svtol

Неопытные и беззащитные, они нуждаются в нашем внимании и тепле 1. Вы самое яркое пятно в жизни этого далматинца! фото: Coneyl Jay / Getty Images 2. Жеребенок, кажется, хочет напомнить, что не все первые шаги бывают удачными фото: Eppuli Lato / Getty Images Падая, мы учимся. Не только ходить, но прежде всего подниматься... 3. Дети есть дети фото: Anup Shah / Getty Images ...и этот маленький шимпанзе надежнее и спокойнее всего чувствует себя на маминых коленях 4. Испуг этого крольчонка легко понять: мир такой огромный, непостижимый и незнакомый фото: Vicuschka / Getty Images 5. Все малыши очень любопытны и бесстрашны фото: Georgepeters / Getty Images Они еще не знают, что кто-то может их обидеть, предать или продать. 6. Эти «царята» природы со временем станут подлинными ее царями фото: Skynesher / Getty Images Не все сразу! 7. Африканский карликовый ежик фото: Carmelka / Getty Images Хоть он и уродился со скромными природными размерами, очень уверенно себя чувствует. Несмотря на младые годы. Посмотрите, как уверенно он стоит на ногах. Или это лапы? 8. Кенгуренок надежно упаковался в материнской сумке фото: Sellonlinemarketing / Getty Images Отсюда все кажется просто и нипочем. 9. Жирафик как бы напоминает: со мной и за мной вся моя семья фото: Nautilus_shell_studios / Getty Images 10. Чтобы не мерзнуть на вечном льду и быть поближе к дому фото: John Conrad / Getty Images Пингвиненок предусмотрительно устроился на родительских лапах и под надежной опекой в виде уютной и теплой материнской шубы. Видите, как ему хорошо и удобно? 11. Маленький орангутанг, видимо, только сейчас понял, что не все деревья ему еще по силам фото: Manoj Shah / Getty Images Ничего, придет и твоя высота! 12. Этот мальчуган-«полосатыш» увидел что-то невероятно интересное фото: Placebo365 / Getty Images У многих мужчин до конца дней остается в глазах этот негасимый блеск наивного мальчишеского удивления. 13. Дружба навеки: ни солгать, ни обмануть фото: Chris Collins / Getty Images 14. Еще маленький, а такой смелый! фото: Twitter: @13370N3

Выясняем, какой химикат опаснее организма человека Обложка: stockvault.net Индустриальная революция перевернула весь мир. И если сегодня мы активно и охотно используем достижения научно-технического прогресса, то зачастую забываем, что . Мы производим очень много химикатов и большую часть из них сливаем в реки и озера, при этом до конца не понимая, какие из них . И если то или иное вещество обнаруживается при сканировании желудка, стоит ли волноваться или быть благодарным за то, что это не оказалось чем-то более опасным? Чтобы более-менее конкретизировать знания в этой области, мы собрали мнения экспертов по вопросу наиболее токсичных химических веществ. Питэр ЛаПума (Peter LaPuma) Доцент кафедры гигиены окружающей среды Университета Джорджа Вашингтона «Это тот вопрос, в котором сложно прийти к единому согласию. На парах по токсикологии я бы сказал, что наиболее токсичным опасным веществом является ботулотоксин. Его токсичность может быть измерена различными способами, но самый популярный из них – рассчитать, сколько вещества необходимо, чтобы убить 50% испытуемых. Мы называем это ЛД50, или средней летальной дозой. А ботулинический токсин, вырабатываемый анаэробными бактериями, имеет очень низкий уровень LD50. Иными словами, незначительная доза этого токсичного вещества может привести к гибели половины членов испытуемой группы. А самое страшное, что ботулотоксин может содержаться в испорченных законсервированных продуктах. Но это еще не все. По иронии судьбы, некоторые люди, особенно медийные личности, платят немалые деньги, чтобы избавиться от морщин с помощью всем известного активного вещества – ботокса. Который является ничем иным, как разбавленной формой ботулинического токсина, расслабляющей мышцы вокруг глаз и лба, разглаживая морщины». stockvault.net Смотрите также Филипп Гранджин (Philippe Grandjean) Заместитель профессора кафедры гигиены и окружающей среды в Гарвардском университете «Токсичность традиционно считается показателем вещества, который вычисляется как величина, обратная средней смертельной дозе. Поскольку ученые начали выявлять многие серьезные токсиканты, такие как свинец, ртуть, диоксины и асбест, превентивные действия, которые защищают людей от их вредного воздействия, стали очевидными. На практике перечисленные вещества стали представлять меньшую опасность не потому, что они исчезают, а потому, что люди знают, что с ними делать. Но существует еще один фактор опасности: знаем ли мы достаточно, чтобы забить тревогу? Некоторые химикаты, выделяемые промышленными предприятиями, оказались более токсичными, чем думали ученые, по причине того, что производители попросту скрывали данные об их токсичности. Как следствие, возможным рискам для здоровья, которые могут вызывать «засекреченные» вещества, уделялось мало внимания. С некоторым опозданием, только сейчас мы начинаем понимать, что перфторированные химикаты, такие как PFOA (перфтороктановая кислота), которая активно используется при производстве дождевиков и кухонной посуды с антипригарным покрытием, гораздо более токсичны для человека, чем утверждалось ранее. Аналогичный пример – некоторые пестициды, например хлорпирифос, десятками лет считавшиеся безопасными и применявшиеся в сельском хозяйстве и ветеринарии, сегодня попадают в список ядовитых веществ. Поэтому наиболее опасными веществами для человека, на мой взгляд, являются те, которые скрываются производителями, подобно перфтороктановой кислоте и хлорпирифосу». Диана Сэбальос (Diana Ceballos) Доцент кафедры гигиены окружающей среды в Бостонском университете «Для меня свинец – самый токсичный химикат. Из токсикологии я знаю, что наиболее ядовитыми химическими веществами являются те, которые при самых незначительных дозах вызывают у людей заболевания или даже приводят к летальному исходу. Однако размышляя в широком контексте общественного здравоохранения на протяжении всей истории, по моему мнению, свинец – самое токсичное химическое вещество для человеческого организма. Он не сможет убить вас в малых дозах подобно сильнодействующим ядам, однако медленно, но верно приводит нас к гибели, поскольку в организме отсутствует так называемый «порог безопасности» содержания свинца. Еще в древности это вещество было идентифицировано как яд, а его токсичные свойства были подтверждены в период промышленной эпохи. Но, несмотря на это, свинец используется в нашей повседневной жизни и по сей день, поскольку он десятилетиями содержался и содержится в бензине, красках, водопроводных трубах, постепенно загрязняя нашу почву и воду. Свинец можно часто встретить и в электронике, ювелирных изделиях, косметике и игрушках – вещах, с которыми мы имеем дело каждый день. Дети, отравленные свинцом, часто испытывают проблемы с развитием, поведением и другими функциями. Ученые считают, что свинец – частая причина повышенного уровня преступности, так как он напрямую связан с неблагоприятными последствиями для психического здоровья человека и снижением его умственных способностей. Что касается людей более старшего возраста – свинец вызывает неврологические и сердечно-сосудистые заболевания и даже рак. Наконец, свинец только подтверждает социальное неравенство и переносит его в область общественного здравоохранения: токсичное вещество часто можно обнаружить в некачественном бедном жилище, с ним сталкиваются люди с наиболее опасной работой. В результате они и их семьи подвергаются большему риску пострадать от последствий множества проблем со здоровьем в результате взаимодействия со свинцом». stockvault.net Рита Лох Карузо (Rita Loch Caruso) Профессор наук об окружающей среде Мичиганского университета «Для меня свинец – самый токсичный химикат. Из токсикологии я знаю, что наиболее ядовитыми химическими веществами являются те, которые при самых незначительных дозах вызывают у людей заболевания или даже приводят к летальному исходу. Однако размышляя в широком контексте общественного здравоохранения на протяжении всей истории, по моему мнению, свинец – самое токсичное химическое вещество для человеческого организма. Он не сможет убить вас в малых дозах подобно сильнодействующим ядам, однако медленно, но верно приводит нас к гибели, поскольку в организме отсутствует так называемый «порог безопасности» содержания свинца. Еще в древности это вещество было идентифицировано как яд, а его токсичные свойства были подтверждены в период промышленной эпохи. Но, несмотря на это, свинец используется в нашей повседневной жизни и по сей день, поскольку он десятилетиями содержался и содержится в бензине, красках, водопроводных трубах, постепенно загрязняя нашу почву и воду. Свинец можно часто встретить и в электронике, ювелирных изделиях, косметике и игрушках – вещах, с которыми мы имеем дело каждый день. Дети, отравленные свинцом, часто испытывают проблемы с развитием, поведением и другими функциями. Ученые считают, что свинец – частая причина повышенного уровня преступности, так как он напрямую связан с неблагоприятными последствиями для психического здоровья человека и снижением его умственных способностей. Что касается людей более старшего возраста – свинец вызывает неврологические и сердечно-сосудистые заболевания и даже рак. Наконец, свинец только подтверждает социальное неравенство и переносит его в область общественного здравоохранения: токсичное вещество часто можно обнаружить в некачественном бедном жилище, с ним сталкиваются люди с наиболее опасной работой. В результате они и их семьи подвергаются большему риску пострадать от последствий множества проблем со здоровьем в результате взаимодействия со свинцом». Источник статьи:

Если один из самых крупных упадет когда-либо на Землю – жизнь на планете исчезнет Что может быть в мире грандиознее и величественнее космоса? И в своей грандиозности великие темные и холодные пространства дают нам понимание того, насколько мы, люди, малы и беззащитны перед капризами стихии. Все познается в сравнении, вот и Альваро Грасия Монтойя сравнил астероиды с Нью-Йорком в своем потрясающем 3D-анимационном видео. Как оказалось, даже астероиды в нашей небольшой Солнечной системе просто огромны! Возможно, не менее титанический труд, подстать теме, потребовался аниматору для того, чтобы сделать нижеследующее . По крайней мере, он делал видео целый месяц, и там есть на что посмотреть! Видео взято с YouTube-канала «» Канал автора специализируется на сравнении размеров, ну а что может быть грандиознее, чем сравнение глыб из космоса, тем более многие из нас даже не представляют, насколько гигантскими могут быть эти летающие в пространстве объекты. Интересно, что, изучив и визуализировав тему, Альваро считает, что планете Земля на данный момент пока не угрожают астероиды. По его словам, у нас и так достаточно проблем и не стоит беспокоиться о летающих на гигантских скоростях небесных телах, какими бы огромными они ни были. Тем более что ученые пока не бьют тревогу о неминуемом столкновении сколь-нибудь крупного астероида с Землей. Однако автор также указал, что некоторые из астероидов, по мнению ученых, могут представлять опасность для землян в будущем. В таком случае жизненно важно убедиться, что они не столкнутся с Землей. Благо сегодня есть средства и технический потенциал для предотвращения столкновения гиганта с Землей, а также расчета его траектории на годы вперед. Интересно, что, несмотря на то, что некоторые из космических тел очень большие, гигантские, самые опасные из них – это не крупные астероиды (примером которого стал метеорит, упавший в феврале 2013 года под Челябинском), поскольку их труднее обнаружить, считают специалисты. Как мы знаем, их опасность остается крайне высокой. Тот же челябинский метеорит является наглядным тому подтверждением – он стал вторым крупнейшим астероидом за все время наблюдений, ударная волна от которого, по мнению некоторых ученых, дважды обогнула Землю. И если всего один такой метеорит повыбивал стекла и даже нанес более серьезные повреждения зданиям в городе только взрывом в атмосфере на большой высоте, в результате чего пострадало более 1600 человек, а бюджет крупного уральского города понес убытки в районе 1 млрд рублей, то возникает закономерный вопрос: что же будет с человечеством при падении более крупных объектов? Смотрите также По расчетам НАСА, вошедший в атмосферу Земли и впоследствии столкнувшийся с ее поверхностью объект был размером около 17 метров и массой порядка 10 тыс. тонн. Не самый большой астероид из видеоподборки, но даже он смог нанести серьезный урон городу, по-настоящему напугав людей по всему миру. Так чего же ожидать от более крупных метеоритов из подборки, скажем метеорита 3200 Фаэтон диаметром в 5.8 км? Ответ, думаем, будет очевидным: ничего хорошего! Ранее ученые уже моделировали столкновение астероида с Нью-Йорком и наносимые им разрушения: фото: NASA Эта карта показывает предполагаемые зоны поражения от астероида диаметром 60 метров, который специалисты Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) виртуально направили на Манхэттен. Внутренняя, красная зона – это дыра в земле. В оранжевой зоне большинство жилых строений рухнет, а одежда сгорит или ее сорвет сильнейшей взрывной волной. Здесь люди не выживут. Во внешней зоне ожидаются ожоги второй степени и серьезные, но по ряду факторов не смертельные повреждения людей и животных. Подробнее: По мнению ученых, астероид такого размера обрушился бы на Нью-Йорк с силой тысяч ядерных бомб, сброшенных на Хиросиму. Одно только это воздействие приведет к гипотетической гибели до 1,3 миллиона человек, поскольку Центральный парк и Нижний Манхэттен будут полностью уничтожены. Моделирование столкновения проводилось , главной целью которой заявлена защита Земли от астероидов. У ученых на конференции было 8 гипотетических лет, чтобы спланировать космические полеты и попытаться сбить угрожающий крупный объект с курса. «Я думаю, что этот эксперимент продемонстрировал, что время является самым ценным активом, когда речь заходит об астероидных опасностях, – заявил Ричард Бинцель, профессор планетологии в Массачусетском технологическом институте, принявший участие в моделировании. – На самом деле наличие расчетов, предупреждающих об опасности за десятилетия, дает нам множество вариантов и множество попыток предотвратить катастрофу». Обложка: 1GAI.ru

Неисправность автомобильного аккумулятора: причины возникновения и советы в этом году на большей части России оказалась мягкой. Снега практически не выпало, а температура не перешагивала ниже 10 градусов. Конечно, нашим соотечественникам, привыкшим к настоящим зимам, такой поворот событий точно не пришелся по душе, а вот автомобилистам, возможно, очень даже понравился, ведь такие условия отлично подходят для автовладельцев. Почему? Ну считайте: 1. Автомобиль меньше изнашивается, на его узлы и компоненты ложится меньшая нагрузка, чем в морозные зимы. При этом смазочные свойства масел и технических жидкостей в теплую погоду на порядок выше; 2. не нужно очищать от снега (при условии небольших осадков, как было этой зимой); 3. Машину нужно меньше прогревать (при этом в салоне скапливается меньше конденсата из-за меньшего перепада температур); 4. Уменьшается расход топлива (чем ниже температура, тем он выше); 5. Банально в автомобиль приятнее садиться, когда он теплый; 6. Ну и последний, но важный аспект: аккумуляторная батарея живет дольше и способна выдавать ток без подзарядки в течение дольшего промежутка времени, без деградаций и внезапных отказов. Вот об этом важном нюансе и поведем сейчас речь. Зарядник для автомобильного аккумулятора Отказ автомобильного аккумулятора, особенно в холодное время года – явление распространенное. Когда энергии в батарее мало или она разрядилась полностью, автомобиль больше не заведется. Давайте посмотрим, по каким причинам это происходит и почему автоаккумулятор – важный, а порой и незаменимый элемент любого транспортного средства. Статистика: неисправный аккумулятор является причиной отказа автомобиля заводиться почти в каждом третьем случае (более 40%) Хотите знать ? И узнать, что нужно делать, чтобы аккумулятор прожил подольше, или как минимум получить приблизительные рамки, когда необходима замена пока работающего аккумулятора на новый? Причины разряда автомобильного аккумулятора Качественный автомобильный аккумулятор на самом деле не так чувствителен к непогоде, перепадам температур и нагрузкам, однако большинство водителей не обращают на это внимания, пока не начнутся проблемы. Причинами раннего отхода аккумулятора в утиль обычно являются вредные автомобильные привычки и отсутствие ухода: 1. Езда на короткие расстояния: очень распространенная причина недугов любых АКБ. Даже качественный и емкий аккумулятор может от частых коротких поездок зачахнуть буквально за пару лет. Хотя, казалось бы, работать ему еще и работать, но короткие перемещения на 5, 10, 15 км буквально иссушают хранилище электрической энергии. При запуске автомобиля требуется большая часть батареи. После этого требуется определенное время для перезарядки. Перезарядка происходит во время движения через генератор переменного тока И наоборот, когда аккумулятор установлен на автомобиле, совершающем поездки на средние и большие расстояния: 50, 100 и более километров – без остановок и выключений мотора, даже самая чахлая АКБ готова вынести все тяготы эксплуатации и служить более пяти лет. Именно такой случай у автора этих строк. Все на форумах твердят, что на автомобиле, которым владеет автор, с завода ставятся достаточно тщедушные автоаккумуляторы и максимально что удается выехать на них с горем пополам – это 4 года. Тем не менее мой автомобиль, купленный новым и точно оборудованный аккумулятором с завода, ездит уже 6 лет на одном АКБ, и ни разу при запуске не наблюдалось признаков слабого заряда: тусклых лампочек на приборной панели или небодрой работы стартера. Правильные действия: возможно, этот совет может показаться многим сферическим конем в вакууме, но если вы не хотите выбрасывать аккумулятор раньше окончания его срока службы, не ездите на короткие дистанции. Просто некоторые автомобилисты доходят до абсурда, беря машину, чтобы заехать в магазин в 1-2 км от своего дома или добраться до работы, до которой пешком идти полчаса. Из года в год такой подход значительно быстрее выведет из строя аккумулятор на вашем автомобиле. Но ведь аккумулятор подзаряжается от генератора, как он может разряжаться?! На самом деле во время езды не все электропотребители питаются от генератора, и даже во время вождения вы получаете энергию от аккумулятора. Магнитола (тем более информационно-развлекательная система), кондиционер, обогрев сидений, обогрев заднего стекла и т. д. Смотрите также В таких условиях, при использовании всей периферии, для того чтобы аккумулятор снова полностью зарядился, требуется достаточно много времени. Если вы ездите только на короткие расстояния, аккумулятору просто не остается достаточно времени для полной зарядки. Со временем батарея разряжается все больше и больше – пока не перестает работать. 2. Не забудьте выключить все потребители: еще одна распространенная проблема, с которой сталкивалось большинство автолюбителей в недавнем прошлом, – разряд аккумулятора потребителями. Классический пример: забыли выключить или плафон в салоне или ушли, забыв выключить магнитолу. Если вы придете через несколько дней, автомобиль уже невозможно будет запустить. К счастью, этого больше не происходит в современных автомобилях, потому что большинство из них имеют автоматическую систему, которая выключает свет и другие электропотребители при выключении зажигания. Но стоит помнить, что если вы часто используете электрическую периферию с выключенным зажиганием: слушаете радио, пылесосите салон автомобиля переносным пылесосом или накачиваете колеса при помощи электрического насоса, не включив двигатель, – рано или поздно вы не сможете запустить машину. Аккумулятор окажется полностью разряженным. Правильные действия: если машина старая, старайтесь не забывать включенные фары, противотуманки, другие электропотребители. А также не забывайте запускать мотор при использовании дополнительных потребителей энергии. Не зря в инструкции к электрическим компрессорам говорится, что перед началом подкачки колес необходимо включить двигатель. Низкая емкость: если батарея заряжена не полностью, на ее пластинах из-за низкого напряжения при взаимодействии серной кислоты и свинца начинают оседать кристаллы сульфата. Результат: емкость аккумулятора падает. Если батарея в течение длительного времени не заряжается полностью (например, в частых поездках на короткие расстояния), сульфатирование уже не может быть обращено вспять. Емкость продолжит уменьшаться, пока батарея не умрет. Условно говоря, сульфатация, то есть деградация пластин, – неизбежный химический процесс. Рано или поздно это конец любого АКБ. Просто у некоторых деградация протекает в несколько раз быстрее. Правильные действия: подзаряжайте аккумулятор. Либо поездками на 100-200 км и более хотя бы раз в месяц. Скажем, принять за правило ездить в путешествия. И кругозор расширите, и аккумулятору жизнь продлите. Либо подзаряжать АКБ через специальное зарядное устройство, то есть произвести десульфатацию. Восстановление (десульфатирование) – специальный режим, предусмотренный для восстановления емкости аккумулятора, пластины которого покрылись слоем кристаллического сульфата. Подробнее о восстановлении автомобильного АКБ в видео Видео взято с YouTube-канала "" Токи утечки: если контакты батареи загрязнены, токи утечки могут постепенно разрядить батарею. Вот почему так важно содержать аккумулятор в чистоте. Правильные действия: снимаем клеммы с аккумулятора. По технике безопасности последовательность должна быть следующая: ослабляем гайку массы (обычно этот небольшой проводок подходит к минусовой клемме), далее ослабляем и снимаем минусовую, а затем плюсовую клемму. Кстати, именно по причине борьбы с загрязнением так важно использовать АКБ с защитными колпачками на клеммах, закрывающими последние от летящей грязи. Смотрите также Холод: низкие температуры также серьезно влияют на автомобильный аккумулятор. Из-за этого в основном отказы происходят именно зимой. При низких температурах аккумулятор теряет заряд, в то время как двигателю требуется больше энергии для запуска. Свой вклад делают дополнительные потребители, которые используются зимой (обогрев сидений, обогрев руля, зеркал и стекол), они также являются бременем для электропитания. Правильные действия: по крайней мере, старайтесь не эксплуатировать машину при температурах ниже 20 градусов, а если это невозможно – следите за аккумулятором, регулярно подзаряжая его дома и вовремя его меняя при малейших показателях скорой поломки: стартер плохо крутит двигатель; тускло горят лампочки на приборке; пиктограмма в виде аккумулятора, загоревшаяся на приборной панели, также говорит о неисправности батареи. Другие причины: причина разряда батареи не всегда имеет свои корни именно в АКБ. Неисправность генератора может быть вполне распространенной проблемой. Эффект будет аналогичный: . Обычно о том, что проблемы начались с генератором, можно определить по мигающей лампе контроля заряда. Короткое замыкание в электронике, которое потребляет много электроэнергии, а также неисправность в блоке управления также могут быть причиной разряда батареи. Подробнее читайте здесь: На этом общий ликбез закончен. Надеемся, вы почерпнули для себя важные новые нюансы о продлении срока службы аккумуляторной батареи. Как видите, в бытовом плане в этом нет ничего сложного. Обложка: 1GAI.ru фото: flickr.com

Возможно, вы когда-нибудь сталкивались с различными типами головоломок, . Существуют сотни тысяч таких головоломок, начиная от легких, где найти отличия несложно, и заканчивая сложными, где для того, чтобы найти отличия, понадобится невероятная внимательность и куча времени. Мы же в 1Gai.Ru решили предложить вам сегодня не совсем обычный тест, в котором вам предстоит найти одно отличие на фотографиях с птицами. С одной стороны, это не очень сложная головоломка по поиску отличий, но, с другой стороны, кажущаяся простота обманчива. Итак, давайте проверим, насколько хорош ваш взгляд на детали. Также не забудьте пройти наши на различные темы.

О внутренних тревогах и проблемах расскажет поза сна А знали ли вы, что у каждого человека есть индивидуальная, своя любимая ? Более того, каждый из нас предпочитает свою сторону кровати – скажем, слева у края мы засыпаем лучше, а у стены – хуже. Или наоборот. Все эти нюансы в совокупности могут говорить лишь об одном – о нашей личности, психологических особенностях и привычках каждого из нас. По крайней мере, в этом уверены британские психологи, изучившие поведение многих сотен человек во сне. Положение эмбриона, безусловно, является одним из самых удобных для сна Эксперт по поведению показала наиболее распространенные позы сна и объяснила, что они означают. Исследование хоть и затрагивало в основном бритов, но его результаты можно экстраполировать и на другие нации. Так, британцы предпочитают лежать перед сном на спине, а затем, засыпая, переворачиваться на бок. Люди засыпают в самых разных позах, в том числе свернувшись калачиком, подкладывая под голову разные подушки (одни предпочитают подушки побольше, другие – поменьше), закутываясь в одеяло полностью или не накрываясь им и так далее, и тому подобное. Вариантов множество, и каждый из них частично показывает психологическую сторону поведения, а также душевного состояния на данный момент. Для понимания важно осознание того, что позу во сне мы выбираем не сами, а наше бессознательное. Мы можем усилием воли заставить себя уснуть в одной позе, скажем – на спине, но проснемся в абсолютно другой позе. Она-то и будет тем зеркалом внутрь нашей души, наших мыслей и страхов. Поза поддержки Психологи, изучающие бессознательное, говорят, что это редкая поза и она может быть признаком ряда глубинных проблем, о которых мы даже не догадываемся Люди, проводящие ночь в такой позе, в буквальном смысле нуждаются в поддержке или ищут эмоциональную и моральную опору в жизни. Смотрите также Это также может означать, что они не удовлетворены и жаждут большего от жизни в целом. Кокон Полностью укрыт одеялом во сне Смысл такого предпочтения сонной позы не относится к холоду как к таковому. Здесь одеяло выполняет роль защиты, барьера от жизненных невзгод. Если вы укрываетесь по ночам одеялом, это означает, что вас что-то тревожит. Если поутру вы в одеяле, как в коконе – боковины одеяла подоткнуты под бока, ноги завернуты полностью, а возможно, покрыта и голова, – вас что-то очень сильно тревожит. Объятия Не отлежите руку, в противном случае вы ее не почувствуете поутру Если вы и ваша вторая половина , обнимая друг друга, это показывает, что вы жаждете комфорта. Люди, которые засыпают подобным образом, ищут утешения у своего партнера и в жизни в целом. Край Жизнь и сон на краю открывают многое о человеке Если вы спите на краю кровати, это показывает, что вы вполне независимый и даже рисковый человек. Такие люди нуждаются в собственном пространстве и часто не любят, чтобы их трогали, когда они спят. Сон на животе Еще одна классическая поза – на животе Эта классическая поза одна из самых популярных, и не просто так – она удобная. Если вы спите так, это означает, что вы «охотник» по жизни, который любит рисковать и идти вперед без оглядки на прошлое и окружающих. Минус этой позы – слюни на подушке... Сон на спине Это одна из любимых поз для сна у большинства По мнению физиологов, в такой позе вы довольно уязвимы, поэтому, развивают тему уже психологи, это говорит о том, что вы уверенный в себе человек, который не очень зацикливается на вещах. Эта поза ассоциируется , поэтому остерегайтесь будить кого-либо до того, как человек проспит восемь часов. Поднимете раньше – человек будет раздражительным весь оставшийся день. В позе эмбриона (калачиком) Все засыпали, свернувшись калачиком... Также называемая «позой младенца», это еще одна распространенная поза для сна, распространенная как среди мужчин, так и среди женщин. Если вы вот так, это показывает, что вы цените свою независимость и не боитесь оставаться наедине с самим собой. Спящий как бы отталкивает всех своими коленями и дистанцируется от людей и проблем. Морская звезда Попробуйте поспать с таким человеком в одной кровати – и вы поймете, что это пытка! Самый эгоистичный вариант для сна. Все подвиньтесь – я здесь главный! Скорее всего, это означает, что вы доминируете в отношениях, поскольку вам нравится утверждать себя, занимая все пространство. Повторим, что все сказанное выше – лишь из Англии. Профессионалы порой также ошибаются, и не факт, что какое-либо из нынешних ваших психологических состояний отразится в позе. Плюс со временем предпочтения меняются, да и тело – это не роботизированная вещь, а деликатный инструмент, для которого комфорт стоит далеко не на последнем месте, поэтому в течение ночи вы можете перебрать несколько поз. Все это не будет говорить о том, что вас тревожит множество вышеперечисленных проблем или что вы одновременно эгоистичны и скромны. Просто так удобнее, и организм сам регулирует положение в пространстве во время сна, чтобы не отлеживать те или иные части тела. Обложка: Getty Images фото: thesun.co.uk

Простая иллюзия, которая показывает, как легко обмануть зрение человека Простая оптическая гиф-иллюзия, в которой две простейшие фигуры – кубы – кажется, производят вращение из-за переключения фона от светлого к темному, однако, если присмотреться, фигуры остаются на месте и даже не шевелятся, что в очередной раз доказывает, насколько легко обмануть наш мозг. Иллюзия, созданная Twitter @jagarikin, понравилась пользователям и быстро разошлась по соцсетям. Вот как gif-фотография работает в реальности: 【TwTimez】 RTの勢い順24位のツイートです。 時速912RT ついに立体的に動いて見える錯視が完成しました。 キ… — TwTimez (@TwTimez) В чем же визуальный подвох? Итак, в оптической иллюзии присутствует два куба синего цвета. Фон вокруг них мигает с частотой пару раз в секунду. Кубы начинают вращаться, причем вращение может происходить с разной интенсивностью, и даже более того – в разном направлении. Но стоит наблюдателю сфокусироваться на уголке одной из фигур, как тут же становится ясно – кубы не двигаются вообще. Возникает вопрос: что же вызывает мнимое движение? Все дело, как догадались многие, в фоне, однако есть и еще один нюанс, который увидят не многие малоопытные разоблачители иллюзорных картинок. Говоря про основы проявления мнимого движения: когда фон мигает между черным и белым, мозг обманывается, видя движение в то время, когда его нет. Однако, если присмотреться к фигурам внимательно, можно увидеть еще один нюанс, позволяющий им якобы «вращаться», – это тонкие черно-белые динамические рамки, плавно переливающиеся от белого к черному и наоборот. По всей видимости, именно сочетание моргания фона и движения этих рамок и задает «импульс вращения», а также ориентирует кубы по сторонам вращения. Создатель трюка написал рядом со своей кажущейся простой работой: «Я наконец-то закончил оптическую иллюзию, в которой есть два якобы движущихся трехмерных куба». Похоже, они двигаются, не так ли? На самом деле это не так. Отклик в соцсетях был неоднозначным. Иллюзия понравилась, конечно, всем, но многие наблюдатели так и не поняли, в чем же «фишка» трюка. А некоторые (меньшинство) даже предположили, что кубы все же вращаются. Вот какие комментарии писали под gif-картинкой. Пользователь @ yeegaa_house написал, имея в виду, что фигуры статичны: «Возможно ли это увидеть из-за мерцания тени?». @AK13_CTL добавил: «Глядя только на одну из сторон, я заметил, что она совсем не изменилась, но они не могут перестать вращаться». Итак, за счет чего вращается загадочное gif-изображение? Ответ заключается в том, что gif использует иллюзию движения, известную как «обратная иллюзия phi» (reverse phi) – концепция, которая заставляет вращаться фигуры в тот момент, когда глаза видят смену светлого и темного цветов. Быстро мигая между светлым и темным фоном, мозг обманывается и начинает думать, что часть фигуры, ближняя к наблюдателю, начинает двигаться, как это происходит с кубами. Для того чтобы убедиться, что кубики статичны, достаточно посмотреть на левый или правый угол, где грани пересекают друг друга. Вы видите, что последние не перемещаются по отношению друг к другу.

Сидни сбросила около 50 кг, питаясь простыми продуктами и регулярно тренируясь Нередко толчком к похудению является не , а успешный опыт других людей. Именно поэтому мы решили поделиться с вами историей Сидни Вульф, которая потеряла почти треть своего веса. Сидни Вульф – это тот случай, когда лишние килограммы преследовали с самого детства: уже в 7 классе она попробовала свою первую диету, которая, конечно, не принесла результата. Шли годы, а , и в 25 лет Сидни весила уже почти 140 килограмм. И только через 4 года девушке удалось найти способ обрести гармонию со своими телом и разумом. Предыстория Sydney Wolf По словам Сидни, она «боролась с лишним весом и крупным телосложением с самого раннего детства». Ее яркое воспоминание – пара джинсов 50-го размера, втиснуться в которые перед началом 7 класса она смогла, лишь усердно работая и посещая центр по снижению веса («Weight Watchers») со своей мамой. Очередная попытка похудеть была в первый год старшей школы – тогда Сидни обратилась в клинику, куда ходила каждую неделю, чтобы фиксировать вес. С этого момента вся жизнь девушки «стала вращаться вокруг диет и сброса и набора злосчастных килограммов». К 21 году она закончила колледж и вернулась домой, чтобы начать работать. Проведя последний год обучения в очередных попытках сбросить вес, Сидни впервые устроилась на работу и полностью посвятила себя карьере. Она работала более 80 часов в неделю, постоянно находясь либо на рабочем месте, либо в деловых поездках, и, естественно, в таком ритме жизни ее питание оставляло желать лучшего. «Всю свою жизнь я была чрезвычайно способным, самодостаточным и целеустремленным человеком. Насколько я помню, я брала на себя столько ответственности, сколько могла, и даже больше. Я по-настоящему добилась успеха», - отмечает Сидни. Таким образом, постоянно заботясь о других, она перестала уделять внимание самой себе. По словам Сидни, она «была так поглощена карьерным ростом, а также счастьем других людей, что полностью потеряла себя, и именно тогда произошел стремительный скачок веса». Путешествие начинается Sydney Wolf В мае 2016 года, в возрасте 25 лет, достигнув самого большого веса в 140 килограмм, Сидни вновь обратилась в центр «Weight Watchers», чтобы начать худеть. А осенью того же года начала посещать психотерапевта, который помог девушке справиться с нестабильным эмоциональным состоянием. По воспоминаниями Сидни, уже в январе 2017 года она победила свой страх и «впервые зашла в тренажерный зал с персональным тренером». На сегодняшний день девушка уже сбросила 50 килограмм, потеряла больше 30 сантиметров в объеме талии и почти столько же в объеме бедер. Прошло 3 года с начала ее занятий, но она до сих пор полна сил и мотивации. План питания Сидни Sydney Wolf Конечно, вам интересно, как питалась девушка, чтобы добиться такого результата. Мы не откроем для вас ничего нового: весь секрет в подсчёте калорий. Несмотря на впечатляющий результат, вопрос питания все еще остается сложным для Сидни. «Обладая большим объемом информации, я не хочу делать вид, будто все знаю», - говорит девушка. Она старается употреблять те продукты, в ценности и питательности которых она уверена. А в те моменты, когда Сидни хочет заглушить свои эмоции едой, она старается искать другие способы, чтобы справиться с ситуацией. Тренер Сидни разработал для нее план питания на 1500 калорий – именно такой калорийности пытается придерживаться девушка, используя приложение «My Fitness Pal». Тактика Сидни такова: она выделяет 3-4 часа в день (обычно в воскресенье), чтобы приготовить себе еду на целую неделю. Во время готовки она пользуется кухонными весами, чтобы положить в контейнер определенное количество пищи. Конечно, от определенных продуктов девушке пришлось отказаться. Например, от сладкой газировки, которую Сидни до 2016 года пила каждое утро. Из-за характера своей работы девушка вынуждена часто ездить в командировки и общаться с клиентами на деловых обедах и ужинах. Но и в такой ситуации она нашла выход: Сидни мастерски разбирается в меню и может выбрать более полезные блюда, будь то ресторан или шведский стол в отеле. А перед очередной поездкой она заранее покупает еду и упаковывает ее с собой. Смотрите также Ежедневный рацион Сидни Sydney Wolf Каждое воскресенье Сидни выбирает завтрак, обед и ужин на целую неделю. Это не значит, что вы должны действовать подобным образом – девушка попробовала такой вариант и обнаружила, что он соответствует ее образу жизни. Таким образом, избавившись от лишнего выбора, Сидни смогла изменить свой подход к еде на более систематический и объективный, не зависящий от эмоций. Пример питания Сидни: Завтрак. чашка черного кофе, болтунья из двух яиц со свежим перцем и другими овощами и 80 грамм фруктов или ягод (обычно черника, клубника или малина). Обед. Здесь Сидни старается еженедельно чередовать разнообразные блюда, чтобы не привыкать к одной и той же пище. Например, она может приготовить азиатский стир-фрай, используя 110-120 гр. измельченной индейки, брокколи, вегетарианскую лапшу и другие овощи, приправляя полученное блюдо соевым соусом. «Секрет моих обедов – добавление овощной лапши, брокколи или листьев салата, чтобы блюда стали более объемными и питательными», - делится Сидни. Ужин. 110-120 гр. индейки или курицы с овощами на выбор (как минимум один овощ должен быть крахмалистым, чтобы вызвать чувство насыщения после тренировки). По словам Сидни, обычно она готовит, не используя соусы, предоставляя себе право выбора приправить блюдо горчицей, барбекю или сальсой в любой другой день. Перекус. Протеиновый батончик и комбуча (чайный гриб), либо йогурт с порцией миндаля. В течение дня Сидни также употребляет простую воду, лишь изредка позволяя себе содовую без сахара. Смотрите также Тренировки Сидни Sydney Wolf Сегодня занимают большую часть жизни Сидни. Некогда страшась спортзала, сейчас девушка стремится проводить там как можно больше времени. 3 раза в неделю она тренируется по программе персонального тренера, но также посещает занятия в малых группах. По словам Сидни, ей нравится открытая и гостеприимная атмосфера в зале: «все люди имеют разный уровень физической подготовки и навыки, но все они стремятся улучшить свое тело и тем самым мотивируют друг друга». Как правило, тренировочный план Сидни включает силовые упражнения с небольшими интервалами кардио, чтобы увеличивать частоту сердечных сокращений. После освоения основ, девушка постепенно включает более сложные элементы и увеличивает рабочие веса. Сидни также полюбила бег, и даже участвовала в забегах. Весь февраль девушка готовилась к полумарафону «Disney Princess», и это будет ее третий раз участия в соревнованиях. Так что сейчас, она тренируется 3 раза в неделю с тренером, 3 раза бегает и только 1 день отводит для отдыха. Тренировки стали неотъемлемой частью жизни Сидни: помимо забегов, она участвует в сезонных челленджах, тренируется вместе с друзьями и даже работает волонтером в некоммерческой организации «Girls on the Run», которая помогает девочкам-подросткам развивать чувство собственного достоинства и вести здоровый образ жизни, c осени прошлого года. Такой мотивации и силе духа стоит только позавидовать! Маленькие победы Сидни Sydney Wolf Участие в полумарафоне «Disney Princess» в 2018 году стало большим личным достижением для Сидни. Еще в 2010 году, будучи волонтером на этом мероприятии, раздавая участникам их номера и помогая им своевременно получить необходимые материалы на стендах, Сидни мечтала поучаствовать в забеге. После того как Сидни начала усердно тренироваться, следить за питанием и, как следствие, терять вес, очевидная цель вновь замаячила на горизонте. По признанию Сидни, тогда она думала о забеге больше, чем когда-либо за последние 7 лет. После 6 месяцев в спортзале она зарегистрировалась в качестве участницы в полумарафоне «Disney Princess», который должен был состояться в феврале 2018 года. «В то время у меня не было должной физической подготовки и даже экипировки, но это стало большим толчком и мотивацией для дальнейшей работы. Участие в марафоне было вершиной всех моих достижений», - говорит Сидни. Сидни буквально «пахала» в зале и плакала все 3 дня перед забегом: «мои ноги безудержно тряслись, когда я шла за номером. Оттуда я посмотрела на волонтера, которым я была 8 лет назад – это вызвало во мне еще большую бурю эмоций. Я плакала утром перед забегом и плакала на старте. Думаю, это были самые эмоциональные дни в моей жизни. Я просто не могла взять себя в руки – так я нервничала. Но в конце концов я сделала это: я пробежала марафон, о котором мечтала почти 8 лет и достигла вершины своих целей». Помимо этого, у Сидни было множество других достижений, связанных с похудением и не включающих цифры. К примеру, девушка больше не боится, что она не сможет застегнуть ремень безопасности в самолете, ей комфортно сидеть на полу в позе лотоса и она может оборачиваться банным полотенцем обычных размеров после душа. Смотрите также Нескончаемая мотивация Sydney Wolf Оставаться заряженной и мотивированной Сидни помогают ее четкие цели. Самая главная, конечно – глядя в зеркало чувствовать себя уверенной и гордой за проделанный путь. Помимо нее, есть и более краткосрочные, например, научиться подтягиваться без посторонней помощи и выполнять жим лежа гантелями по 18 килограмм (потому что Мишель Обама жмет по 15). В долгосрочной перспективе Сидни стремится достигнуть веса в 80 килограмм, избавиться от пищевой зависимости и становиться только здоровее, увереннее и сильнее морально и физически. Советы от Сидни Sydney Wolf Спешим поделиться некоторыми действенными советами, которые Сидни извлекла во время своего «путешествия» и которые, возможно, пригодятся и вам. -Вы не набираете вес просто так. Быть с лишним жиром – сама по себе не проблема, это симптом чего-то более серьезного. Для того, чтобы похудеть, вы должны разобраться с самим собой, ликвидировать то, что порождает побочные эффекты в лице пищевой зависимости и прибавки в весе. Ответьте на вопросы: что делает вас несчастным? чему вы уделяете больше времени, обделяя вниманием самого себя? что заставляет вас переедать? Сидни рекомендует «решить внутреннюю загадку, и это станет ключом к успеху в вопросе потери веса». -Окружите себя позитивными людьми, единомышленниками и командой экспертов (психолог, персональный тренер, диетолог и т. п.), которые обучат вас основам правильного питания и тренировок и будут поддерживать вас в процессе. Вступайте в тематические сообщества в социальных сетях, обменивайтесь рецептами приготовления здоровой пищи, обсуждайте этот вопрос с друзьями и мотивируйте друг друга. В конце концов предложите коллегам устраивать небольшую прогулку во время обеденного перерыва. «Мне повезло, что у меня есть целая команда экспертов, которая провела меня через этот путь и помогла мне найти свою дорогу и саму себя. В детстве ты не умеешь ездить на велосипеде, тебя учат этому навыку, и со временем, тренируясь, ты снимаешь задние колеса и катаешься в одиночку. Точно так же и в вопросе похудения: примите помощь со стороны от экспертов в своих областях, которые могут научить вас, как правильно двигаться, управлять своими эмоциями и употреблять продукты, которые будут по-настоящему питать ваше тело, если в этом деле в новичок», - советует Сидни. -Окружите себя правильными вещами. Например, повесьте на холодильник плакат с вашими целями, что бы вы не забывали, к чему действительно стремитесь. Вы можете даже создать отдельную страничку в Инстаграм и вести дневник, публикуя рецепты, упражнения и мотивирующие цитаты, собирая вокруг себя единомышленников. Вычеркните из своего окружения токсичных негативных людей, которые тянут вас вниз. -Самое главное – наберитесь терпения и ни в коем случае не ругайте себя. Помните, что потеря веса не может быть стремительной и линейной, «это путешествие, которое бросит вам вызов такими способами, о которых вы даже не думали». Прогресс может быть медленным, но нужно быть твердым в достижении своих целей и только тогда вы приблизитесь к финишной черте. Последние мысли Sydney Wolf Сидни отмечает, что ее жизнь «не могла быть лучше, если бы она всерьез не занялась работой над своим телом». Она наконец приняла себя прошлую и готова делиться своей незаконченной историей со всем миром, чтобы мотивировать и вдохновлять других вступить на этот путь. «Мне потребовалось много времени, чтобы почувствовать себя комфортно, но я наконец добилась этого», - заявила Сидни. Так, девушка показала всем, что при желании человек способен на многое. Обложка: Sydney Wolf Оригинал статьи:

Мобильный телефон с дисковым номеронабирателем: внешний вид и электросхемы изменил мир, и даже, возможно, к лучшему. Но мобильные устройства полны бесконечных отвлекающих факторов, убивающих продуктивность, снижающих безопасность, и даже эти мобильные устройства теперь многие воспринимают как угодно (КПК, коммуникаторы, игровые приставки, органайзеры и так далее) – в общем, воспринимают как угодно, но только не в качестве телефона. Обычной «звонилки». Да к тому же все телефоны похожи друг на друга, как молочные братья-близнецы, у всех примерно одинаковая производительность, и места индивидуальности в этом жестоком техногенном мире, похоже, совсем не осталось! Многих любителей индивидуализма сей факт расстраивает. Расстроилась и Жюстин Хаупт, да так опечалилась, что придумала неортодоксальное решение: она спроектировала и построила мобильный телефон с поворотным циферблатом, который выглядит так, будто ему 40 лет и он родом : Похоже, уже родилось целое поколение, а то и несколько, которые вряд ли и понять-то смогут, зачем был нужен этот поворотный механизм с цифрами в отверстиях. Как им пользоваться, как делать вызов и куда все же пропали кнопки?! Ну а для всех остальных, кто успел застать времена, когда деревья были выше, солнце светило ярче, а телефоны были с наборными дисками (дисковыми номеронабирателями), ностальгия только начинается. Вот еще раз: фотография «смартфона» без сенсорного экрана (вид сверху): Уже затряслись руки от нахлынувшей теплой волны воспоминаний? Может быть, вы хотите узнать, как сделали сей шедевр и работает ли он вообще? Ответим по порядку: 1. Да, он работает. Функция звонка, набора номера сохранена, и лишние провода не понадобятся. 2. Шедевр электротехники собрала дама инженер-электронщик по имени Жюстин Хаупт, работница Брукхейвенской национальной лаборатории (Нью-Йорк). При этом телефон был не только ей собран, настроен, она для него на 3D-принтере сделала корпус. Такой классический, больше похожий на корпус от древнего dial-Up-модема… вполне возможно, это еще одна фишка данного смартфона. Далее на была прикручена внешняя антенна для усиления сигнала (антенна снимается), добавлен индикатор заряда – зеленые светодиоды с левого бока, пара кнопок включения, принятия и отклонения входящих вызовов. Входящие сообщения здесь также можно будет прочитать. Для этого на задней стороне устройства установлен изогнутый ePaper-экран (электронная бумага), показывающий информацию о звонке и историю звонков. Кстати, это достаточно необычный дисплей – в выключенном состоянии на нем останется изображение, до тех пор, пока машина его не сотрет или не перерисует. Крутилка-цифронабиратель была позаимствована от западного электрического телефона Trimline. Именно у последнего механическая часть была несколько компактнее телефонов тех лет, поэтому и выбор пал именно на нее. Все это, наряду с электронной начинкой, необходимой для создания интерфейса, набора внутренних схем с современными мобильными чипсетами и другими конденсаторами, микроскопическими SMD-компонентами и периферией, было помещено на специально разработанную плату, которую произвели в Китае, а затем помещено в отпечатанный на 3D-принтере корпус. При наборе номера «вращалкой» механическое усилие передается через приводной механизм, обрабатывается микроконтроллером, и дальше информация идет на плату и передатчик мобильной связи… Происходит звонок. Еще пару слов о внешности Несмотря на то что телефон выглядит несколько примитивно, Хаупт интегрировала в него ряд полезных функций, заимствованных из современных смартфонов, включая: светодиоды для показания сигнала, программируемые кнопки быстрого вызова для дозвона определенным людям, переключатель питания, ползунок, работающий на «вкл» и «выкл» и изогнутый дисплей «ePaper». На СМСки ответить нельзя (кнопок-то нет), но можно, увидев пропущенный звонок, произвести дозвон. В итоге: телефон работает, автор проекта ходит теперь с ним и бед не знает. Симки аппарат поддерживает, сигнал устойчивый, а времени заряда хватает на сутки (сначала телефон разряжался всего за несколько часов, но проблема была решена). Смотрите также На своем веб-сайте Хаупт поделилась не только фотографиями того, как ее роторный мобильный телефон собрался вместе, но и сырыми схемами и ссылками на все оригинальные файлы дизайна, выпущенные в виде материалов с открытым исходным кодом, что позволяет любому человеку с техническим опытом создать свои собственные аналоги. P. S. Мы были реально удивлены, когда узнали, что на создание телефона было потрачено три года! При этом женщина работала над ним на протяжении всех трех лет практически каждые выходные, уделяя внимание своей разработке. И еще один нюанс: эта дама – инженер, судя по всему, высшей категории, поскольку в рабочее время она занимается созданием приборов для астрономии и космических исследований, но даже имея такой опыт, ускорить процесс ей не удалось. Проект был не прост. Но все ведь хорошо, когда хорошо заканчивается?

Стареть естественно, по мнению этих 20 голливудских знаменитостей, незазорно Пластические операции становятся все более распространенными, причем не только у женщин, но и у мужчин, а если говорить , то их обитателей это касается втройне! Там многие этим делом грешат. Постоянно находясь в центре внимания и жесткой критики, многие знаменитости живут, кажется, с одной целью – сохранить презентабельный внешний вид как можно дольше. Но не ко всем применима эта теория. Например, это не относится к 20 актрисам, которые, кажется, не пошли на поводу моды, а решили не вмешиваться в естественное течение времени. Не верите? Сейчас мы вам докажем! Представляем вам 20 голливудских , которым и возраст к лицу! Кейт Уинслет, 44 года Джулия Робертс, 52 года Шэрон Стоун, 61 год Мерил Стрип, 70 лет Сальма Хайек, 53 года Дайан Китон, 73 года Дрю Бэрримор, 44 года Эмма Томпсон, 60 лет Тина Фей, 49 лет Эми Полер, 48 лет Джоди Фостер, 57 лет Холли Берри, 53 года Рэйчел Вайс, 49 лет Джулианна Мур, 59 лет Кейт Бланшетт, 50 лет Вайнона Райдер, 48 лет Ким Кэттролл, 63 года Хелен Миррен, 74 года Сандра Баллок, 55 лет

Защита от ржавчины в машине: как это работает. Cars.com Защита от ржавчины в некоторых новых автомобилях, как это ни удивительно, довольно плохая. Удивлены? Но в этом нет ничего удивительного. В последние годы в условиях жесткой конкуренции на авторынке и замедления темпов мировых продаж новых автомобилей некоторые автопроизводители поскупились на качественную обработку кузова против коррозии. Почему? Ну конечно, из соображений себестоимости новых авто. Итак, если вы не хотите получить неприятный сюрприз от своего автомобиля, . Одно время ржавчина не была проблемой для автомобилей. Но с недавнего времени все больше машин стали менее устойчивые к коррозии кузова. Удивительно, казалось бы, 80-е и 90-е годы, когда большинство автомобилей имели проблемы с ржавлением кузова, ушли с приходом новых технологий обработки металла и новых лакокрасочных покрытий. Но судя по отзывам в Сети, критике экспертов, многие . Все мы знаем, что пятна ржавчины довольно проблематично удалить, если вообще возможно. Поэтому мы рекомендуем разумные меры предосторожности, которые помогут вам предупредить и предотвратить гниение машины. Главное – в первую очередь защитить самые проблемные зоны. Особенно это касается автомобилей, в которых уже известны все проблемные места (элементы кузова, наиболее подверженные ржавчине). К сожалению, для того, чтобы решить некоторые п, необходимо сделать уплотнение компонентов кузова, а также защитить днище автомобиля. Это, по современным меркам, недешево. Но тем не менее вы должны знать, что вложения в антикоррозийную обработку кузова могут стать для вас разумным капиталовложением. Особенно это важно для тех, кто всю зиму эксплуатирует автомобиль в населенных пунктах, использующих для обработки дорог противогололедные реагенты на основе соли. Каковы причины появления ржавчины на автомобиле? Ржавчина – это продукт коррозии, который возникает, когда железо или сталь намокает и реагирует с кислородом /с воздухом/ (процесс окисления). Это означает, что, если стальной лист вступит в контакт с водой, он будет ржаветь. Современные автомобили по-прежнему в основном сделаны из стали, которая обычно защищена оцинковкой для предотвращения ржавчины. Но там, где защитные грунты, краски или цинковые покрытия имеют недостатки, может образовываться ржавчина. Образование ржавчины ускоряется в зимнее время из-за дорожной соли на дорогах, которая поддерживает процесс коррозии. Смотрите также Участки кузова, где может собираться вода, особенно подвержены риску: это дренажные каналы, щели или канавки, которые могут быть заблокированы листьями или другой грязью и препятствуют высыханию дождевой воды, в результате чего эти места становятся рассадником ржавчины. Мало того, если в этих местах кузова краска повреждена, на них быстро появятся коричневые пятна, которые со временем зацветут. Jalopnik.com Полости в моторном отсеке, внутренние части дверей и колесных арок, задняя часть кузова, а во многих универсалах и кроссоверах задняя дверь, являются самыми частыми жертвами пятен ржавчины. Ржавчина также часто может скрываться за пластиковой облицовкой: здесь также часто накапливается влага, и даже небольшого загрязнения между пластиком и листовым металлом будет достаточно, чтобы повредить защитный слой кузова (обычно в таких местах грязь и вода действуют как наждачная бумага, царапающая сталь). Все части, которые не оцинкованы, одинаково восприимчивы к ржавчине. В то время как кузов современных автомобилей обычно хорошо защищен, оси, петли, замки или соединения часто подвергаются ржавчине. Как можно предотвратить образование ржавчины? popularmechanics.com В первую очередь вы должны убедиться, что защитный слой краски автомобиля не поврежден. Если вы обнаружили, что лакокрасочный слой поврежден, вот что вы должны сделать: немедленно подкрасить небольшие царапины на краске регулярно мыть автомобиль (особенно в зимнее время, смывая дорожный реагент) регулярно обрабатывать кузов воском, чтобы обеспечить лакокрасочному покрытию дополнительную защиту хранить автомобиль на сухой и хорошо проветриваемой парковке, в гараже, на закрытой стоянке. Если воздух в помещении не может свободно циркулировать, это будет приводить к образованию конденсата, и автомобиль может начать ржаветь popularmechanics.com Многие компоненты также могут быть защищены от коррозии с помощью смазок или проникающих масел, но защитный слой необходимо регулярно заменять. Это также относится к защите днища и уплотнению полостей: большинству автомобилей делают это на заводе, но защита со временем стирается. Перед тем как начать герметизацию (антикоррозийную обработку), убедитесь, что на поверхности нет ржавчины. В противном случае вы просто замедляете процесс коррозии. Также, перед тем как начинать антикоррозийную обработку, необходимо тщательно очистить поверхность. И только потом полые элементы кузова и днище могут быть обработаны. Смотрите также Как убрать ржавчину popularmechanics.com Если ржавчина уже распространилась на кузове, вам придется бороться с ней, используя «тяжелую артиллерию». Мелкие частицы ржавчины на краске иногда могут быть отполированы (). Если настоящее ржавое пятно уже образовалось, поможет только шлифовальный инструмент. Только в этом случае вы удалите полностью ржавчину. Затем пораженный участок очищается, загрунтовывается и перекрашивается; при определенных обстоятельствах может даже понадобиться отремонтировать пораженный участок с помощью шпатлевки. Такой ремонт, конечно же, лучше доверить специалисту. В идеале после ремонта участка кузова, на котором была ржавчина, поверхность должна снова засиять новым блеском и больше не должна восприниматься бельмом на глазу. Если вы боитесь неприятностей, то также можете приобрести преобразователь ржавчины в хозяйственном магазине: это химическое вещество превращает ржавчину в соединение железа и, таким образом, предотвращает ее дальнейшее распространение. Правда, будьте готовы к тому, что области, обработанные преобразователями ржавчины, не будут выглядеть хорошо. Но тем не менее ржавчину вы остановите. Где в автомобиле чаще всего появляется ржавчина? Нижняя часть кузова Wikipedia Как защищена на заводе: современные автомобили должны быть защищены на заводе от каменной крошки и от возможных ударов при взаимодействии с дорожной поверхностью. Заводское защитное покрытие днища, защита арок пластиком, обычно гарантируется автопроизводителем, что днище, арки и пороги не заржавеют. Почему появляется ржавчина: пластиковые покрытия и крышки создают невидимые гнезда для ржавчины, если конструкция кузова и защитных элементов плохая. Главная проблема – в крепежных устройствах, которыми крепятся бампера, пластиковые подкрылки и т. п. Также в процессе производства автомобиля на производственных линиях на кузове остаются незащищенные участки из листового металла. Обычно это связано с особенностями конструкции автомобиля и ограничением себестоимости новой машины. Как удалить ржавчину: довольно сложно решить некоторые конструктивные заводские недостатки, поскольку часто необходимо разобрать детали кузова, чтобы добраться до тех мест, где есть незащищенные участки кузова. При профессиональной антикоррозийной обработке кузова мастера разбирают многие детали кузова, для того чтобы оголенные (незащищенные) металлические участки обработать специальными защитными составами. В некоторых случаях для дополнительной защиты некоторые элементы кузова защищаются пластиком, чтобы оградить их от воздействия агрессивной внешней среды в процессе эксплуатации транспортного средства. Капот carcleaningguru.com Как защищен на заводе: как правило, автопроизводители дополнительно не защищают капот. Защита капота от сколов из-за попадания камней в основном производится в качестве доп. опций (обычно устанавливается дефлектор капота, защищающий край капота от сколов). Почему появляется ржавчина: если краска отслоилась до металла, это место начинает ржаветь. Если «не лечить» скол, образовавшаяся гниль будет двигаться по капоту под слоем краски. Как удалить ржавчину: удалите ржавчину, закройте поврежденную область ручкой для подкрашивания кузова или специальной краской-лаком для сколов. Если капот имеет сильные повреждения из-за каменной крошки (множественные сколы), деталь должна быть отшлифована на большой площади, а капот частично или полностью должен быть окрашен. Тормозная система wagnerbrake.com Как защищена на заводе: цилиндры, барабаны, диски и тормозные линии постоянно подвергаются воздействию воды и грязи, что делает их подверженными ржавчине. Особенно страдают автомобили, которые чаще стоят, чем ездят. К сожалению, автопроизводители, как правило, не предпринимают особых мер к защите данных компонентов автомобиля. Почему появляется ржавчина: коррозия тормозной системы очень опасна. Состояние тормозных компонентов влияет на безопасность транспортного средства. Согласно действующим нормам в случае коррозии важных автокомпонентов тормозной системы автомобиль не может пройти технический осмотр. В этом случае ржавые элементы тормозной системы должны быть заменены. Как удалить ржавчину: ржавая пленка на тормозных дисках после короткого простоя машины безвредна. Не переживайте, как правило, ржавый налет на дисках исчезает после первого торможения. С другой стороны, сильно проржавевшие компоненты тормозной системы должны быть заменены специалистом. Причем как можно скорее. Смотрите также Подвеска и шасси Wikipedia Как защищены на заводе: шасси состоит из твердых компонентов, которые обычно не ржавеют. Однако коррозия на подвеске и крепежных элементах может вызвать проблемы в долгосрочной перспективе и стать проблемой при прохождении техосмотра. Кроме того, ржавчина на некоторых элементах подвески может быть опасной. Производитель обычно не проводит дополнительных работ по защите осей, подвески от ржавчины. Почему появляется ржавчина: конструкции осей, такие как рычаги подвески, часто покрываются тонким слоем ржавчины. Кроме того, ржавчина может появиться на креплении башмаков. Как удалить ржавчину: ржавчина в зоне осей обычно безвредна. Удалите ржавчину, загнав машину на подъемник и обработав налет преобразователем ржавчины. Края дверей и колесные арки gohansel.com Как защищены на заводе: края дверей и колесные арки – это классические места ржавчины. Коррозия любит распространяться в этих местах очень быстро и на большой территории. Чаще всего края дверей и колесные арки не имеют дополнительной заводской защиты. Почему появляется ржавчина: чаще всего ржавчина образуется в местах, где соприкасаются два кузовных элемента. В таких местах внизу кузова, как правило, скапливается вода. И если в местах соприкосновения двух металлических элементов кузова есть повреждения, скопившаяся вода будет делать свое злое дело. Колесные арки обычно ржавеют как изнутри, так и снаружи. Как удалить ржавчину: ржавчину на краю двери трудно остановить навсегда. Если есть сильная коррозия, замените всю дверь. Если в вашей машине коррозией повреждены колесные арки, то в продаже есть специальные ремонтные листы для колесных арок, которые специалист должен сварить. Рамки стекол https://www.drive2.ru/l/6862783/ Как защищены на заводе: проблема касается многих автомобилей, особенно наблюдается у старых моделей. Ржавчина распространяется по оконным рамкам, расцветая в виде мелких пузырьков, в результате чего краска начинает отслаиваться. thomas-haas.eu Почему появляется ржавчина: вода проходит под оконные рамки, атакуя тонкий лист металла. Если образование пузырьков становится заметным, то кузов автомобиля в этих местах, как правило, уже подвергся серьезной атаке ржавчины. Как удалить ржавчину: удалите маленькие пузырьки ржавчины, прошлифовав поверхность. Ваша задача – найти под краской ржавчину и запечатать ее с помощью карандаша для подкраски кузова. Если вы обнаружите сильную ржавчину, поможет только ремонт со свежими деталями из листового металла. Люк на крыше carthrottle.com Как защищены на заводе: люки с функциями подъема и скольжения раздражают, когда они начинают ржаветь. И, увы, они часто делают это. К сожалению, автопроизводители не проводят каких-то дополнительных мер по защите люков в крыше от образования ржавчины. Обычно защита от коррозии люков заключается в создании специальной дренажной системы. Почему появляется ржавчина: грязь и влага накапливаются в уплотнительных резинках люков. Кроме того, со временем в месте примыкания люка к кузову может начаться отслаивание краски, а это идеальные условия для ржавчины. Особенно если дренажная система люка будет забита грязью. В этом случае скапливающаяся вода будет окислять открытый металл, что неизбежно приведет к коррозии. Как удалить ржавчину: регулярно проверяйте и очищайте люк в крыше. Обрабатывайте резиновые уплотнители люка тальком. Замените порванные и пористые уплотнители на новые. Багажник / крышка багажника carthrottle.com/ Как защищены на заводе: крышка багажника также как и капот обычно защищены только лакокрасочным покрытием. Так как эта деталь кузова, как правило соприкасается с другими кузовными компонентами, со временем крышка может быть повреждена. В том числе крышка багажника часто подвергается воздействию агрессивной внешней среды. Почему появляется ржавчина: чаще всего багажник со временем провисает (особенно после ДТП), из-за нарушения геометрии кузова, или из-за люфта в крепежных элементах. В итоге багажник может соприкасаться с другими элементами кузова, в результате чего может быть поврежден верхней слой лакокрасочного покрытия. Так как багажник, как и капот часто подвергается воздействию агрессивной внешней среды (в первую очередь на багажник попадает вода и реагенты) на поврежденных участках краски багажника может образоваться ржавчина. Что касаемо внутренней части багажника, то, как правило багажник надежно защищен от воздействия воды. Если правда в машине не забиты специальные воздушные каналы, обеспечивающие естественную вентиляцию в салоне и в багажном отсеке. В противном случае из-за нарушения циркуляции воздуха в багажнике может образовываться конденсат, который будет медленно но верно делать свое злое дело. Как удалить ржавчину: регулярно проверяйте состояние крышки багажника. В случае даже мелкого повреждения крышки защищайте эти места грунтом, или краской. В том числе регулярно осматривайте багажник на предмет влаги. В случае подозрения на образование конденсата проверьте технологические вентиляционные отверстия в салоне и в багажнике. При необходимости очистите их от грязи. При большом участке ржавчины лучше купить новую крышку багажника.

Шкала магнитуды землетрясений Рихтера: появление, принцип вычислений и какими приборами измеряется – это стихийное бедствие, от которого страдают жители сейсмоактивных территорий Земли. Землетрясение приходит почти всегда внезапно и молниеносно разрушает целые города, проводя черту между «до» и «после». Но даже в таком внезапном и разрушительном явлении ученые давно нашли варианты по наблюдению, вычислению и подсчетам силы подземных толчков. Шкала Рихтера, о которой мы будем сегодня говорить, как раз и является единицей измерения силы землетрясения и широко используется в сейсмологии по наши дни. Шкала Рихтера является международной единицей измерения, которая определяет и классифицирует величины: силу и скорость сотрясений земной коры при начале сейсмической активности. Шкала основана на измерении энергии, выделяемой перемещением коры в эпицентре. Сила землетрясения отсчитывается от энергии, то есть магнитуды землетрясения. – величина, характеризующая энергию, выделившуюся при землетрясении в виде сейсмических волн. Стоит отметить, что магнитуда (шкала Рихтера) – это не то же самое, что интенсивность землетрясения. Последнюю высчитывают по шкалам интенсивности волн в земной поверхности. Интенсивность землетрясения – мера величины сотрясения земной поверхности при землетрясении на охваченной им территории. История появления шкалы Рихтера Эта шкала была разработана в 1935 году Чарльзом Фрэнсисом Рихтером и Бено Гутенбергом в Калифорнийском технологическом институте. Первоначально она была названа как шкала ML (Magnitude Local). Ее так обозначают до сих пор: «ML» или «ML», но называют все именно «шкалой Рихтера». При этом шкала Рихтера, разработанная Чарльзом Ф. Рихтером, не является ни инструментом, ни измерительным (линейкой со шкалой) или, по сути, каким-либо другим прибором. «Шкала» в данном случае – это математическая формула (десятичный логарифм), которая определяет величину и силу землетрясения. С помощью шкалы Рихтера невозможно измерить величину землетрясений магнитудой более 8. Для измерения силы очень мощных землетрясений используются другие методы. Шкалы интенсивности землетрясений в разных странах разные, к примеру: В России это 12-балльная шкала Медведева-Шпонхойера-Карника; В Европе применяется также 12-балльная Европейская макросейсмическая шкала; В США – 12-балльная модифицированная шкала Меркалли; В Японии, известной своими землетрясениями, – 7-балльная шкала Японского метеорологического агентства. Шкала Рихтера была разработана в 1935 году американским сейсмологом Чарльзом Рихтером и его коллегой Бено Гутенбергом как способ количественной оценки величины или силы землетрясений. Рихтер, изучавший землетрясения в Калифорнии в то время, нуждался в простом способе точно выразить то, что качественно было очевидно и тогда: что одни землетрясения малы (поверхностны), а другие велики (глубоки). Но хоть это и было очевидно, доказательств тому не было. Современные сейсмологи в первую очередь смотрят в корень проблемы – в разломы. Сегодня землетрясения и движение разломов неразрывно связаны в сознании сейсмологов – настолько, что, услышав о произошедшем землетрясении, они сразу же спрашивают о разломе, который его вызвал. Например, землетрясение магнитудой 6,9 в 1994 году в Нортридже, которое привело к серьезным разрушениям в Лос-Анджелесе, было вызвано движением двух-четырех-метрового пласта в разломе длиной около 12 и шириной 15 километров. Но когда Чарльз Рихтер взялся за вопрос, его внимание, напротив, было сосредоточено на самой вибрации земли, которую он мог легко отслеживать с помощью сейсмометров в Калифорнийском технологическом институте (Caltech). Для Рихтера землетрясение большой магнитуды было землетрясением лишь с сильной вибрацией Земли. Таким образом, для шкалы Рихтера нет прямой связи ни с одним из свойств первичного разлома, что вносило некую путаницу для понимания обывателями (то есть нами с вами, не связанным с сейсмологией). Смотрите также Шкала Рихтера была смоделирована на основе шкалы звездных величин, используемой астрономами, которая количественно определяет объем света, испускаемого звездами (их светимость). Светимость звезды основана на телескопических наблюдениях ее яркости, которые корректируются для увеличения телескопа и расстояния звезды от Земли. Но поскольку светимость колеблется во многих десятках раз (например, Бетельгейзе в 50 000 раз ярче Альфы Центавры), астрономы вычисляют логарифм светимости, чтобы получить звездную величину: легко запоминаемое однозначное число. Рихтер заменил измерения логарифма светимости на искомые – количество колебаний грунта, измеренные сейсмографом. Заметим, что в обоих случаях понятие силы довольно абстрактно: звездная величина – это не мера физического размера звезды (как можно было бы определить по ее диаметру), а скорее количество света, которое испускает звезда. Сейсмическая величина – это не мера физического размера разлома землетрясения (как можно было бы количественно определить по его площади или его скольжению), а скорее величина вибрации, которую она испускает. Аналог шкалы Рихтера определяется количеством энергии, выделяющейся от взрыва, и следующей после него сейсмической реакции волн земной коры. Например, при землетрясении силой 2 балла выделяется количество энергии, равное 56 килограммам взрывчатого вещества. Конечно, поскольку эта энергия высвобождается на очень большой территории, мы даже ничего не чувствуем. Но когда площадь ограничена – мини-землетрясение будет ощутимым. Также шкала Рихтера дает информацию не только о величине землетрясения, но и об энергии, выделяющейся при нем. Разрушительная сила землетрясения пропорциональна 2/3 силы амплитуды колебания. Поэтому, когда интенсивность землетрясения увеличивается на одну единицу по шкале Рихтера, разрушительная сила землетрясения увеличивается в 10 (3/2) = 31,6 раза. К примеру, магнитуда 3 – это крошечное землетрясение. Магнитуда в 6 баллов – это та величина, которая может нанести существенный ущерб. Магнитуда 9 может вызвать даже цунами, подобно тому, что наблюдалось . В первоначальной формулировке Рихтера землетрясение на расстоянии 100 километров, которое вызвало сигнал амплитудой в один миллиметр на бумажном регистраторе сейсмометра Калтеха, было произвольно определено как магнитуда 3 (увеличение сейсмометра Рихтера составило около 2800, поэтому один миллиметр на бумажной записи соответствует примерно 0,36 микрона фактического движения Земли). Землетрясение на том же расстоянии, которое произвело 10-миллиметровую амплитудную запись, было обозначено магнитудой 4, 100-миллиметровая амплитуда – магнитудой 5 и так далее. В дальнейшем Рихтер разработал корректирующие таблицы, которые позволяли вычислять величины независимо от фактического расстояния землетрясения от сейсмометра. Также магнитуда может быть легко определена из измерений, сделанных сейсмометром, который не должен быть расположен особенно близко к разлому. Действительно, современные сейсмометры могут регистрировать землетрясения магнитудой 5 и выше, происходящие в любой точке мира. Недостатком Рихтера является то, что величина – это единственное число, которое не может полностью охарактеризовать сложное явление, такое как землетрясение. Землетрясения с одинаковой магнитудой могут различаться многими фундаментальными способами, в том числе направлениями колебаний и их относительной амплитудой в разные периоды во время толчков. Эти различия могут привести к землетрясениям одинаковой величины, имеющим существенно разный уровень разрушительности. Фактически с помощью современных чувствительных сейсмографов можно идентифицировать землетрясения с отрицательным значением по шкале Рихтера. Разрушительная сила землетрясения пропорциональна 2/3 силы амплитуды колебания. Поэтому, когда интенсивность землетрясения увеличивается на одну единицу по шкале Рихтера, разрушительная сила землетрясения увеличивается в 10 (3/2) = 31,6 раза. Развитие теории фото: Pinterest И, наконец, начиная с середины 1960-х годов, сейсмологи добились довольно полного понимания того, как скользящий разлом порождает колебания грунта. Важной величиной, характеризующей прочность разлома, является сейсмический момент – алгебраическое произведение площади разлома, скольжения разлома и жесткости окружающей породы. Смотрите также Как говорят сейсмологи, землетрясение с большой магнитудой соответствует разлому с большим моментом, причем увеличение на единицу величины соответствует увеличению момента примерно в 30 раз. Но эта связь неточна, есть много случаев, когда небольшие сдвиги вызывают неожиданно большое землетрясение или наоборот.