой ваша привычная мышечная боль будет варьироваться от 1 до 10 баллов. Где 1 – легкая скованность движений, а 10 – сильная боль, при которой нужно прекратить перенапрягать свое тело. Если вы испытываете болевые ощущения в диапазоне от 1 до 5, вы делаете оптимальное для вас количество упражнений. «Но если боль выходит за рамки 6, 7 и даже 8 баллов, вероятно, вам нужно скорректировать тренировочный план», – считает Тони Джентилкор, сертифицированный персональный тренер в Бостоне. 5. Не нужно употреблять анальгетики, если боль не очень сильная Появление безрецептурных болеутоляющих средств может показаться быстрым решением проблемы. Но, по словам доктора Пино, посттренировочная боль – это скорее управляемый дискомфорт. Оба эксперта рекомендуют не принимать анальгетики на регулярной основе, когда вы испытываете обычные болезненные ощущения в мышцах. Исследования показали, что нестероидные противовоспалительные препараты (НПВП) могут влиять на развитие скелетных мышц. Ну и, конечно, вам просто не стоит тренироваться до такой степени болезненности, которая требует приема лекарств. Но если все же вы испытываете резкие мышечные боли, Пино советует отдавать предпочтение обезболивающим пролонгированного действия. Главное – не делать это привычкой. 6. После интенсивной тренировки мышцы обычно болят в течение 12-72 часов Pokémon / Вот почему вы можете почувствовать себя абсолютным чемпионом сразу после окончания тренировки, но на следующее утро даже не сможете подняться с постели. «Посттренировочная боль, как правило, достигает пика примерно через 24-48 часов после тренировки и проходит через 3-5 дней», – говорит физиолог Гарри Пино. Таким образом, даже если вы чувствуете, будто больше никогда не сможете ходить, не переживайте. Ваше состояние нормализуется примерно через 72 часа. Смотрите также 7. Степень болезненности зависит от продолжительности и интенсивности тренировки amazon.in Как правило, чем тяжелее и продолжительнее тренировка, тем выше вероятность того, что мышцы будут болеть», – утверждает Пино. В то же время боль может возникать, если вы начинаете работать с новой группой мышц, которые уже отвыкли от физических нагрузок. Поэтому новый тренировочный план нужно начинать медленно и постепенно, неважно, новичок вы или опытный спортсмен. «Со временем ваше тело начнет приспосабливаться и становиться сильнее, поэтому от определенных упражнений мышцы будут болеть меньше. Но каждый раз, когда вы будете увеличивать интенсивность упражнений, ваше тело естественным образом среагирует на это перенапряжением с болевыми ощущениями», – отмечает Тони Джентилкор. 8. Мышцы будут болеть, если выполнять новое упражнение с высокой интенсивностью / Если раньше вы не делали какое-либо упражнение, то мышечные группы, на которые оно направлено, недостаточно развиты. Как результат – нагрузку будут чрезмерно компенсировать другие мышцы. По словам Пино, бег – самый распространенный пример. Многие люди начинают бегать в неподготовленном физическом состоянии. «Они часто бегут неправильно, их суставы перенапрягаются и не могут справляться с силой бега», – говорит Джентилкор. Обычно такая пробежка кончается травмой голени или болями в коленях или бедрах – вы действительно можете навредить себе. То же самое можно сказать о глубоких приседаниях или тягах, которые выполняют с большими весами физически неподготовленные люди. «Найдите компетентного тренера, который обучит вас правильной технике, прежде чем начинать новое упражнение», – советует Тони. 9. Работа над своей техникой и осанкой может помочь уменьшить болезненные ощущения Belchonock / Getty Images / |Women|96580|Gender/f=CPIHVX/p=5/s=DynamicRank По словам Тони, многие думают, что их спина болит от мертвой тяги. Но на самом деле причина не в весах, которые они поднимают, а в плохой осанке, которая перенапрягает суставы. И напротив, даже упражнения с собственным весом, если выполнять их неправильно, например присед или планка, могут отрицательно сказаться на вашей спине. Таким образом, вы можете подумать, что вам нужно просто больше растягиваться, чтобы избавиться от посттренировочной боли, тогда как на самом деле основное место в этом вопросе занимает техника упражнения и ваша осанка. 10. Боль – не показатель хорошей тренировки / Когда вы слышите фразу «Нет боли – нет результатов», не нужно воспринимать ее буквально. Мы уже говорили, что болевые ощущения в мышцах – это нормально при увеличении мышечной массы, и этого не избежать. Но это не то, к чему нужно стремиться. «Многие считают, что боль – это показатель серьезной тренировки, но это опасная установка», – говорит Джентилкор. Эксперты предупреждают, что такое мышление может привести к перетренированности и в итоге вы пропустите несколько дней или даже недель тренировок. «Если вы совсем не чувствуете боль после тренировок, вы можете увеличить интенсивность упражнений, но делайте это постепенно, чтобы не навредить себе, – рекомендует Пино. – И как только у вас появятся болевые ощущения, немного снизьте нагрузку, чтобы дать вашему телу отдых». 11. Лучшее лекарство от воспаленных мышц – активное восстановление / Via «Лучшее, что вы можете сделать, чтобы минимизировать дискомфорт от мышечной боли, – это активное восстановление», – говорит Гарри Пино. Отдых между тренировками, несомненно, важен. Но, чтобы снизить боль в мышцах, недостаточно просто лежать на кровати и ждать, когда все пройдет. Выполняйте легкие упражнения в течение 20-30 минут – такая нагрузка будет стимулировать кровоток в мышцах, которые болят. Активное восстановление включает в себя все, что имитирует ваши обычные физические упражнения, но с гораздо меньшей интенсивностью. Например, медленные движения на эллипсе или велотренажере, быстрая ходьба, круговые тренировки или упражнения с легкими весами. И никаких интенсивных тренировок. 12. Не забывайте пить воду и правильно питаться gifer.com «Сон и вода – две важные стратегии восстановления, которые люди часто упускают из виду», – отмечает Джентилкор. Помимо отдыха и употребления достаточного количества воды, не забывайте и о правильном питании, которое пополнит запасы электролитов. Пино подчеркивает, что «белки помогают восстанавливать микроразрывы в мышцах, а калий необходим для их сокращения». 13. Растяжка необходима для того, чтобы предотвратить или снизить болезненные ощущения в мышцахТони Джентилкор / Тони настоятельно рекомендует начинать и заканчивать тренировку хорошей растяжкой. «Я предпочитаю активную или динамическую растяжку, которая включает в себя несколько поз и стимулирует кровоток в мышцах», – говорит персональный тренер. Тони также предлагает включить в растяжку упражнения с роликом: катаясь разными частями тела по пенопластовому цилиндру лежа на полу, вы, как скалкой, разомнете все ваши мышцы. Ролик расщепляет материал, называемый фасцией (соединительная ткань в мышцах), которая может вызывать скованность и боль. 14. Холодный компресс или ванна тоже поможет успокоить воспаленные мышцы в течение первых 12 часов / «Если вы чувствуете боль в мышцах после тренировки, есть 12-часовое окно, когда могут помочь пакеты со льдом или холодная ванна с температурой воды 7-10 градусов. Такие процедуры успокоят мышцы и уменьшат отеки», – говорит Гарри Пино. Только не кладите пакет со льдом прямо на кожу – оберните его полотенцем. После такого охлаждения Пито советует немного погреться с помощью ванны или обертывания. Но важно помнить, что лед и тепло только помогают вам чувствовать себя лучше, они не ускоряют процесс восстановления микроповреждений, который и вызывает боль. 15. Не полагайтесь на охлаждающие мази – от них мало толку FOX / «Мази обеспечивают поверхностный нагрев или охлаждение», – говорит Джентилкор. Возможно, вы и чувствуете себя лучше. Но, по сути, никакого реального эффекта такие средства не имеют. Тони советует избегать обильного употребления мазей, которые могут только навредить. «Вы воспользовались мазью и уже чувствуете, что мышцы, вроде как, в порядке. Вы бежите делать растяжку и интенсивную тренировку. Мгновение – и мышцы снова перенапряжены», – объясняет Пино. Эффективно лечит боль в мышцах только время и активное восстановление. 16. Невозможно полностью предотвратить боль в мышцах. Но умеренные нагрузки и грамотные тренировки могут помочь / «Моя самая главная рекомендация – адекватно оценивайте ваш уровень физической подготовки», – говорит Пино. Не нужно хватать тяжелые веса и делать высокоинтенсивные упражнения, если это не соответствует вашим возможностям. Начинайте с малого, постепенно наращивайте нагрузки – так вы поможете вашему телу ознакомиться с определенными типами упражнений, разовьете и укрепите мышцы. Обязательно убедитесь, что вы работаете и прорабатываете разные группы мышц, тренируете все тело. И не забывайте о разминке, которая поможет расслабить ваши мышцы, – в конце тренировки походите на беговой дорожке и растянитесь. Обложка: 1Gai.Ru Источник:
  15. Купить новый автомобиль из Китая менее чем за 300 тыс. рублей даже при растущем курсе доллара Alibaba – необычный веб-портал, это настоящий Клондайк для тех, кто хочет приобрести дешевый товар за действительно небольшие деньги. При этом, что удивительно, на онлайн-площадке можно прикупить практически абсолютно все что угодно, начиная от любой безделушки за «три копейки» до полноценных автомобилей (если эти странные китайские машинки можно назвать автомобилями) за те же «три копейки». Но все же вкусы у всех разные, и кому-то может понравиться идея приобретения маленькой, юркой машины из Китая на электротяге. Кому-то, для кого мнение других людей неважно, по крайней мере не в угоду собственному комфорту. Кому-то для кого практичность и экономичность – вот главные козыри электромобилей, и при этом слово «электрокар» не ассоциируется с Tesla. Как бы то ни было, для большинства приобретение такого гольфкара, конечно же, не сможет стать заменой полноценной машины ввиду множества ограничений на дорогах общего пользования из-за технических особенностей подобного транспорта, а вот, скажем, для дачи или других местечковых покатушек – самое то. Если вы приписываете себя к людям, которым без такой экологичной машинки будет сложно, и вы точно хотели бы приобрести электрический автомобиль из Китая, что ж, возможно, мы сможем вам помочь. Вот какие нюансы вам стоит знать: 1. Речь идет не о полноценном автомобиле, а об электрокаре для гольфа (он наиболее доступен по деньгам, правда, имеет определенные ограничения по эксплуатации на дорогах общего пользования); 2. Заказывать автомобиль на электрической тяге можно с любой электронной онлайн-площадки, но для примера цены и скриншоты будем делать с Alibaba. Здесь и машины стоят дешевле, да и выбор больше, чем где-либо (похоже, что понравилось на «Алибаба» местечковым автопроизводителям гнать за границу доступные машинки именно через данную площадку); 3. Главный довод, возможно, подталкивающий к приобретению подобного авто: есть все основания утверждать, что ввозные пошлины на электромобили обнулят с 15 апреля 2020 (о вступлении в эту дату постановления ), тем самым отменив их на все электрокары (авто с полностью электрическими двигателями). Постановление будет действовать до 31 декабря 2021 года. Поэтому именно сейчас начнется самая выгодная пора для закупки для себя какой-нибудь «Чайна-Драгон-Чан-Ши»-повозки. Впрочем, и без того растаможка гольф-электрокара обойдется дешевле прохождения через таможню полноценного автомобиля (хотя бы потому, что гольфкар по своей таможенной стоимости обойдется значительно дешевле в плане пошлин, на него не распространяются акцизы). Поэтому сэкономить можно будет и после завершения действия постановления. Действующая пошлина составляет 5%. Таким образом, на ближайшие несколько лет можно смело попробовать взять дешевую машину из Китая. Во сколько обойдется автомобиль из КНР? Для этого обратимся непосредственно к онлайн-порталу Alibaba. Вбиваем в поисковик «alibaba» и попадаем на сайт: . Переходим в «Категории» > третья строчка сверху «Автомобили и аксессуары» > «Транспортные средства и транспорт» > «Гольфкары». Здесь мы попадаем на страницу с электрическими автомобилями и аксессуарами. Выбираем одну из приглянувшихся моделей. Нам приглянулась такая: Технические характеристики данного ТС таковы: Хотя, как можно увидеть, есть и куда более доступные модели – за 80, 120, 150 тыс. рублей. В общем, на любой кошелек и цвет. При условии обнуления пошлин на электрокары в России и, кстати, во всех странах Евразийского экономического союза (куда входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения) получается, что электромобили можно будет доставить из Китая, оплатив лишь их стоимость и доставку. Впрочем, если посмотреть на доставку под увеличением, окажется, что все же дополнительные расходы при прохождении автомобиля через таможню останутся. Это платежи в виде: 1. Таможенного оформления, размер которого является фиксированной величиной и напрямую зависит от стоимости ввозимого транспортного средства. Для гольфкаров, согласно калькулятору таможенных платежей, оформление стоит 1000 рублей; 2. Акциза (для гольфкаров не начисляется); 3. НДС. В 2020 году он составляет 20%; 4. Утилизационного сбора (согласно калькулятору для гольфкаров не начисляется). Для электромобиля стоимостью 314 тыс. рублей выходит примерно следующая сумма на онлайн-калькуляторе (приводим лишь в качестве примера): По итогу подсчетов (вышеописанные подсчеты носят ознакомительный и достаточно приблизительный характер) машина стоимостью в 314 000 рублей после растаможки обойдется покупателю примерно в 396 640 рублей. То есть плюс 82 тыс. рублей по СТП (совокупным таможенным платежам).* *Расчеты приводятся для юридических лиц. Доставка и оплата автомобиля из Китая Что касается непосредственной доставки автомобиля, то здесь китайцы, судя по отзывам, создали комфортную схему работы. Покупая подобный автомобиль на Alibaba, вы будете работать через личного агента конкретного автомобильного завода (как минимум о том говорят люди, прошедшие через заказ подобного электрокара из Китая), через которого, по всей видимости, и будет проходить расчет за автомобиль. Этот же менеджер проведет вас по цепочке от обсуждения комплектации, подготовки автомобиля к отправлению и непосредственному отправлению груза морским контейнером из Китая в любую точку мира или ж/д транспортом по России и СНГ. Где уже на таможне вы сможете заняться проведением товара через границу как физическое лицо. Внимание! Не забывайте, что в накладные расходы также входит и доставка, причем ее стоимость будет зависеть от выбранного вами варианта. Какие гольфкары можно купить с Alibaba? Здесь выбрать есть из чего, и не только среди гольфкаров, но и электромобилей различных категорий. В Китае действительно популярны электрокары, в том числе и доступные по стоимости, чем можно воспользоваться при приобретении.
×
×
  • Создать...